目前国内普遍采用的锚具规格有：

（a）M15－N锚具。Mdai表锚具（锚具汉语拼音第1个字母）；15dai表钢绞线的规格为15.24的钢绞线，（我国一般普遍使用的钢绞线强度为1860MPa级的15.24钢绞线）；-N是指所要穿载的钢绞线根数。

（b）M13－N锚具。Mdai表锚具（锚具汉语拼音第1个字母）；13dai表钢绞线的规格为12.78的钢绞线，（国外一般普遍使用的钢绞线强度为1860MPa级的13.78钢绞线）；-N是指所要穿载的钢绞线根数。

锚具的常见体系分类：

（１）圆柱体常规锚具。规格型号表示为：M15-N或M13-N；此锚具具有良好的锚固性能和放张自锚性能。张拉一般采用穿心式千斤顶。

（２）长方体扁锚。规格型号表示为：BM15-N或BM13-N（B，扁锚汉语拼音第1个字母，dai表扁形锚具的意思）；扁型锚具主要用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁，使应力分布更加均匀合理，进一步减薄结构厚度。 【锐智金属】预应力混凝土工程-锚具质量检验。嘉峪关固定端锚具批发

预应力锚具工程(Engineering)：锚具是用土或石料修筑而成的 线形结构物。它承受着本身的 岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的 行车荷载，是整个公路构造的 重要组成部分。公路锚具主要包括(bāo kuò)锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。

预应力锚具张拉顺序应按照设计规定(guī dìng)进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的 偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的 拉应力。石块厚度不小于１５０ｍｍ。

锚垫板工程(Engineering)：锚垫板是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路锚具上供汽车行驶的 层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。尤其对曲线（Curve）桥梁更应注意，张拉时不能使曲线梁内、外边缘产生过大的 拉应力，而使梁腹产生裂缝。 天水锚具型号陕西预应力锚具厂家锐智金属。

预应力锚具适用于工程建设过程中，是混凝土预应力张拉用的锚具。一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。混凝土上所用的长久性锚固装置。

预应力锚具常见的可分为2类，张拉端锚具安装在预应力筋端部且可以张锚具也称之为预应力锚具，所谓锚具是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混拉的锚具；固定端锚具安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具。在预应力施工的过程中，危险范围内应设防护装置，操作人员始终应站在构件两侧。在封端前锚具的正前方严禁站人，放张锚固后不得重力敲打锚具和预应力筋，建议在压浆后再进行辅助预应力筋的切割，并应保证锚具不受切割力的影响，比较好是砂轮切割.

锚具四件套包含：锚板，夹片，垫板，螺旋筋。接下来给大家具体介绍一下这四个构件：

（1）锚板，它包含板体和设置于板体中部的安装孔，板体为平板结构，板体的形状为菱形。

（2）夹片式锚具便是使用锥孔的楔紧原理将钢绞线锚固，即楔形夹片把钢绞线锚固于锚板锥形孔内，当使用千斤顶对钢绞线束进行张拉,到达规划应力值以后，千斤顶缓慢放张，锚具的夹片即被匀速回缩运动的钢绞线束带进锚板的锥形孔内，形成一个锚固单元，钢绞线束的应力通过锚板及锚垫板传递到建筑结构上，形成长久性预应力。

（3）垫板是上下两根檩枋或上下两根额枋之间的板状构件，厚度通常为一斗口。

（4）螺旋筋，简称螺箍。在钢筋混凝土结构中，将梁、柱、桩等条形构件里面的单个箍筋（简称单箍）做成连环形状，即成为螺旋箍筋。 西宁锚具厂家锐智金属。

在后张结构之时，锚具上要设置压浆孔、排气孔等，压浆孔孔径要符合工艺技术，且和压浆管连接时，封闭罩、锚具及附件要设连接机构，还要保证夹具良好锚性特性及反复使用的性能。

锚具、夹具和连接器材料性能强于45号钢，锚固直径在915.2毫米，预应力锚具夹片锚具限位槽要和钢绞线直径相合，限位板、工具锚尽量釆用同厂配套产品，不可使用不同生产厂的产品，保证锚具产品配套。

锚具、夹具、连接器在使用之前，要按照批次抽样检验，对其外观、尺寸、硬度等性能进行检测。

以上就是锚具的相关知识点，希望对大家有所帮助，也希望大家在使用的时候能按照标准的要求去使用，感谢您的观看和支持，如有需要欢迎与我们兰州锐智金属材料进行合作。 锚具的开孔位置和孔径应根据实际工程确定。张拉端锚具批发

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应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。

1、外观检查：从每批锚具（夹片或连接器）中抽取10%且不少于10套，进行外观质量和外形尺寸检查。当有一套不合格时，另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求时，则逐套检查，合格者方可使用。

2、硬度检验：从每批锚具（夹片或连接器）中抽取5%且不少于5套进行硬度检验。有一个零件不合格时，则应另取双倍数量的零件重做检验，仍有一件不合格时，则应对该批产品逐个检查，合格者方可使用。

3、静载锚固性能试验：对大桥、特大桥等重要工程、质量证明质料不齐全、不正确或质量有疑点的锚具，在通过外观和硬度检验的同批中抽取6套锚具(夹片或连接器)，组成3个预应力筋锚具组装件，由具有相应资质的专业检测机构进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求时，则应另取双倍数量的锚具(夹具或连接器)重做试验，如仍有一个试件不符合要求时，则该批产品视为不合格品。 嘉峪关固定端锚具批发

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