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来源: 发布时间:2023-02-04

异响原因:进气阀关闭不严,漏气量大,进气阀逆止发生振动。

  止回阀振动产生的噪音主要来自于升降式的止回阀,一般在压缩机的出口都安有止回阀,其目的是在停压缩机时防止高压气体倒回系统。

  解决方案:更换或调整故障阀门。气阀各零部件经由检查和修理后组装时须留意以下几点:(1)空气压缩机进气阀零部件要干净;(2)阀片与阀座的接触情况、阀片与升程限制器的径向间隙、阀片的起跳量、弹簧的规格等符合设计要求;(3)更换内部零件时(如阀片、缓冲片、弹簧等),必需同时全部更换;(4)试漏:气阀安装前需试漏。 ?分子筛过滤芯更换提醒 ?CO检测,满足NFPA要求 ?电机转速控制。全球油田艾泰克斯高压压缩机定制

严寒对空压机润滑油的影响

冬季低温对空压机的影响有好有坏,不在空压机运行中,还要在空压机维护保养以及备品备件的存放多加留心。注意低温情况下,应时常关注空压机运行状况,定期维护保养,预防空压机故障发生,以确保生产的安全、正常进行。

对于一些电动型空气压缩机,因冬季刚开机时,机组各润滑部位油粘度比较高,加上有些矿山上电压相对偏低,容易造成刚开机时启动相对困难,一般采取方法先盘机组2-3圈,点动空气压缩机3-4次,让机组启动后,空气压缩机运转10分钟,停机,然后重新开机,一般都能让机组正常运转。


上海实验室艾泰克斯高压压缩机定制“X”结构,四缸四级 可根据需要设定压力,实现自动启/停机 自动冷却排水并带有污水收集桶。

我们在过滤器的一般在保养的过程中,将系统进行减压,在安装新的滤芯之前,可以用干布将其过滤系统进行擦干,这样可以防止生锈出现,如果可以有必要的话,还可以进行及时的更换滤芯,这样就停止使用时,就可以将滤芯留在过滤系统中。新的过滤系统滤芯是真空包装的,可以保存两年。真空包装破损后,便不可以完好的在保存期内保护滤芯。因此,如果发现包装破损,请不要进行使用。为了保障身体健康和机器运作顺利,请在适当的时候更换滤芯。***不可以自己填充用过的滤芯,滤芯的原料是为每种不同用途特别选用的。在更换滤芯时需注意周围的环境整洁。在过滤器保养工作开始前,将空压系统减压,用干布将过滤系统擦干,在安装新的滤芯之前,并检查生锈情况。如有必要,需要及时进行更换,记录所充气瓶的数量,或工作时数确保定期维修保养。超过三个月没有使用的充气泵,在使用前,需要立即更换滤芯。机器停止使用时,将滤芯留在过滤系统内。机器停止使用时,将所有的冷凝水排放阀关上,并停留50~80巴的压力在机器内,防止水气进入,喷管型的冷凝水分隔器是不需要进行保养的。

随着国际上炼油、乙烯、化肥等产业的高速发展,高压压缩机在石油化工工艺流程中得到了广泛应用,并居于主导地位。尤其是炼油工艺装置中需要的大型高压压缩机,其比较大活塞力或将高达 1500 kN,轴功率超了1.5 万 kW。炼油工艺装置中常用的往复式压缩机主要为催化、裂化重整装置和加氢装置的循环氢压缩机和新氢压缩机,焦化装置的焦化气压缩机等。高压氢气压缩机由于规模和工艺流程不同,并且循环氢压缩机还有硫化氢等介质腐蚀,制造难度大,尤其是当前发展迅速的蜡油加氢、渣油加氢等新工艺用大型高压压缩机,比较大活塞力已经达到1250 kN,排气压力高达(17~19)MPa,单机气量逾 90000Nm3/h.机型性能良好、安全、可靠,适用于充气量较大以及对噪音方面有要求的单位。是消防,工厂,化工的理想选择。

安全阀频繁起跳的原因一般是有两点,包括安全阀失效和出口堵塞导致压力过高。如果是由于安全阀失效造成的安全阀频繁起跳,那么这个问题很好解决只要适时更换安全阀就可以了。但是如果再更换了安全阀之后这个故障仍旧存在,那么就是由于出口堵塞导致压力过高造成的现象了。出口堵塞会使得出口管道处的压力过高,过高的压力会将安全阀顶起,释放一定的压力后安全阀会再次落下,这就形成一种死循环表现出来的现象也就是安全阀的频繁起跳。为了明确出口堵塞现象形成的原因,我们进行空气压缩机的拆卸,确定是由于油气桶的出口小压力阀故障造成的,这是因为小压力阀的阀芯经常接触外界空气,而空气中一般都含有水蒸气,这就会使得小压力阀的阀芯经常接触空气导致阀芯受潮,受潮后的阀芯会表现出动作迟缓的不灵敏现状,于是也就形成了出口堵塞造成空气压缩机内被压缩的空气由于排除不顺畅,使得压缩机内气压瞬间达到很大压强。这个问题的解决方式可以通过清洗小压力阀实现,将小压力阀与空气接触造成的受潮的压力阀阀芯上的锈迹用特殊的工具洗掉并在上面涂抹一层防锈液体,这样就能解决掉小压力阀故障导致的出口堵塞问题。停机等内压释放完毕(确认系统无压力),拉下电源总开关。上海打捞救助艾泰克斯高压压缩机调试

高压压缩机(High-pressure compressor)按压力分类的一类压缩机,排气压力为100-1000MPa。全球油田艾泰克斯高压压缩机定制

1.金属离子:压缩机内部磨屑不但会堵塞油路系统,也是油品氧化的催化剂。铁和其它金属离子的存在,对某些烃类的聚合起到引发剂的作用。

2.氧化作用:空气压缩机油在高温和金属催化下与空气中的氧、硫等物质产生反应,生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧气和高温长期作用下部分烃类物质发生聚合,形成不溶物。压缩机的压力越高,氧浓度就越大,油品氧化程度就越剧烈

3.水分影响:由于空气压缩机油时常与压缩介质接触,空气中的水分在压缩后会冷凝并进入油中,加上机组运行时的剧烈搅动,使本来不能混合在一起的“油”和“水”两种液体混在一起,在长时间使用又未更换油的情况下,其中一相液体离散为许多微粒分子散于另一相液体中,成为乳状液。被乳化的油品不但润滑效果降低,还会引起添加剂或基础油发生水解等反应,引起设备锈蚀。

4.旧油影响:现在的压缩机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油,寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。即便是正常换油也会出现这类现象。因为每次油不可能把沉油100%排放干净,残存的旧油沉积在油路低点处,跟随新油一起再参与新一轮油路循环,运转一定时间后便会引起油质变质,产生结焦现象


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