充电速度慢引发续航焦虑，充电时间长仍为新能源车行业痛点。当前水平下，车辆通过功率为3-7kW的交流桩充电，需要6-8小时充满，通过功率为30-200kW的直流桩也要1-2小时才能充满，距离燃油车的加油速度还存在很大差距。因此，解决充电速度问题是新能源车行业的关注重点。一二线城市里程焦虑尤甚，短时充电需求凸显。据汽车之家研究院联合BCG于22年8月发布的《充电行为洞察与消费空间探索》报告中对近3000名新能源车车主线上问卷结果显示，、二线城市由于地域更广、出行范围更大，“里程焦虑”的情况更为。超过一半的/新的用户在剩余里程50公里以上的时候就会选择充电，并且充电时间大部分集中在2小时以内。多数低线城市车主在剩余里程在30-50公里时、甚至在30公里以内才选择充电，且有43%的四/五线城市用户单次充电时长超过2小时。 充电桩行业正值风口。重庆直流充电桩维护

    瑞康德福120kW一体式双qiang直流充电桩采用了新型外观设计，极具工业和科技感，有极强的美感和视觉冲击；其采用了新一代30kW/W00Vts功率充电模块，大电流输岀可有效降低充电时间，提高了收益。可以广泛应用于骨干充电站、物业站、品牌站和公交、物流、环卫、机场等专门场景。充电桩电源模块采用全灌胶、全隔离工艺，年失效率低至0.2%,可靠性大幅提升。相比行业采用普通组装工艺产品，年失效率高达9%以上，可靠性低，故障率增加，严重时影响公交企业、公共运营企业车辆充电，影响公共出行服务。按照一个具有50个充电桩，服务200台车的充电站，故障率在9%时，每年的增加的运维成本大约8万元。而故障率降至0.2%时，每年增加的运维成本只有0.8万，每年可降本7万)Lo昆明汽车家用充电桩功率充电桩发展的必然性。

如果只是把充电桩作为电动汽车的充电设备来看待，无疑难以理解充电桩建设位列“新基建”七大领域之一背后的战略意图。事实上，充电桩与加油站不同，加油完全是一个物理性动作，但充电是一个信息交互的过程。也就是说，充电桩是我们进入更大的数据世界的端口。通过与5G、特高压、大数据中心、人工智能、工业互联网等其他“新基建”的有机融合，充电桩将打通汽车、能源、互联网等产业，构建起全新的数字化社会的骨架。众所周知，“新基建”的“新”就在于基础设施的建设范畴已经从过去的物理世界过渡到了数字世界。赛迪顾问总裁孙会峰曾公开表示，对比传统基础设施，充电桩“新”在三个方面。首先它使用的是新能源，与传统的化石能源不同。其次充电桩的使用其实是车和通讯技术、数字技术，包括智能网联技术的结合，也就是传统的工业技术和信息技术结合的一种应用。再者它也是一种新的业态形式。可以说，充电桩建设将打开全新的想象空间。作为物联网感知终端，充电桩这种信息互动的发展方向有助于形成可查询、预约、支付及远程操控的运营模式。

    瑞康德福新一代30kW一体式单qiang直流充电桩采用了新型外观设计，其采用了新一代30kW@1000V恒功率充电模块，大电流、高效率输出可有效降低充电时间，提高了收益。可广泛应用于厂区、物流、环卫、机场、住宅等多种充电场景。新一代30kW充电桩采用了高效率电源模块，并搭载优化算法，模块峰值效率可达96.2%。相比效率在95.5%左右的15kW,20kW电源模块，效率提高近0.7%。一个具有1000万度充电量的充电站，每年电费可节省7万元。新一代30kW直流充电桩除尘滤网采用快速可拆装设计，每次更换滤网只需要5分钟，更符合在物流、环卫等相对容易积尘的充电场景使用，可降低更换难度，提高运维效率。家用安装的充电桩属于交流充电桩。

    大部分没有固定车位，那就无法安装私人充电桩。那么就要考虑周边公共充电桩配套是否完善，或者通勤两端，至少有一处地方满足充电。租的车位也可以去征询物业和供电局，是否可以安装。提前“踩点”才能避免充电尴尬，否则买了纯电动汽车，没法充电就成了比较大的麻烦。①地图搜索“充电桩”，能把大部分附近充电桩找到。而且你能看到充电桩是慢充还是快充，有的能看到充电桩充电功率、是否空闲。②充电APP搜索，常见的充电APP有e充电（国家电网）、星星充电、特来电、安悦充电等。很多地方也有特有的充电APP，基本上APP上能找到附近充电桩。不过就是多下几个APP，手机内存允许也无所谓。③汽车品牌自行开发的APP中，也能找到很多。他们和充电桩公司合作，把充电桩接入APP，有些还会有充电补贴。有些品牌也有自建自营的充电桩，也能在APP中查找到。 配置充电桩时，要选择兼容性好的充电桩。重庆新能源充电桩安装

在家里有充电桩的前提下，每天停好车、设置谷电一度电0.35元开始充，充满即停。重庆直流充电桩维护

    在今年1-9月增加的充电桩中，公共充电桩增量为48.9万台，同比上涨106.3%。但增加更多的是随车配建的私人充电桩，增加138.2万台，同比上升352.6%。截至9月底，我国随车配建的私人充电桩累计达到285.2万台，同比增加141.9%。但是公共充电桩累计数量为163.6万台，同比增加56.6%。力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务；到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖。重庆直流充电桩维护

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