CATIA规程驱动的混合建模方案保证高速生产和组装精密产品，如机床，医疗器械、胶印机钟表及工厂设备等均能作到一次成功。在机床工业中，用户要求产品能够迅速地进行精确制造和装配。DassaultSystem产品的强大功能使其应用于产品设计与制造的***领域。大的制造商像Staubli从DassaultSystem的产品中受益匪浅。Staubli使用CATIA设计和制造纺织机械和机器人。Gidding&Lewis使用CATIA设计和制造大型机床。DassaultSystem产品也同样应用于众多小型企业。象Klipan使用CATIA设计和生产电站的电子终端和控制设备。Polynorm使用CATIA设计和制造压力设备。Tweko使用CADAM设计焊接和切割工具。CATIA消费品全球有各种规模的消费品公司信赖CATIA，其中部分原因是CATIA设计的产品的风格新颖，而且具有建模工具和高质量的渲染工具。CATIA已用于设计和制造如下多种产品：餐具、计算机、厨房设备、电视和收音机以及庭院设备。另外，为了验证一种新的概念在美观和风格选择上达到一致，CATIA可以从数字化定义的产品，生成具有真实效果的渲染照片。在真实产品生成之前，即可促进产品的销售。戴姆勒宣布在全公司成功完成了向西门子nx软件的大规模迁移，是否意味着catia将被淘汰?CATIA 装配

    第四步使用3D螺旋草图和扫描轮廓草图建立螺旋扫描曲面，这样，扫描的曲面就和之前的拉伸曲面有了交叉区域；第五步创建交叉曲线（工具>草图工具>交叉曲线），选择所有面进行交叉曲线建立，交叉曲线建立完成后隐藏曲面（不可删除，隐藏曲面不会影响模型质量属性）。第六步建立基准面，绘制管道轮廓，利用扫描命令完成扫描。建立基准面绘制轮廓草图使用扫描完成命令，完成管道建立。以上就是用SolidWorks软件来创建“非圆形螺旋”零件的详细过程，图文教程就到此结束。对于如何使用SOLIDWORKS软件进行类似零件的建模，如果您还有什么问题，请随时联系SolidWorks代理商云图三维。我们将竭诚为您服务。当然，如果您有其他关于SolidWorks软件的问题，也可以随时联系我们。catia cadsolidworks、inventor和catia三款软件哪个更好用？

    总部位于瑞典。其卡车年产量超过50，000辆。当其他竞争对手的卡车零部件还在25，000个左右时，借助于CATIA系统，已经将卡车零部件减少了一半。在整个卡车研制开发过程中，使用更多的分析仿真，以缩短开发周期，提高卡车的性能和维护性。CATIA系统是主要CAD/CAM系统，全部用于卡车系统和零部件的设计。通过应用这些新的设计工具，如发动机和车身底盘部门CATIA系统创成式零部件应力分析的应用，支持开发过程中的重复使用等应用，公司已取得了良好的投资回报。为了进一步提高产品的性能，Scania公司在整个开发过程中，正在推广设计师、分析师和检验部门更加紧密地协同工作方式。这种协调工作方式可使Scania公司更具市场应变能力，同时又能从物理样机和虚拟数字化样机中不断积累产品知识。CATIA造船工业CATIA为造船工业提供了***的解决方案，包括专门的船体产品和船载设备、机械解决方案。船体设计解决方案已被应用于众多船舶制造企业，类似GeneralDynamics,MeyerWeft和DeltaMarin，涉及所有类型船舶的零件设计、制造、装配。船体的结构设计与定义是基于三维参数化模型的。参数化管理零件之间的相关性，相关零件的更改，可以影响船体的外型。

    按住Ctrl+Shit+Tab，再用鼠标左键去选择要哪个显示就行了。5、透明零件选择的小技巧在装配体为了方便观看，我们会选择性的改变一些零件的透明度，透明度更改后，软件会优先选择没有更改透明度的零件，这个时候我们只要按住Shit键就可以选中透明化的零部件了，既方便有快捷，提升设计效率。6、上色草图轮廓、修复草图、草图合法性的小技巧勾选草图工具里面的上色草图轮廓，可以快速直观的检查所画的草图是否封闭；修复草图可以帮助我们快速查看草图微小交叉或者不合理的地方，同时还可以调整显示缝隙的大小。如果上面两种方法都不能找到草图错误的地方，那我们就要使用草图工具里面的草图合法性来检查我们的草图是否正确了，对于复杂的草图，靠肉眼放大细节去寻找错误的效率是很低的，我们要善于运用工具来提高效率。7、拖动工程图视图的小技巧在工程图环境中，想要拖动视图调整位置，我们需要选中视图，把鼠标移到视图虚线框处才方便拖动，而高手都是按住Alt键就可以随便拖动了，是不是又方便又快捷？关于SolidWorks软件的使用方法和技巧，如果您还有需要咨询的，请联系SolidWorks代理商众联亿诚，我们将竭诚为您服务。catia有多有用？可以举例吗？

    这种概念，非常适合机械中的连续制造过程，比如板料冲压，锻造等。而ANSYS软件中的分析步，是需要对一个几何模型通过各个分析系统中建立关系而得到，比如在静力学分析完毕后进行模态分析，可以通过先后两次分析得到。这往往让工程师在操作工程中，可能会忘了还有分析步这个概念。三、ANSYS无所谓装配体，而ABAQUS相当强调装配体的概念。对于ANSYS而言，无所谓装配这种概念，ANSYS软件也可以用来创建组件，创建所谓的“装配体”，但这种装配体并非我们理解的工程意义上的装配体。ABAQUS软件则非常强调装配体的概念，对于ABAQUS软件来说，如果没有转配体，就无法做后续的分析步骤。即使装配体中只有一个两件，也需要设置装配体。因此，在ABAQUS软件中，分别创建完各个零件之后，需要逐个导入到装配体中进行装配操作。那么究竟是有装配体好还是没有装配体好呢？其实这很难界定。我们可以分析一下，ABAQUS之所以这么强调装配体的概念，是因为其基于结构设计工程师的角度考虑问题，这也是我们前面提到的，两款软件根本立意就是不同的。对于结构设计的工程师来说，他们不太会只设计单个的零件，他们一开始使用ABAQUS，对象就是装配统体，这也是ABAQUS强调装配体的原因。汽车厂使用catia设计整车线束，请各位大神推荐一些有关catia线束设计、布线方面的书籍，影音等？catia认证

使用catia等三维软件（creo/proe、solidworks和ug等）设计大装配要遵循哪些规范？CATIA 装配

    尽管首架777的研发时间与应用传统设计流程的其他机型相比，其节省的时间并不是非常的***，但Boeing飞机公司预计，777后继机型的开发至少可节省50%的时间。CATIA的后参数化处理功能在777的设计中也显示出了其优越性和强大功能。为迎合特殊用户的需求，利用CATIA的参数化设计，Boeing公司不必重新设计和建立物理样机，只需进行参数更改，就可以得到满足用户需要的电子样机，用户可以在计算机上进行预览。CATIA汽车工业CATIA是汽车工业的事实标准，是欧洲、北美和亚洲前列汽车制造商所用的**系统。CATIA在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处，为各种车辆的设计和制造提供了端对端（endtoend）的解决方案。CATIA涉及产品、加工和人三个关键领域。CATIA的可伸缩性和并行工程能力可***缩短产品上市时间。一级方程式赛车、跑车、轿车、卡车、商用车、有轨电车、地铁列车、高速列车，各种车辆在CATIA上都可以作为数字化产品，在数字化工厂内，通过数字化流程，进行数字化工程实施。CATIA的技术在汽车工业领域内是无人可及的，并且被各国的汽车零部件供应商所认可。一些***汽车制造商所做的采购决定，足以证明数字化车辆的发展动态。Scania是居于世界**地位的卡车制造商。CATIA 装配

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