当汽车进入立体车库前，立体车库的自动开关门自动运行，当汽车打破了前的停车场的体积光电开关PH1的光，接触，使PH1染色体关闭X1线圈电，同时X1常开触点关闭，KM1线圈电，KM1常闭触点的KM1断开连接，常开触头闭合自锁，KM1主要触点闭合，电动机旋转，驾驶快门打开。当卷帘门上升并且接触到上限位开关U时，U开关断开，KM1线圈失电，KM1主触点断开，辅助触头恢复，电动机停止正转，开启停止。汽车进入车库后，立体车库的自动开关门自己关闭。当汽车通过并遮断门后的光电开关PH2的光时，触点PH2闭合，使X2线圈得电，同时X2常开触头闭合，KM2线圈得电，KM2常闭触头断开，KM2的常开触头闭合自锁，KM2主触点闭合，电动机反转，带动卷帘门关闭。其中升降式立体车库一般多见于大型商场或办公楼的地下室，楼宇式立体车库停放简便，不再细说。全自动立体车库求购

工作原理：该立体车库的顶层载车板可上下升降；地面层载车板做横移，地面层留有一个空位，可以通过横移载车板变换空位，使空位正上方的载车板下降到地面层。地面层载车板上的汽车可直接出车，完成存取过程。产品特点：对有限的停车空间，可倍数停放车辆，可节省大量空间，可根据用户要求合理布置列数。PLC可编程工程控制器控制，操作简单，存取方便。按钮、触摸屏、IC卡可任选。升降驱动系统为链条四点吊挂式，运行平稳可靠，保证车辆升降安全，噪音低，存取车方便。防坠落、光电安全检测人车误入运行自动停止、车辆超长报警、欠压缺相、过流、断电自锁、紧急停车等大范围安全防护，确保车库的安全性。自动化立体车库供应公司立体车库钢材采用国内有名品牌产品，涂装精良。

立体车库每辆车只占10平方米，可停车数量也多出三到四倍。节约能源：原始车库或停车场的基本要求是照明要强，四季通风要畅，其耗电量巨大。智能立体停车库却能实现人不入库，低限度照明和通风，很大的降低了电能源的消耗。人文关怀：智能立体停车库从车辆入场到入位都是由智能控制完成。车辆行至库门口，感应作用使库门自动打开，车驶入停稳，司机即可离开，不再需要任何操作，不产生驾驶技术难度，司机只要出门刷卡就妥了，耗时较短。取车时刷卡交费，车也是短时间内就可到眼前，其便利快捷增加了有车的快乐。

立体车库链板型式（俗称履带式），即能车固定于车架的横送链板机构和固定于台车上的横送链板机构及与升降系统相配套来实现车库的存取。所谓台车搬运型式。即通搬运台车通过巷道导轨，和自身所携带横走马达和纵送系统进行车辆的存取。本产品采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。按停车位数量分为大型和小型车库两种。大型：（12~40个车位）一般是封闭式的，封闭式外墙有混凝土结构的，也有钢结构的。又可细分为单独式和内置式两种。单独式是专门单独建设的停车库，内置式则是依附于某一建筑物，建在主体建筑物内部的。小型：（10个车位以下），一般都是敞开式的。使用立体车库的理由有哪些？

从我自己的经验来看，我比较偏爱斜着倒，感觉相对比较方便。当然对于很多刚出驾校的新司机或者是那些比较追求完美的驾驶者来说，喜欢90°直角入库也无妨，总之这完全取决于你自己的喜好，没有哪种更好、哪种不好一说。但不管你采用何种倒车方式，都要在车身与车位之间适当留一定的间距，在条件允许的情况下能留出一个车道左右，如果空间有限，也尽量保证有2米左右的余量，方便观察和迂回。同时也能有效减少车身侧面与车库发生刮蹭的风险。立体车库水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。室内立体车库定制厂家

立体车库地面层载车板上的汽车可直接出车，完成存取过程。全自动立体车库求购

立体车库停车技巧：根据自己车辆的尺寸找车位：在停入立体车库之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。绝大部分立体车库的车尾对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确限制。如果你开的是中型车及以下级别轿车的话，影响不大，但如果是中大型车或豪华车的话，需要特别注意车长限制，常见的立体车库车长标准有4.7米、5米和5.2米等，大家按需选择。与车位保持一个车身左右的垂直距离，注意拐角找到适合的车位后，大家可以根据自己日常的倒车习惯，稍等选择是90°倒车入库还是斜着倒车。全自动立体车库求购