隧道人员定位系统：隧道安全综合定位系统采用先进的UWB组网技术，基于TOF技术实现人员精确定位，定位精度可达30厘米。系统覆盖范围广，单个基站可以实现600米信号覆盖，适应各种隧道形状布设要求。系统集成了人员考勤、紧急撤离、SOS紧急求助、实时监控、轨迹跟踪、轨迹回放等功能，具有“低成本，高效率”的优势。该系统针对隧道应用环境专门研发，是适合隧道人员考勤、定位的系统，基站架设和布线便捷，单个基站覆盖范围600米，施工工程量小、成本低，维护简单、操作便捷。油站人员定位系统：数据分析。深圳机场定位系统公司

工厂人员定位管理系统的优点：稳定可靠性原则：系统的稳定、可靠性是系统的重要指标，直接影响系统的各项功能的发挥和系统寿命。因此从系统设计到设备选型，都应遵守这一原则。我们的方案在充分考虑用户实际情况的基础上，所有系统中的硬件设备均经过严格测试使用，减少了环境因素造成故障的可能性。设备选用国际，技术采用国标、稳定的新技术。比如定位设备我们选用DS-OD-01设备，实践证明，它抗干扰性、传输稳定性要明显优于其它无线传输设备，有力保障了这一点。深圳5G 北斗定位系统生产商人员定位系统：人员管理。

基于UWB技术的工厂人员定位：定位标签带有SOS按键，SOS告警,可在突发危险时候一键触发呼救，为营救争取宝贵时间,营救人员可独一时间掌握呼救者位置，快速到达呼救现场。室内布设了若干台定位基站，人员佩戴定位标签，可以实时对室内人员、物资、车辆的精确定位，同时可以记录区域人数，回放历史运动轨迹。基于无线脉冲测距技术的人车交叉作业防撞系统，测距精度高达10-30厘米。人员佩戴防撞标签，车辆安装防撞基站，人车防撞系统可以有效避免人车交叉作业过程中的人车相撞事故。可以提前设置3级报警距离，预警距离提醒司机人员注意，危险距离可以强制车辆停车，避免事故发生。车防撞系统可有效避免车辆交叉作业相撞事故发生。

煤场人员及设备实时定位系统：定位基站：定位基站有主基站和从基站，定位基站固定在已知位置，作为位置基准，用于接收标签发射的UWB信号，并通过网络传输层，将定位信息传至定位信息平台；主基站除具备从节点接收功能外，还应具有向各从基站发射同步信号，使各个定位基站获得统一的时钟，以便获得标签发射的信号到达不同基站的时间差。若需要定位的区域是圆形煤场，可采用二维定位。对定位区域内的工作人员或车辆运动轨迹、工作规范等做实时的监控。局域网：用于定位传感网络和定位信息处理平台的联通，负责将定位传感网络获得的标签的位置信息传送给信息处理平台。所谓UWB是一种定位技术的简称，这种技术需要在定位的地方安装若干台设备。

水泥厂人员车辆定位：基于UWB定位技术，实现对铲车和运输车辆的作业管理，通过对车辆的精确定位（定位精度30厘米），记录车辆装卸准确位置，避免卸货/料放错位置。车辆会将运送过来材料卸在不同的隔断区域内，不同区域堆放不同的料，如果卸料出差错就会造成材料混堆带来麻烦，为了解决这个问题需要定位车辆的实时位置，同时需要指挥司机将货物卸载在不同的区域。UWB定位系统拓扑图，该系统结构比较简单，由UWB定位基站，交换机、网线和服务器组成，UWB定位基站主要负责数据采集，网线可以实现对UWB基站供电和数据传输的功能，通过交换机将数据传输到服务器。UWB技术优势：强抗干扰。珠海押运定位基站

定位标签带有SOS按键，SOS告警,可在突发危险时候一键触发呼救。深圳机场定位系统公司

煤场人员定位管理系统功能包括：安全告警功能：A．人员防闯入报警：通过安装在圆形煤场门口处的摄像头实时对进入煤场的人员进行抓拍，通过与人员定位系统检测的信号进行对比，防止人员未携带安全帽及工作定位标签进行现场工作，避免煤场非法闯入情况的发生。B．人员与车辆安全距离防碰撞告警：对人员与车辆之间的安全距离进行实时监测，一旦人员进入车辆危险范围内，发出告警信息，同时在车辆上安装声光报警器用于提示车辆及人员。C．SOS紧急报警：人员定位标签上配有“SOS”紧急告警按钮，可随时向后台发出报警信息。深圳机场定位系统公司

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