隧道施工车辆如何实现精确定位调度：我们需要根据隧道的详细CAD图纸设计隧道内UWB基站的布点方案，根据隧道的长度和走向，确定隧道内安装的UWB基站的数量和安装的具体的位置。根据详细的布点设计方案，确定隧道内的通信方案，可以通过光纤有线模式或者网桥无线模式来做数据传输，将定位数据传输到监控指挥中心。确定好了布点方案和通信方案后就需要根据通信和布点方案安装UWB基站和相关的通信传输设备，安装完毕后将所有设备通电并测试数据是否通畅。同时需要给每辆需要定位的车辆安装UWB车载定位标签。人员定位系统：电子围栏。建筑定位基站覆盖范围

隧道人员定位系统：一键求助：当访问中遇到紧急事件时，长按S0S按键，实现紧急求助，系统智能显示该访客的具体的位置和对应的监控视频，便于管理人员及时采取措施。报警管理：系统应具备异常情况报警、推送、处置、确认功能，报警位置可在地图上即时显示。报警信息应包括报警时间、报警位置、报警类型以及涉及人员等信息。数据分析：可通过大屏上通过各类饼图、柱状图、折线图、地图等图表直观形象地展现出人员安全管理系统各类数据的统计分析，包括实时人数统计、告警统计、巡检统计等。镇江钢厂定位系统油站人员定位系统：报警管理。

UWB定位基站部署原则：安装位置要求：高度要求：为了让基站辐射覆盖性能更佳，安装高度建议3~8米。位置要求：适度离开墙体，基站安装的位置要适度离开墙体，建议和墙体保持750px的距离，避免在识别的时候，造成多径的误识别。支架安装：由于定位基站的特殊性，避免带来定位的误差，定位基站在安装的时候，需要和墙体保持一定的距离，在很多时候，需要特别为设备准备支架，确保和墙体的间隔，参考位置要求。工作环境温度建议在-30℃~80℃。

人员定位系统：定位管理：1）定位标签管理：维护定位设备的基本信息，包括定位标签独一标识、使用人、类型、备注等信息，授权用户可以增加、修改和删除以及多条件组合查询设备信息。2）标签寻呼信息下发：对某标签单独下发寻呼/越界提醒/撤离指令。3）标签电量查看及低电量告警：标签电量以百分比形式查看，低电量后台告警。4）人员管理：提供增删改查人员信息的操作，支持上传照片、附件等功能、提供人员信息、筛选条件自定义功能、自定义组织架构。5）人员和标签绑定管理：标签对应的人员信息设置，可区分长期人员和临时人员定位标签，方便使用。UWB定位基站部署原则：远离液体，液体对电磁波吸收非常明显。

钢厂人员定位：UWB定位系统可以将每个员工的位置实时显示在三维系统中，查看巡检路线是否符合要求，实现智能化巡检，节省人力，规范操作。整体系统达到延时毫秒级，定位误差达到厘米级。另外，钢厂每天的外来访客也很多，通过给每个外来访客佩戴UWB标签，在UWB管理平台软件上划定访客可以到达的区域，如果访客进入了禁入区域将会报警提示，这种自动化无人化的提示将会有效提高安全管理水平，保障外来访客的安全。每一个人员佩戴的定位标签上都会有一键呼救按钮，在突发危险情况可以一键呼救，标签可以集成门禁，消费卡等功能，另外标签还具有长时间静止不动感知功能，如遇异常情况将会主动上报危险。油站人员定位系统：访客系统联动。上海室外定位系统

油站人员定位系统：目标数量统计。建筑定位基站覆盖范围

化工厂人员定位系统：定位系统简单来说主要就是3个部分，室外用卫星定位、室内的UWB无线定位基站，人员佩戴的定位终端，然后就是后端的管理系统平台组成。系统架构简单，系统由人员终端，无线定位基站和管理平台3个部分组成。施工安装简单，室内采用卫星定位不需要任何施工布线，室内或者遮挡严重区域采用UWB基站定位也不需要布线施工，我们的基站供电续航可到3~5年，所以安装简单。通信简单，数据通信采用4G流量卡的方式，不需要额外的安装建设通信设施；如果工厂没有4G信号怎么办呢，这个我们也想到了，我们有支持自建通信LORA基站的方式传输数据。建筑定位基站覆盖范围

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