在筑路工程中，沥青温拌剂是常用的材料之一，它不但能提高沥青混合料的高温性能，还能明显降低沥青的布氏粘度计，进而沥青混合料的拌和、摊铺、压实温度，使沥青混合料能在初春和秋冬季低温情况下施工，那么在使用沥青温拌剂时一般有几种工艺呢？第一种：“湿法”工艺：制备成温拌沥青用以拌和温拌沥青推荐优先采用“湿法”工艺进行改性，即将沥青温拌剂先加入沥青灌中制成温拌改性沥青，形成均匀的稳定体系后随时备用。因为沥青温拌剂为粉末状颗粒，与沥青相容性好，投入沥青中经低速搅拌约30min后即能够迅速溶融分散，而且制备工艺简单，操作方便。沥青温拌剂化学成分？贵州沥青温拌剂产地

摊铺：铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层沥青的不得铺筑沥青上层面。摊铺前将摊铺机熨平板预热到100℃左右，将沥青混合料从自卸车卸至摊铺机受料仓斗内摊铺。摊铺速度一般为2～3米/分钟，松铺系数一般为，摊铺温度控制在120～130℃。碾压：采取紧跟碾压工艺压实，初压温度为1205℃；终压温度应不低于90～100℃；其余碾压工艺参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）中的相关要求执行。开放交通：应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度；新铺筑的沥青面层在开放交通初期应严格控制交通流量、车速，严禁急刹车、急转弯，做好保护、保洁工作，严禁在沥青路面上堆放土、砂石、砖等建筑材料，严禁停车检修、漏油。贵州沥青温拌剂产地温拌沥青混合料的生产可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制；

沥青温拌剂用于橡胶沥青混合料施工，可以基本消除减少施工现场烟雾气味，降低能耗，减少沥青结合料老化程度，提高路面压实度，明显延长橡胶沥青施工季节。那么在施工过程中，沥青温拌剂一般都是采取哪些技术的？实验室使用方法将沥青加热到流动态，普通沥青约为140℃，改性沥青约为160℃；按比例加入沥青温拌剂，人工搅拌均匀(约5min)即可使用。加入沥青温拌剂后的沥青混合料的拌和及相应的试件成型温度均降低约30℃，其他不变；现场制作工艺沥青温拌剂采用“湿法”工艺进行改性。

在温拌沥青混合料中，温拌技术是基于界面化学理论基础的技术，关键是在不损伤HMA路用性能的前提下降低沥青在较低温度下的拌合粘度；而其中使用的温拌剂是一种表面活性剂，能够起到提高沥青混合料的抗车辙及抗水损害的作用；那么在施工中，温拌剂沥青混合料的温度该如何控制呢？第一种：在正常环境下在施工气温≥10℃时，或者长隧道沥青路面铺装时，温拌沥青混合料施工温度较热拌沥青混合料很大降低，因此在拌合过程中，由于矿粉、温拌剂均为常温添加，会带走相当一部分热料，因此设定的集料加热温度应比出料温度高5～10℃。沥青温拌剂是一种含水无机硅铝酸盐材料，形似白色粉末，具有添加方便、成本低的优势。

流动性能的影响在温度逐渐升高的情况下，沥青的自由体积增大，沥青从低温时的高弹性状态向高温时的粘流性状态转变，导致沥青在剪切试验中所受的比较大剪切应力变小，比较大剪切应变却增大，故复合模量出现降低的现象；同时，随着温度的升高，沥青材料的枯弹性体中的粘性成分增加，弹性成分减小，从而使得沥青材料的相位角出现增大趋势。温拌剂掺入后，SBS沥青的复合模增大，说明温拌剂能够提高沥青胶浆的劲度和模量。以上就是温拌剂对改性沥青的影响了，具体来说，温拌剂是一种含水无机硅铝酸盐材料，形似白色粉末，具有添加方便、成本低等优势。温拌剂适用范围：初春和秋冬季低温情况下沥青路面摊铺施工；贵阳沥青温拌剂厂

采用温拌剂在温度较低的情况下就能获得很好的和易性，因此可以降低拌合温度。贵州沥青温拌剂产地

众所周知，抗车辙剂和沥青温拌剂都是用于道路建筑的新型材料，都能够提高路面的性能；虽然是同属一类产品，但也是有区别的，例如组成成分、作用等等，那么沥青温拌剂和抗车辙剂究竟有什么不同呢？外观不同：抗车辙剂是由多种精制高分子聚合物复合而成的沥青混合料添加剂，主要成分为PE材料，外观为纯黑色颗粒状固体；而沥青温拌剂是一种含水无机硅铝酸盐材料，形似白色粉末；作用机理不同：抗车辙剂能够通过表面的增粘、加筋、填充以及沥青、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有较大改善和增强。而沥青温拌剂主要是为了降低沥青粘度，实现低温条件下施工。如沥青混合料生产、摊铺、碾压等各项流程中的温度(可达30℃以上)，同时还具有改性的效果。以上就是沥青温拌剂和抗车辙剂的区别了，抗车辙剂和沥青温拌就都可用于高速公路、重载道路或机场跑道、城市市政道路铺装等等。贵州沥青温拌剂产地