交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、很大程度地减少对乘员的伤害。路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身，注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重，因此交通护栏**了这两种考虑之间的一个折衷。保护行人安全：在行人道与车行道之间设置护栏，可以有效防止行人被车辆撞击。虹口区质量交通护栏供应

⑥浓盐酸洗；用 10%-24%浓盐酸常温下洗 10-20 分钟*** 钢材表面残留的锈及铁的氧化物 。⑦稀盐酸洗；用 10%-12%稀盐酸常温下洗 4-6分钟再一次，清洗钢材表面,使其获得良好的镀层。⑧水洗； 用清水（常温）洗 1 到 2分钟；***残留在钢材表面的盐酸和铁盐⑨助镀；用温度为 90°～95°助镀剂洗 40 到 45 分钟；活化钢材表面,提高镀覆能力。热浸镀铝后的工艺流程波形钢板护栏工艺流程为：脱脂→除锈→预处理→盐浴→热浸铝→清洗→修正检验→包装出厂 。徐汇区品牌交通护栏工厂直销护栏首先阻拦一个事故车辆，然后使其改变方向。

交通护栏的作用有：一是防止车辆冲出路外造成翻车事故，特别是设置在山区弯道、险道处的交通护栏，对机动车驾驶员来说，在远处可引起充分的注意，使其提高警惕，在通过时还能对驾驶员进行视线诱导，帮助其进行正确操作，二是可防止对向车发生正面***，同时可防止同向车发生擦、挂；三是可防止车辆冲撞行人，并可防止行人任意横穿马路等。 [2]1．按护栏构造形式分类(1)半刚性护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱结构。它是通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形(以护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量，延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度，并迫使失控车辆改变行驶方向，恢复到正常的行驶方向，从而确保乘员安全和减少车辆损坏。半刚性护栏主要设置在需要着重保护乘员安全的路段。

(5)端部护栏。端部护栏是指在护栏开始端或结束端所设置的专门结构。(6)防撞垫。防撞垫是通过吸能系统使正面、侧面碰撞的车辆平稳地停住或改变行驶方向，一般设置在互通立交出口三角区、未保护的桥墩、结构支撑柱和护栏端头。 [3]1．交通护栏的检查交通护栏检查包括日常检查和每季度定期检查，检查内容如下：(1)各类护栏结构部分有无损坏或变形，立柱与水平构件的紧固状况。(2)污秽程度及油漆状况。(3)拉索的松弛程度。(4)护栏及反光膜的缺损情况。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。

交通分流处三角地带护栏汽车**道路互通式立交匝道进、出口及服务区、停车场进、出口处的三角地带，属危险三角区，应该设置专门设计的护栏。该处的护栏构造应与路侧波形梁护栏相一致，并应根据三角地带的线形和地形进行布设。在布设时，靠**道路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型(S)护栏，在加强型护栏的中间接6跨A级护栏，并用圆头把三角区两侧护栏连接起来。在条件允许时，应在危险三角区范围设置防撞垫。防撞垫能有效地吸收碰撞能量，降低正面碰撞车辆速度。侧面碰撞时，防撞垫能改变车辆碰撞角度，将车辆导向路中，因此被广泛应用于交通分流的危险三角区。 [2]碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重，因此交通护栏这两种考虑之间的一个折衷。杨浦区高科技交通护栏厂家现货

引导交通流：帮助驾驶员更好地识别道路走向，减少误入或错过出口的情况。虹口区质量交通护栏供应

波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类，见下表。按设置地点可以分为路侧护栏和**分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级（Am、Sm表示设置在**分隔带）。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于**公路。(1)横断布设路侧波形梁护栏的横断布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减少。立柱外边缘到路肩边缘的**小距离为：当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm；当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm。虹口区质量交通护栏供应

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