智能车库出口：包括中距离读卡器、停车场出口机、电动道闸、车辆检测器、感应线圈和摄像机等设备。收费管理处：管理电脑、报表打印机等。在系统脱机、联网，系统软件能够自动侦测，自动调整运行。可对用户权限、用户档案、操作密码、系统日志、记录保留时间等进行管理和更改。能自动记录操作员操作日志，包括：操作员编号、操作员姓名、操作类型、操作时间、操作对象、操作内容、操作结果。可设置参数包括停车场的车位数量、停车场名称、地址、出入口数量、收费规则等。智能车库电气元器件在环境湿度小于95%的情况以下，均可正常工作。智能车库规格

智能车库通过无线技术，实现10米感觉固定用户感应系统，道闸可做到自动升降。复合管理停车场能同时适用业户停车和临时停车。对于长期用户车辆，采用中距离非接触卡，感应距离在50-80CM。 同时该卡还可应用于门禁系统中。对于临时外来车辆，系统将通过自动出卡机发临时卡（短距离小于10mm），记录外来车辆的进出时间，根据停车时间进行自动计费、收费并显示。剩余车位显示在停车场入口处设置剩余车位显示牌，显示当前停车场内的剩余车位数，当停车场公共停车位已满时，给出满位指示。全自动智能车库规格智能立体车库的类型的选择与建筑物的用途及特点是密切相关的。

智能立体车库增多，我国城市人口多、密度大，土地成本高，参照日本等国的经验，智能立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势，将会快速发展。智能立体车库的三大优点：智能立体停车设备凭借其大容量、高便捷性等等优势，车主在使用智能立体车库，体验上得到了优化，因此在日常生活中普及智能立体车库的程度已经日益提高。同时，智能立体车库公司方面为了智能立体车库产品不被市场淘汰，作出更多改良以及优化智能立体车库。简化操作流程、优化体验：很多时候，车主都觉得停车要东转西跑去找一个位置，稍不留神就会找不到路，流程也十分繁琐，让大家都很难顺利停车。

智能车库停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及，目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难。无人化服务逐渐普及，由于我国的劳动力成本快速上升，过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不行了，参照国外的发展经验，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务。手机实现车位预定、支付、寻车等功能，智能手机和移动互联网这两年快速普及，移动互联网用户已经超过了固定互联网用户，利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及，所以停车场中的这些应用将快速普及。智能车库外部车辆在入口吐卡系统处按键取临时卡出入。

智能车库旋转机构是由蜗轮与蜗杆构成。电机M3将动力通过减速箱传递给蜗杆，蜗杆再将动力传递给与旋转电梯固定的蜗轮，使蜗轮与电梯架同步转动，而且在旋转电梯下方安装继电器E3，与地面上定位标组成旋转定位装置，通过指定的程序进行控制，以达到转动到指定的存取方位。伸缩机构是由升降平台和伸缩平台组成。电机M2通过减速箱将动力传给齿轮，齿轮与齿条相互配合，并由M2的正反转控制伸缩平台的伸缩。伸缩的距离由程序通过定时控制。升降机构由升降平台和电机、齿条组成。在选择智能立体车库型号时，需要根据自己的用途来规划。停车场智能车库制作企业

智能车库不一样的车牌号录入、显示系统。智能车库规格

智能车库在车辆通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“刷卡”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，显然，这是个虽能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。一直以来，停车场者就希望能找到一种高效率的方法，在不停车条件下，实现对“固定用户”驾驶的车辆进行管理。这样的解决问题的方法可以使驾驶员和车场管理者都感到满意。第二类用户是“临时用户”，其特点是：停车场内没有固定车位，必要时驾车进出停车场客户，实现临时性停车。这类用户在进出停车场时，必须停车刷卡，接收管理。智能车库规格