国内阻燃剂的品种和消费量还是以有机阻燃剂为主，无机阻燃剂生产和消费量还较少，但发展势头较好，市场潜力较大。阻燃剂中较常用的卤系阻燃剂虽然具有其他阻燃剂系列无可比拟的效能高性，但是它对环境和人的危害是不可忽视的。环保问题是助剂开发和应用商关注的焦点，所以国内外一直在调整阻燃剂的产品结构，加大效能高环保型阻燃剂的开发。无卤、低烟、低毒阻燃剂一直是人们追求的目标，故人们对阻燃剂无卤化开发表现出很高热情，投入了很大的力量，并取得了可观的成果。中国发展低烟无污染的无机阻燃剂迫在眉睫。氢氧化镁作为无卤环保阻燃剂具有广阔的应用前景，需要行业加大技术攻关力度，降低生产成本和产品价格。2007年中国阻燃剂产品中，氯系阻燃剂占84%，而低烟无污染的无机阻燃剂产品只占总量的8%左右。建筑用阻燃材料剂在中国具有极大的潜在市场，中国阻燃剂品种、用量与发达国家存在较大差距。随着国家对阻燃技术要求力度的加强，中国低烟无污染阻燃剂开发和发展将出现更好的广阔前景。阻燃剂在市场应用中需要解决的问题有哪些？安徽沥青阻燃剂
影响阻燃剂阻燃效果的因素：设备因素不同的设备制造商对螺杆筒体的间隙、推进速度、塑化分散螺杆块的设计工艺不同，导致物料在螺杆筒体内塑化分散停留时间不同；阻燃因素我国生产的阻燃剂主要有粉末和颗粒两种。由于不同的密度和PS颗粒，在混合过程中，只有很小的一部分可以被摩擦静电吸附，它们大部分会沿着颗粒间隙沉淀到混合设备的底部，导致阻燃剂分散不均匀。吸附在颗粒表面的粉末首先与螺旋壳接触，遇到高温，分解严重。在分解过程中，游离溴与螺杆壳反应产生溴化铁剥落，对设备腐蚀性很强，不建议使用。广州沥青阻燃剂要多少钱反应型阻燃剂则是作为一种单体参加聚合反应，因此使聚合物本身含有阻燃成分的。
复合阻燃剂需要具备哪些性能？阻燃剂是一类能阻止聚合物材料引燃或控制火焰传插的添加剂。适应面大但对复合材料的性能有影响。反应型阻燃剂是在聚合物制备过程中作不一种单体原料加入聚合体系，使之通过化学反应复合到聚合物分子链上，因此对复合材料的性能影响较小，且阻燃性持久。反应型阻燃剂主要包括含磷多元醇及卤代酸酐等。用于复合材料的阻燃剂应具备以下性能：阻燃效率高，能赋予复合材料良好的自熄性或难燃性；具有良好的互容性，能与复合材料很好的相容且易分散；具有适宜的分解温度，即在复合材料的加工温度下不分解，但是在复合材料受热分解时又能急速分解以发挥阻燃的效果；无污染或低毒、无臭、不污染，在阻燃过程中不产生0气体；与复合材料并用时，不降低复合材料的力学性能、电性能、耐候性及热变形温度等；耐久性好，能长期保留在复合材料的制品中，发挥其阻燃作用；来源大面积价格低廉。
计算表明，在厚度为370mm砖墙内保温条件下，周边“热桥”使平均传热系数增加10%左右；在厚度为240mm砖墙内保温条件下，周边“热桥”使平均传热系数比主体部位传热系数约增加51%～59%，而在厚度为240mm砖墙内保温条件下，这种影响*2%～5%，可见外保温做法更有效地减少了室内的热负荷。四：减少内墙面裂缝，方便在室内装修及墙面上悬挂、固定物件。目前，凡采用内保温技术的工程普遍面临着面层开裂的难题。其主要原因之一是外墙直接暴露在大气中，温度变化不断引起变形应力，易导致强度较低的内保温层及其层面开裂。此现象在高层建筑及东西朝向的条形建筑物上尤其明显。在做外保温的内墙上避免了因外墙温度和湿度变形而导致的开裂，从而减少住户投诉，同时方便墙面施工和室内装修。常用的无机阻燃剂有氢氧化铝、氢氧化镁、碳酸镁、硼酸锌、二氧化二锌；
阻燃剂，赋予易燃聚合物难燃性的功能性助剂，主要是针对高分子材料的阻燃设计的；阻燃剂有多种类型，按使用方法分为添加型阻燃剂和反应型阻燃剂。添加型阻燃剂是通过机械混合方法加入到聚合物中，使聚合物具有阻燃性的，目前添加型阻燃剂主要有有机阻燃剂和无机阻燃剂，卤系阻燃剂（有机氯化物和有机溴化物）和非卤。有机是以溴系、磷氮系、氮系和红磷及化合物为代替的一些阻燃剂，无机主要是三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝，硅系等阻燃体系。反应型阻燃剂则是作为一种单体参加聚合反应，因此使聚合物本身含有阻燃成分的，其优点是对聚合物材料使用性能影响较小，阻燃性持久。反应型阻燃剂是在聚合物制备过程中作不一种单体原料加入聚合体系。成都沥青阻燃剂厂家直供
功能多样化：阻燃母粒主要的特点是阻燃母粒的功能化。安徽沥青阻燃剂
为能够增加高分子材料耐燃性的物质，主要用于高分子材料如塑料，橡胶、纤维等，而这些材料大多数是可以燃烧的。特别是塑料，要将其应用在交通运输、建筑、电工器材、航空、宇宙飞行等方面，就迫切需要解决其耐燃烧问题。阻燃剂的使用一般应具备以下几个条件：不降低高分子材料的物性，如耐热性、机械强度、电气性能;分解温度不应太高，但在加工温度下又不能分解;耐久性好;耐候性好;价廉。一般来讲有机阻燃具有很好的亲和力，在塑料中，溴系阻燃剂在有机阻燃体系中占据相对优势，虽然在环保问题上“非议”多端但一直难以有其他阻燃剂体系取代。
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