国家电网公司的充电站投资计划：国家电网将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。第一阶段（2010年）充电站主设备总投资规模将达到3亿元，在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构；第二阶段（2011-2015年）投资140亿元，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站达到10000座，同步开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。2010年充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装置的投资规模分别将达到、2000万元、6300万元，第二阶段的年均投资规模将迅速增长至、、。2010年充电桩投资规模，2011-2015充电桩投资规模45亿元，年均投资9亿元，是第一阶段年均投资规模的5倍。到2020年，充电桩总投资将达到125亿元。国外充电桩发展情况相对成熟：美国、日本、以色列、法国、英国等国家都已开始建设各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主 充电桩解决了业主充电难的问题。郑州小区园区充电桩多少钱

    瑞康德福240kW—体式双qiang直流充电桩，该产品采用第三代30kw模块技术，并搭载优化算法，峰值电能转化效率高达96.5%。相比行业业内效率在95.5%左右的15kW、20kW电源模块，电源模块转化效率提升了10%。该产品采用非后开门设计，相比业内后开门设计的充电桩，在靠墙、靠围栏安装时需要预留80cm以上安装和检修空间，极大浪费了场地空间资源；而我司充电桩只需要预留20cm安全间距即可，可节约60cm的安装间距，节约了场地资源。产品可达1000V输出，保护投资八年不换，全灌胶全隔离工艺，可靠性提升8%以上，第三代30kW电源模块，转化效率提高10%，非后开门设计，安装空间节省60cm。武汉电动汽车充电桩安装充电桩一定要兼容各种品牌新能源汽车的。

    过去充电桩行业深陷恶性竞争，不过随着行业格局洗牌，价格战的局面终会过去。即便现在仍有许多的新进入者入场，但单纯赚取“电费+服务费”很难盈利。充电桩企业在充电桩布局等方面拥有地域优势和先发优势，且随着保有量提升带来的规模效益，还将巩固护城河。今年的1月10日，国家发改委发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》提出，进一步明确国家对提升充电基础设施服务保障能力的目标。近期，苏州和重庆相继发布规划推行充电桩建设，后续预计也将有更多的省份跟进措施。如若以2015年提出车桩比1:1为战略目标，未来充电桩行业预计能成长为万亿级别的市场，存在极大的增量空间，只是基础设施投资回报周期很长。在下半场，重资产的充电桩企业要想提升盈利还需更精细化的运营，如：加速高电压平台的渗透、提升互联网思维和服务意识、优化充电桩布局等等。另外，还需加强与电池厂和整车厂商的配合，开发与双方都互利互赢的模式。

    充电速度慢引发续航焦虑，充电时间长仍为新能源车行业痛点。当前水平下，车辆通过功率为3-7kW的交流桩充电，需要6-8小时充满，通过功率为30-200kW的直流桩也要1-2小时才能充满，距离燃油车的加油速度还存在很大差距。因此，解决充电速度问题是新能源车行业的关注重点。一二线城市里程焦虑尤甚，短时充电需求凸显。据汽车之家研究院联合BCG于22年8月发布的《充电行为洞察与消费空间探索》报告中对近3000名新能源车车主线上问卷结果显示，、二线城市由于地域更广、出行范围更大，“里程焦虑”的情况更为。超过一半的/新的用户在剩余里程50公里以上的时候就会选择充电，并且充电时间大部分集中在2小时以内。多数低线城市车主在剩余里程在30-50公里时、甚至在30公里以内才选择充电，且有43%的四/五线城市用户单次充电时长超过2小时。 安装带有充满自停功能的智能充电桩，扫码即可充电。

    瑞康德福新一代360kW智能柔性充电堆，新一代分体式旗舰机型，的200-1000V宽电压输出，优越的300-1000V恒功率输岀。搭配先进的动态配电、柔性充电和效率比较好输岀算法，以及按需分配、平均分配、先到先得等多种智能分配策略，满足所有车型的高效充电。可以广泛应用于骨干充电站、品牌站、公交站、物流站、环卫站、机场站等全场景。新一代360kW智能柔性充电堆采用整流柜和终端集散结构设计，可灵活布局；系统搭载先进的动态配电算法，在乘用车、物流车、公交车、卡车等200-1000V的全场景车型充电时，可实现按需比较好配电，综合速度可提升30%以上。安装充电站，车主只需要把车停在充电区，按照指示操作充电，就能充上电。重庆电动汽车用充电桩

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    电动汽车，一直被看做是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的全方面开展，无疑会提供巨大的市场。在北上广这三大城市，由于交通拥堵，纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用，从上层支持电动车，因此北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌，这一点从政策方面刺激了电动车的需求。同时，国内成品油价格上涨速度高于下降速度，终车主承受的是越来越高的油价，电动车可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了这部分成本。毋庸置疑充电桩是新能源战略推进的终端市场，如 能在现在抢占先机，对资本的盈利有极大好处。郑州小区园区充电桩多少钱

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