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除财力运用失误之外,现阶段换电模式本身存在的经营高风险从一开始就将BetterPlace安放一个难以翻转的恶性循环?;坏缒J皆馐且院芸旄坏绯刈榈姆椒ɡ床咕认衷诘绯刈槌涞缡奔浣铣さ募际蹙骄?,其着重在于需各厂商之间使用***一致的电池组技术。但这也正是该模式本身在现阶段难以实行的致命缘故,对于正处于规范争夺期的电动车产业而言,电池组及其管理技术是各厂家***的基本机密,万难以共享而实现统一。此外,按照换电模式,BetterPlace和电网将直接支配对电动车电池组的运营,也将得到电池组方面的盈利,这也是各厂家对此展现漠不关心的**主要缘故。就在业界纷纷认为BetterPlace的失败宣称着换电模式的消亡时,大家惊讶地发现,在Musk的领导下,景致无限的Tesla也一头扎进了这一争论颇多的领域,并将自己的换电装置称作“**快的油泵”。美国时间6月21日,Tesla创办人ElonMusk亲身向购买者及传媒刊登了公司**新的电池组交换装置。在现场发表会示范中,ModelS以1分半钟左右的时间完成电池组交换。被业界奉为学习榜样的Tesla的进入,似乎让人们再次见到了换电模式的未来,但Tesla的进入目前依然无法化解基本疑问。据了解,在Tesla推出的换电模式中。蛮牛锂电池正在招商中。福建共享锂电池产业
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Tesla的电动车产业如日中天,不*赢得了大量的资产支持,还债了来自美国**的,而且据相关统计数据显示,在今年美国前5个月的新能源汽车销量排行中,TeslaModelS以8850辆的销量位居榜首,而世界合计销量**高的新能源汽车——丰田混合动力汽车普锐斯*排名榜第四。(2012年,纯电动汽车在美国总销量*为14687辆)另一方面,此前业界有名的电动车制造商纷纷陷于窘境,甚至不少早就申请破产。美国电动车制造商Coda电动汽车公司于5月份宣告破产。力推换电模式的以色列电动车制造商BetterPlace也在当月宣告进入“破产清算申请”程序。而有名的美国电动车制造商菲斯克(Fisker)目前同样遭遇资金链断裂,其电池组供应商A123早已于去年也陷于破产保护状况。上述早就破产的公司虽然**后的缘故都是经营策略性失误引致资金链断裂,但对引致这一恶性结果的实际因素,我们大体可以将其分成两类。一类是类似于Coda这样的公司,并未将电动车**基本的技术掌握在自己手中,试图**借助市场运作来促进电动车产业的发展。另一类则如BetterPlace,在竞争方针的选择上出现了关键失误。有分析认为BetterPlace的失误主要在于将大量财力投入到了换电网络的建设上,随后市场不济引致了资金链断裂。但事实上。安徽共享锂电池电池租赁