什么是合同能源管理：合同能源管理（EPC——EnergyPerformanceContracting）是一种新型的市场化节能机制。其实质就是以减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能业务方式。【节能财税】营改增后，合同能源管理合同的涉税风险管控文章来源：中国节能协会节能服务产2020-03-2009:38:02合同能源管理合同是节能服务公司与用能企业之间签订的节能减排服务合同。节能服务公司与用户或用能企业签订能源管理合同，为用户提供节能诊断、融资、改造等服务，并以节能效益分享《<合同能源管理技术通则>理解与适用》文章来源：EMCA2019-12-0614:38:32《合同能源管理技术通则》（GB/T27915-2010）自2011年1月1日实施以来，被国家相关政策引用，并成为财税激励政策的重要技术依据，有力推动了节能服务产业发展。根据十三五节能工作的新要求，能源审计的流程和清单文章来源：未知2019-10-2317:37:43能源审计是指用能单位自己或委托从事能源审计的机构，根据国家有关节能法规和标准，对能源使用的物理过程和财务过程进行检测、核查、分析和评价的活动。民众目前了解的方法就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”。惠城标准碳排放公司

   快速理解碳交易碳交易，其实分为三个步骤步骤1，在国家强制要求下，二氧化碳排放量大的企业，通过或付费方式，从国家手中获取了可以排放一定量的二氧化碳权利，官方说法也叫碳配额，这个配额登记在国家下发给企业的碳配额账户上。如我国发电行业里，年排放，就必须接受国家发放的碳配额，比例按照排放量的70%发放。这个过程，也叫碳交易一级市场行为。拿到碳配额的企业，在规定时间内，排放了多少吨二氧化碳，经过国家主管部门调查审核后，就必须从相应的碳配额账户上减少相应的配额量。步骤2，部分企业通过节能减排，二氧化碳的排放量降低，当排放量低于国家发放的碳配额量时，就产生了多余的碳配额；部分企业没有节能减排，反而扩大了生产，导致二氧化碳排放量升高，当排放量高于国家发放的碳配额量时，就产生了大量的碳配额缺口或欠债。步骤3，有碳配额缺口的企业，就必须去国家指定的碳交易市场，购买节余配额企业的碳配额，通过碳交易，来实现碳排放履约。同时，碳交易市场也根据国家规定引入机构投资者和私人投资者，携带资金进场，可以同等权力，购买节余企业的碳配额，并适时出售给有配额缺口的企业，外界资金可以对活跃碳交易市场，调动企业节能减排积极性。珠海碳排放一是采取化石能源的替代技术，主要包括清洁能源替代技术、可再生能源技术、新能源技术；

    交易规则）重点排放单位和符合规定的其他自愿参与的单位和个人应当遵守生态环境主管部门制定的碳排放权交易规则开展交易。禁止任何单位、个人通过、恶意串通、散布虚假信息等方式操纵碳排放权交易。第十五条（信息披露）生态环境主管部门应当组织定期公布碳排放权交易信息和各年度重点排放单位的碳排放配额提交完成情况。第十六条（市场调节）生态环境主管部门应当加强碳排放权交易风险管理，建立涨跌幅限制、风险警示、异常交易处理、违规违约处理、交易争议处理等管理制度。根据调节经济运行、稳定碳排放权交易市场需要，生态环境主管部门商有关部门同意，可以以拍卖等方式向重点排放单位有偿分配碳排放权，或者组织购买重点排放单位、其他自愿参与碳排放权交易的单位依法取得的碳排放权。有偿分配碳排放权的收入、购买碳排放权的费用纳入预算安排。第十七条（退出规定）重点排放单位终止，或者因为分立、温室气体排放量变化等原因不再符合重点排放单位确定条件的，不再按照重点排放单位管理，生态环境主管部门应当及时予以确认并公布。前款规定的单位有结余的碳排放配额或者尚未履行配额清缴义务的，其权利义务承继依照有关法律规定处理；但是。

    一）指导思想深入贯彻落实，高举社会主义伟大旗帜，坚持以新时代社会主义思想为指导，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个”战略布局，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，认真落实党、关于生态文明建设的决策部署，充分发挥市场机制对控制温室气体排放的作用，稳步推进建立全国统一的碳市场，为我国有效控制和逐步减少碳排放，推动绿色低碳发展作出新贡献。（二）基本原则坚持市场导向、服务。贯彻落实简政放权、放管结合、优化服务的要求，以企业为主体，以市场为导向，强化监管和服务，充分发挥市场对资源配置的决定性作用。坚持先易后难、循序渐进。按照国家生态文明建设和控制温室气体排放的总体要求，在不影响经济平稳健康发展的前提下，分阶段、有步骤地推进碳市场建设。在发电行业（含热电联产，下同）率先启动全国碳排放交易体系，逐步扩大参与碳市场的行业范围，增加交易品种，不断完善碳市场。坚持协调协同、参与。统筹国际、国内两个大局，统筹区域、行业可持续发展与控制温室气体排放需要，按照供给侧结构性总体部署，加强与电力体制、能源消耗总量和强度“双控”、大气污染防治等相关政策措施的协调。随着经济的继续增长，碳排放总量却逐渐减少直至消失的理想过程。

    征收碳税对整个经济的负面影响不可低估如果采用征收碳税的市场手段实现5%或10%的减排目标，需要分别征收每吨碳。如果将征收的碳税全部用于返还居民，其税率还会略有提高。在征收碳税情形下，各部门的生产成本将增加，电力部门增加的成本分别为，钢铁部门增加，邮电运输业增加。如果把调整能源结构和征收碳税的措施结合起来，我们可以得到社会总成本略小的方案。例如：“气代煤”1%，征收碳税，可以实现5%的总的减排目标，而居民福利下降，GDP下降。总之，采用征收碳税和能源结构调整的政策对整个经济的负面影响比较大。消费行为对节能与减排的作用突出目前，对生产活动中的节能、提高能效方面的研究比较多，而对居民生活用能研究得比较少。事实上，1999～2002年中国每年全部能源消费量的大约26%、CO2排放的30%是由居民生活行为及满足这些行为需求的经济活动造成的。经过研究，居民的生活用能具有巨大的节约空间。在基本不降低生活水平的前提下，单是在住房、汽车、摩托车和家用电器节能这几项就可以节约能源，占2002年居民生活行为用能的，相当于每年减少。2018年9月，天津大学地科院晏智锋副教授与联合西北太平洋国家实验室—马里兰大学联合全球气候变化研究所合作。长途旅行：1000公里以上=公里数×0.139。珠海专业碳排放供应商

碳排放：碳排放不但是燃料燃烧会产生，人口的增加，经济的增长也是会使碳排放增加的原因。惠城标准碳排放公司

    但鉴于中国电网约60%左右电还是拿煤炭发电来满足，用电动车，要从油井到车轮（WelltoWheel）去分析，电动车排碳对碳中和的贡献是非常有限的，只有电网的电大部分是由可再生能源来的时候，电动车才能减碳。抛开电力是否本质低碳去谈电动车降低碳排放，这是另外一个误区。未来很多人会说风能、太阳能将大量增加，可以用汽车储电。但这要解决一个问题，首先要保证电从西部的风厂和太阳能厂能够输入到东部汽车边上，这样车才能储电，这中间还是有很多的技术挑战的。有文献报道：“即使在一些假设的世界里，电动汽车可以完全实现碳中和，并且每个美国人都换了电动车，全球碳排放量也只会下降。事实上，如果整个美国运输业，包括飞机，都转为电动，全球排放量将只下降5%。电动汽车不可能是碳中性的，制造和驾驶电动汽车将始终使用大量的材料和能源，它们不会带来环境的救赎”。关于电动车大家比较关注，前段时间我在网易公开课上讲到关于电动车和氢能的历史与未来，大家感兴趣的可以看一下。我利用这个机会把电动车简单讲一讲，因为很多人一谈碳中和就说要搞电动车，这块也是一个方向，但是希望能给大家讲清楚现实是怎么回事。其实电动车的技术一点都不新。惠城标准碳排放公司

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