本次发明的一种可控制行程距离的油缸在工作时只需要将其***油口121、第二油口122与系统管路相连就可以进行工作。当压力油从***油口121进入无杆腔1a内推动活塞体101和活塞杆102从右端盖10伸出，此时有杆腔1b内的油液从第二油口122排出；当压力油从第二油口122进入有杆腔1b内推动活塞体101和活塞杆102缩入缸体12内，此时无杆腔1a内的油液从***油口121排出；在活塞杆102伸出或缩入缸体12内时，通过螺旋槽104与凸柱11的配合带动转轴2转动，转轴2转动时带动传动齿轮13转动；传动齿轮13转动时驱动内齿圈4转动，进而驱动内齿圈4上的定位杆14在行程窗口5a和控制窗口6b内运动；通过控制行程窗口5a和控制窗口6b的重叠范围，进而实现活塞杆102伸出或缩入缸体12内距离的调节。当本次发明进行全行程工作时，沿定位轴5b1的轴向拉动控制盘6压缩定位弹簧7，使定位齿轮5b脱离定位齿槽6a，然后转动控制盘6调节控制窗口6b和行程窗口5a的重叠范围，使全部的行程窗口5a全部从控制窗口6b漏出，接着松开控制盘6，使得控制盘6在定位弹簧7的作用下压向定位盘5，定位齿轮5b插入定位齿槽6a内。***油口121进油，活塞杆102被推出，由于螺旋槽104与凸柱11的滑动配合。薄型高压重载液压缸的工作原理。重庆液压油缸

    油缸钢管油缸钢管的优点编辑1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能达到Ra≤μm左右。2、修正圆度，椭圆度可≤。3、提高表面硬度，使受力变形消除，硬度提高HV≥4°4、加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%。5、提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命，但零件的加工费用反而降低。油缸钢管油缸钢管常用材质编辑10#≤≤20#≤≤35#≤≤45#≤≤40cr≤≤25Mn≤≤≤37Mn5≤≤油缸钢管油缸钢管常用规格编辑57*10/12/14/1695*8-10133*1616-25*2-325*60*8/10/12/14/16108*5-10146*1438*4-5-632*3-876*10/12/14/16/18133*5-10159*16-2042*4-5-642*4-1083*10/16/18/20159*8-10-12168*18-2051*57*89*10/16/20/25168*8-10180*20、24-2554**4-1295*10/14/18/25180*8-10194*21-2557*74*4-16108*8/12/15/20194*8-10203*22-2660*4-5-8-1089*4-20114*10/16/20/25203*12-16219*22-25-2776*4-6-8-12108*4-30140*16/20/25/30219*8-12245*22-2789*133*5-30133*12/18/25/30219*14-16245*38-40109*139*8-40159*10/15/20/30245*8-10-16273*22-25-27133*6-8-10-12168*6-40168*8/10/16/18273*8-12-16273*30-36-40159*6-8-10180*10-40180*10/18/20/30273*22-25-30299*30-40168*6-8-9-10194*8-40194*10/。江苏大型油缸诚信推荐多级液压缸安装工艺。

    所述定位盘5上设有用于控制定位杆14在行程窗口5a内运动范围的行程定位组件。所述行程定位组件包括控制盘6和定位弹簧7，所述定位盘5的左端向左延伸设有定位齿轮5b，所述定位齿轮5b的左端中心位置向左延伸设有定位轴5b1，所述控制盘6在朝向定位盘5的端面上设有与定位齿轮5b配合的定位齿槽6a，所述控制盘6的左端设有与定位齿槽6a同轴的弹簧槽6f，所述控制盘6内设有用于连通弹簧槽6f和定位齿槽6a的定位轴孔6g，所述定位轴5b1穿过定位轴孔6g伸入弹簧槽6f内，所述定位轴5b1的左端固定有弹簧座8；所述定位弹簧7位于弹簧槽6f内且套接在定位轴5b1上；所述定位弹簧7一端抵触在弹簧座8上另一端抵触在弹簧槽6f内用于迫使所述控制盘6向定位盘5方向运动；所述控制盘6上设有供定位杆14伸入的控制窗口6b。所述弹簧座8上设有螺纹柱8a，所述定位轴5b1的左端设有与螺纹柱8a连接的螺纹孔5b2。所述活塞体101的圆周侧面上设有***环形凹槽108，所述***环形凹槽108内设有***密封圈30。所述右端盖10与活塞杆102滑动连接的滑孔内圆周侧壁上设有第二环形凹槽109，所述第二环形凹槽109内设有第二密封圈31。

    密封件容易出现扭伤，使用剖分式球面缸头压盖和连接螺栓包裹球头，在高负荷情况下，会对剖分式球面缸头压盖产生纵向剪切力，使得连接螺栓横向断裂，且断裂后难以取出，因此该连接结构抗压能力低，造成使用寿命短的缺陷。因此亟需提供一种受力方向稳定不会损伤密封件且使用寿命长的液压油缸缸头的连接结构。技术实现要素：为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种液压油缸缸头的连接结构，通过设置导向环，导向环内部设置多个密封件沟槽，利用活塞与导向环共同对活塞杆进行导向，组合的密封件可以对缸头部分进行密封，缸头在负荷时或安装时不会产生大角度的转动，避免沟槽中的密封件出现扭伤或扭坏现象，活塞杆始终沿杆套内壁做直线运动，活塞杆整体直接轴向推入杆套内，不会产生弯曲现象，使得该缸头连接结构不易损坏；另外，本实用新型通过设置外螺纹连接的端盖，利用与杆套的螺纹连接固定将导向环固定压紧，限制导向环的轴向窜动，且活塞杆大部分被固定与杆套中，使得缸头运行方向保持稳定，不会出现其他方向的剪切力，能够保护该缸头连接结构，提高其使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的。电液伺服液压油缸厂家推荐，推荐奥赛林。

    提高其使用寿命。附图说明图1为本实用新型的整体结构示意图。图2为本实用新型的图1a处结构示意图。图3为本实用新型的导向环和端盖结构示意图。图4为本实用新型的导向环截面结构示意图。图5为本实用新型的对比文件结构示意图。附图标记为：1、杆套；11、螺纹槽；12、活动内腔；13、连接件；2、活塞杆；3、活塞；4、锁定螺杆；5、端盖；51、连接螺纹；6、导向环；61、凸起部；62、阻滞环；7、密封件；8、缸头。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如附图1-4所示的一种液压油缸缸头的连接结构，包括活塞杆2、缸头8，缸头8固定安装于活塞杆2的一端，活塞杆2的外侧活动套接有杆套1，活塞杆2的端部固定套接有活塞3，杆套1的内侧开设有活动内腔12，活塞3的外侧与活动内腔12的内壁摩擦连接，活动内腔12的端部开设有螺纹槽11，杆套1的端部通过螺纹槽11固定安装有端盖5，杆套1的另一端固定安装有连接件13。液压油缸推荐品牌。推荐奥赛林。江苏品质油缸私人定做

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    所述右端盖与活塞杆滑动连接的滑孔内圆周侧壁上设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内设有第二密封圈。(三)有益效果与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：(1)通过控制窗口可顺时针和逆时针双方向转动的设计，使其可以控制油缸伸出后向内缩回的行程和油缸全部缩回后向外伸出的行程，增加了油缸的实用性；(2)通过调节控制盘来调整行程窗口的长度，来控制油缸行程，调节方便，并且可以随时调节；(3)不在活塞杆上加紧定位器，不会对活塞杆产生损害。附图说明图1-4为本发明的结构图；图5为本发明控制盘部分的结构剖视图；图6为本发明内部结构的剖视结构；图7为图1中a-a方向的剖视图；图8-9为本发明的图；图10-11为本发明控制盘的结构图；图12-14为本发明活塞杆和活塞体的结构图；图15-16为本发明定位盘的结构图。具体实施方式请参阅图1-16所示，一种可控制行程距离的油缸，包括两端设有开口的缸体12，所述缸体12的左端开口处固定安装有左端盖3、右端开口处固定安装有右端盖10；所述缸体12内滑动连接有活塞体101，所述活塞体101上设有穿过右端盖10的活塞杆102，所述活塞杆102滑动连接在所述右端盖10上。重庆液压油缸

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