数控车床加工时,需要对圆角半径进行补偿。编程时,通常都将车刀刀尖作为一点来考虑,但实际上刀尖处存在圆角。当用按理论刀尖点编出的程序进行端面、外径、内径等与轴线平行或垂直的表面加工时,是不会产生误差的。但在进行倒角、锥面及圆弧切削时,则会产生少切或过切现象,如图所示。具有刀尖圆弧自动补偿功能的数控系统能根据刀尖圆弧半径计算出补偿量,避免少切或过切现象的产生。车削端面和内、外圆柱面,下图所示是一带圆弧的刀尖及其方位。编程和对刀使用的刀尖点是理想刀尖点,由于刀尖圆弧的存在,实际切削点是刀尖圆弧和切削表面的相切点。车端面时,刀尖圆弧的实际切削点与理想刀尖点的Z坐标相同;车外圆面和内孔时,实际切削点与理想刀尖点的X坐标值相同。因此,车端面和内、外圆柱面时不需要进行刀尖圆弧半径补偿。按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。徐州机夹车刀销售厂家
高效车刀的结构特点:1、高精度:为保证零件的加工质量,对可转位车刀的刀片刀刃,其重复精度应有严格的要求,特别对刀体刀槽的制造要确保其制造精度和粗糙度。2.高硬度:为适应高速、大进给、大切深切削,同时为提高刀具的抗震性和耐用度,刀体材料不宜用一般普通中碳钢制造,而应选用合金钢(合金工具钢)并进行热处理。3.可靠的夹紧机构:为保证刀具使用中,刀片不发生位移,并能稳定、正常切削,选用的夹紧机构必须是经实践使用证明有足够夹紧力并是稳定可靠的,必要时也可采用双重夹紧机构。如刀具刀片在采用偏心销夹紧的同时还可采用压板夹紧;目前国内市场上常见的D系列刀具国外车刀以“山特”和“三菱”的为主,国内“株硬钻石”生产的D系列刀具基本也已达到国外同类刀具水平。南京端面车刀价格对于要求断屑的车刀,可用带负倒棱的圆弧面型,或在平面型的前面上磨出断屑台。
车刀尖型:(1)粗车刀:主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。粗车时表面光度不重要,因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰,但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。(2)精车刀:此刀刃可用油石砺光,以便车出非常圆滑的表面光度,一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。(3)圆鼻车刀:可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀,磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。此车刀也可在肩角上形成圆弧面,也可当精车刀来使用。(4)切断车刀:只用端部切削工作物,此车刀可用来切断材料及车度沟槽。(5)螺丝车刀(牙刀):用于车削螺杆或螺帽,依螺纹的形式分60度,或55度V型牙刀,29度梯形牙刀、方形牙刀。
正确安装车刀,不要让你的刀遭罪:1、刀具安装前首先要检查刀的磨损情况,如有崩刃、磨损严重等缺陷,更换新刀或这待修复好后再使用。2、安装前必须把有关表面清洗擦拭干净,仔细地去除垫圈及孔口毛剌,防止污物和毛剌影响刀具安装位置的精度。3、用垫圈夹紧刀具时,垫圈的两端面必须尽量互相平行。若发现铣刀安装后有歪斜现象,应调整垫圈位置,尽量减小垫圈的累积误差。直到开车后铣刀没有晃动为止。4、锥柄铣刀安装时,铣刀、中间套筒、主轴这三者之间的锥度必须吻合,尽量使安装中心与刀具中心同心。用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内,并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。
90度外圆车刀 简称偏刀,按进给方向不同分为左偏刀和右偏刀两种,一般常用右偏刀。右偏刀,由右向左进给。用来车削工件的外圆、端面和右台阶。它主便角较大,车削外圆时作用于工件的径向力小,不易出现将工件顶弯的现象。一般用于半精加工。左偏刀,由左向右进给。用于车削工件外圆和左台阶,也用于车削外径较大而长度短的零件(盘类零件)的端面。90 度外圆车刀有:前角、后角、主偏角、副偏角、刀尖角、刃倾角。前角;是切削的主要角度,前角越大,刀子就越锐利,切起来越省力,但前角太大了影响刀刃的强度。后角;是为了减少刀具与工件的摩擦,后角越大,摩擦愈小,但后角过大时则影响刀具的强度。主偏角;是在基面与进给方向之间的夹角,它能改变径向切削力与轴向切削力的比例。副偏角;副切削刃在基面上的投影和进给方向之间的夹角,它影响已加工表面的光洁度,并能减少副切削刃与工件的摩擦。刀尖角;主切削刃与副切削刃在基面上投影之间的夹角,它影响刀尖强度及散热性能。刃倾角;在切削平面内主刀刃和基面的夹角,它影响切屑的流出方向及刀尖的强度车刀刃磨时磨副后刀面,同时磨出副偏角及副后角。上海钨钢车刀厂家
车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分。徐州机夹车刀销售厂家
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