垂直升降类停车设备一般设置在室外，但也可与主体建筑物建在一起。可建成高层单一式的停车库（或称电梯式停车库）。出于其结构特点，有些省市的土地管理部门把其列为长时间性建筑。其主体结构可采用金属结构或混凝土结构。占地面积小（≤50米），层数多（20～25层），容车率高（40～50辆），因此在各类车库中其空间利用率较高（平均每辆车占地只1～1.2米）。适合于老城改造和繁华的城市中心地段。使用环境条件：环境温度-5℃～+40℃。空气相对湿度为较湿月的月平均相对湿度不大于95%。海拔2000米以下，相应的大气压力为86～110kPa。使用环境无危险介质，不含有腐蚀金属、破坏绝缘的介质和导电的介质。井道顶部及底部宜留所规定的较小空间尺寸。自动车库的智能称重系统是与其他系统相关联的。单层自动化车库制作

当平面移动类停车设备的部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便；采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性；采取多重保险措施，安全性能良好；通过计算机和触屏界面进行综合管理，可多方面监视设备的运行状况，并且操作简单。单层平面移动式停车设备主要可以减少车道面积，增加停车密度，提高面积利用率，但目前实际应用的还很少。多层平面移动式停车设备可建在地上，亦可建在地下，设备安全、可靠、自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高。主要用于大型车库，尤其是对既要求解决停车位又要求地面可作绿化、雕塑等美化设施的情况。这种设备已被普遍的使用。四层自动化车库生产商自动车库中启动架的螺栓伸出过长，使制动架卡不进制动定位凸轮的定位槽中。

车辆无处停放的问题已经成为现城市的一大问题，同时这也是社会经济、交发展一定程度的体现。使用自动化机械式的管理可以做到人车分流，在地下车库中采用机械化停车，可以免除采暖通风设施，所以在其中运行的耗电量比人工管理的地下车库要低的多。还可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势。升降横移式采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。能够有效利用空间，使得存取车快捷便利，独特跨梁设计，车辆出入障碍。采用PLC控制、自动化程度高，使用较为普遍。但是每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。

一种是骨架是钢的，表面是布的，大多是篷布的，一般使用寿命为3个月。（使用寿命评价考虑是夏季高温腐蚀、冬季寒冷冰冻、钢骨架与布之间的磨损、以及人为破坏等等）。另一种整体都是全钢的，有的表面是用铁皮，外面喷塑；也有的使用单层或双层的镀锌彩钢板，使用寿命要远比布的使用寿命长，价位也要高一些，不过推荐使用全钢的车库！一般布的车库使用直流电选用电瓶，因为其重量较轻，不过要想使用寿命长电瓶选择很重要，就像现在的电动车一样，质量好的大概要2年更换，质量差的顶多一年。同时电瓶重量也是考虑的一个方面，因为充电时需要搬到家里，大电瓶不需天天充电，但是重量很重，非常不方便；小电瓶，储存电量小，平均需要一到两天就要充电一次。一个自动车库即使在建筑物之间狭小的空间里也可以提供很多的车位。

自动车库在具体的设计、施工过程中应遵守哪些标准？与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔。停自动车库车区内应采用单向行车，车行道必须有足够的宽度和保证车辆能安全通车的转弯半径。为了减少车辆转弯次数，并使通视距离保持在50～80m范围内，车行道应尽力维持直线形。单独的自动车库的布局可分为停车区、保修工间区、调度管理区、辅助区。多层自动车库的坡道宜布置在主体建筑之外。在条件不允许时采取布置在建筑物的中部、两侧或者两端，但这时必须注意作为停车用的主体建筑的柱网和结构的处理。自动车库在具体的设计、施工过程中应遵守哪些标准？立体自动化车库

自动车库的使用：考虑一下在使用过程中会不会有什么不好解决的问题。单层自动化车库制作

有些自动车库生产厂家在安装自动车库时，没有工程师在现场安装指导，任由第三方的安装队来“野蛮”安装，没有工程师的现场督导及检测其质量可想而知。很多隐蔽施工的质量更是无从谈起，这为以后的自动车库的运行埋下了故障频发的“火种”。所以，如何做好监督，反而是为日后车库“零”故障的首要条件，技术部门表示不背锅！一个简单的由机架、轨道、链条和电动机组成的系统的稳定性和可靠性要远优于其他看起来很智能很复杂的产品。因为系统越复杂它的故障点就越多。简易式自动车库比使用机器人、液压和混凝土组合地板的系统更经济有效，电气部件通常质量更好，使用寿命更长。单层自动化车库制作