对于公共充电桩来说，农村、乡镇地区布局比较少，但是对于私人充电桩的安装，便捷性更高。很多用户直接申请新能源电表，安装在自己家门口。申请方法也比较简单，直接去供电局申请，供电局上门帮忙安装电表，充电桩则联系汽车厂安装人员直接安装。而另外一种就是利用220V“便携式充电枪”，找到三孔插座就能进行充电，如果充不上电，要询问充电枪是否有“接地要求”。很多用户有房，但是没有车位。这一点让大部分想要买新能源汽车的用户打了退堂鼓，如果确实充电不方便，周边也没有充电配套设施，不建议购买纯电动汽车。当然如果是租车位的，可以参照以下第③点。如果有车位的，安装充电桩也未必能顺顺利利，对于老旧小区，配电箱、管线管路比较老旧，电网负荷不足的，不支持充电桩的安装。而新建小区，有法规要求必须能够支持充电桩的安装，所以在供电局、物业和充电桩公司三方间，跑程即能安装。当然，各个地区的规定不大一样，有些地区可能比较麻烦。所以一定要提前向物业打听清楚。 瑞康德福提供多样化的充电桩解决方案。武汉电动汽车用充电桩功率

    根据中国充电联盟发布的数据显示，截至2020年9月，联盟内成员单位总计上报中国充电桩目前总保有量为141.8万台，公共类充电桩60.6万台，其中交流充电桩35.0万台、直流充电桩25.5万台、交直流一体充电桩488台。目前，全国加油站的总数是12万，单纯数字来看，中国充电桩的数量已经是加油站的十倍。充电桩是否能满足新能源车辆的充电需求，有一个关键指标叫做“车桩比”，中国在规划中提到在2020年规划车桩比达到1：1的水平。从充电桩的安装地点来分类的话，可以分为私人桩、公共桩和桩。公共桩的占比为42%，本身充电桩数量并不能满足市场需求的情况下，公共桩的占比又相对较少，这就造成了目前充电桩存在的大量缺口。石家庄交流充电桩电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。

    大部分没有固定车位，那就无法安装私人充电桩。那么就要考虑周边公共充电桩配套是否完善，或者通勤两端，至少有一处地方满足充电。租的车位也可以去征询物业和供电局，是否可以安装。提前“踩点”才能避免充电尴尬，否则买了纯电动汽车，没法充电就成了比较大的麻烦。①地图搜索“充电桩”，能把大部分附近充电桩找到。而且你能看到充电桩是慢充还是快充，有的能看到充电桩充电功率、是否空闲。②充电APP搜索，常见的充电APP有e充电（国家电网）、星星充电、特来电、安悦充电等。很多地方也有特有的充电APP，基本上APP上能找到附近充电桩。不过就是多下几个APP，手机内存允许也无所谓。③汽车品牌自行开发的APP中，也能找到很多。他们和充电桩公司合作，把充电桩接入APP，有些还会有充电补贴。有些品牌也有自建自营的充电桩，也能在APP中查找到。

    瑞康德福7kw交流充电桩（弯月），充电桩外壳采用防火等级比较高的5VA级塑料阻燃材料设计，按规定点燃后30秒内可自主熄灭，且滴落的微粒连棉花都不被点燃，有效提升了安全性。充电桩采用IK10级强防撞设计，可承受高4米、重5kg物体的撞击，有效减少了普通碰撞导致的设备损伤，可降低运维成本，有效提高使用寿命。充电桩支持AC150V-305V超宽电压输入,相比行业只支持AC176-264V的产品更具有优势，且搭载电能质量优化算法，可有效解决偏远地区供电距离长、电压低、电压波动大等导致的充电桩无法正常充电的问题，可极大提升用户的充电体验。电动汽车充电桩申请安装流程。

    近日，中石化福建石油与宁德时代在福建合作建设的较早“光伏充检”加能站项目，于福建宁德闽东路加油站建成并投入运营。该站是集光伏发电、新能源汽车快速充电、电池检测等多项先进技术为一体的综合能源服务型加能站。不仅是中石化，英国石油公司（以下简称bp）于近日与阿维塔科技签署战略合作协议，加速中国超快速充电（下称“超快充”）网络的发展。由此可见，传统石油巨头都在大力布局新能源汽车充电业务。对此，北京特亿阳光新能源总裁祁海珅向《证券日报》记者表示，如果说锂电池产品的制造竞争是新能源行业的上半场，那么下半场一定会围绕“新型服务”展开，加油服务逐步转变为充电服务、换电服务、检测服务等也是应用场景的逐渐切换和互为补充，尤其是超快充服务是非常迫切和刚性的需求，这个需求随着新能源汽车保有量的提高也会更大。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，可以使用特定的充电卡在充电桩提供的交互操作界面上使用。长沙新能源汽车家用充电桩销售厂家

充电桩（栓）应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能。武汉电动汽车用充电桩功率

    瑞康德福240kW—体式双qiang直流充电桩，采用了新一代30kW@1000V恒功率充电模块，单qiang比较大输岀180kW、双qiang可输岀240kW,大功率、大电流输出可有效缩短充电时间，提高了首页。可以广泛应用于矿卡、搅拌车、公交、物流运输车等大功率充电场景。该产品具有200-1000V输出能力，技术先进；相比业内200-750V输出能力的产品，已不能满足800V车型的充电，4-5年后需要二次投资更换。该产品一次投资，八年内无需更换设备。该产品电源模块采用全灌胶、全隔离工艺，年失效率低至0.2%,相比年失效率高达9%以上的普通组装工艺产品，该产品可靠性高、故障率低，性能提升8%以上，可有力保障无故障运营时间和降低售后成本。武汉电动汽车用充电桩功率

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