ZDR-30系列叠加式减压阀 【型号说明】 Z DR 6 D * * L4X * Y * * Z=叠加式结构 DR=减压阀 6=6通径 D=直动式 *=油口:A=油口A2减压,P=油口P1减压 *=1=旋钮,2=带保护套的调节螺栓 L4X=30系列 *=压力范围:2.5/2.5MPa,7.5/7.5MPa,15/15MPa,21/21MPa, Y=控制油内供外排 *=无标记带单向阀(*“DA”型有),M=不带单向阀 *=无标记是丁晴橡胶密封,V=氟橡胶密封 【技术数据】 压力介质=矿物油适用于丁晴橡胶或氟橡胶密封,磷酸酯适用于氟橡胶密封 压力介质温度范围=-30℃~+80℃(丁晴橡胶密封),-20℃~+80℃(氟橡胶密封) 粘度范围=10~800m㎡/S 油液清洁度=油液比较高污染等级按NAS1638 9级和IS04406 20/18/15级 比较高工作压力 进口=31.5MPa 比较高可调压力 出口=2.5MPa,7.5MPa,15MPa,21MPa 比较高背压=6MPa 比较大流量=30 l/min 质量=1.2kg 其他 力士乐类型叠加阀 可致电本公司或查看本公司样本资料。由于叠加阀无需配管,增强了系统整体的可靠性,且便于日常检查与维修。上海叠加阀供应商
【操作注意事项一】 为使操控保持稳定,要把空气全部排尽用由充满电磁铁的铁芯,为了排尽空气,要逐渐松开电磁铁端部的排气口。比例电磁铁装有三个排气口,可选择向上的排气口,以使空气能容易地从阀中排出。 回油管和泄油管 回油管的背压和泄油管的背压直接影响比较低调节压力或流量调节阀主阀芯的操作力。因此,不可把回油管或泄油管和其他管连接,而是直接与油箱连接,以使背压尽可能低,必须保证回油和泄油管的端部浸没在油液中。 山东质量叠加阀出厂价叠加阀不仅起到单向阀的功能,而且是阀与阀之间、阀与底板之间的通道。
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【操作注意事项二】 磁滞和重复性数值 在说明书中所述的每一种控制阀的磁滞和重复性数值,是在下述条件下测得。磁滞数值:是在联集公司的插头式比例放大器时测得的。重复性数值:是在同样条件下使用联集公司的插头式比例放大器时测得的。 防止杂物混入 液压油液中昆入杂物会损坏阀,缩短阀的寿命。应保持油液的清洁,污染度在NAS1638-11以内,采用20um或更精密的管路滤油器。 手动调节推杆 当初次调节时或因电气故障等问题而使阀没有输入电流时,可旋转手动调节推杆,对阀的压力和流量进行临时设定。然而,在正常情况下手动调节推杆必须处于其初始位置。相比传统的管路连接,叠加阀无需特殊安装技能,并且非常方便更改液压系统的功能。
叠加阀通径大小:叠加阀常见的标准通径规格有6MM,10MM,16MM,20MM,32MM等几种,基本上与传统板式液压阀相同,可适用于不同流量工作环境的场合。叠加阀的种类:叠加阀可分为:方向控制阀,压力控制阀,流量控制阀等几种。但叠加阀没有换向阀功能。叠加阀的组装:叠加阀的组装要求与传统板式单向阀大体相同。但要特别留意各阀体的安装面位置是否配合对应,以避免出现泄漏。组装步骤如下:1.根据液压回路设计,先叠放叠加阀与电磁换向阀,将叠加阀带O型圈的一面朝向基础板。2.在叠加阀放进螺栓之前,确认叠加阀的油孔位置正确无误,对齐叠加阀螺丝安装孔。3.放进叠加阀安装螺丝,确保每个螺丝均用规定扭力拧紧。叠加阀将同一通径叠加阀按照一定顺序叠加,再加上电磁阀或电液换向阀,用螺栓固定,即可组成典型液压系统。北京常见叠加阀费用是多少
叠加阀是以阀体本身作为连接体,不需要另外的连接体。上海叠加阀供应商
电动单向调速阀:此阀由板式连接的调速阀部分I、叠加阀的主体部分II、板式结构的先导阀部分III等三部分组合而成。阀的总体结构采用组合式结构,调速阀部分I可用一般的单向调速阀的通用件,通用化程度较高。主阀体中的锥阀与先导阀用于回路作快速前进、工作进给、停止或再快速退回的工作循环中。快进时,电磁铁通电,先导阀左移,将d腔与e腔切断,接通e腔与f腔,锥阀弹簧腔b的油液经e腔、f腔与叠加阀回油路T接通而卸荷。此时锥阀在a腔压力油作用下被打开,压力油由Al经锥阀到A,使回路快进。工作进给时,电磁铁断电,先导阀复位,油路Al的压力油经d、e到b腔,将锥阀阀口关闭。此时,由A1进入的压力油只能经调速阀部分到A,使回路处于工作进给状态。当回路转为快退时,压力油由A进入该阀,锥阀可自动打开,实现快速退回。上海叠加阀供应商
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