简易升降类停车设备是指在同一层上采用搬运台车或起重机平面移动车辆，或使载车板平面横移实现存取停放车辆，亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆的机械式停车设备。属于自动化、大型化的立体车库。单层平面移动式停车设备主要可以减少车道面积，增加停车密度，提高面积利用率，但实际应用的还很少。多层平面移动式停车设备可建在地上，亦可建在地下，设备安全、可靠、自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高。主要用于大型车库，尤其是对既要求解决停车位又要求地面可作绿化、雕塑等美化设施的情况。这种设备已被普遍的使用。推荐选择使用寿命长，结构较简单，部件好更换的自动车库。地下自动化车库制作企业

自动车库是用来较大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高总体收益、增加停车费收入的有效工具。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。智能链条式停车设备定制价格垂直升降式自动车库占地少，容车量大，高层设计较高能够达到平均一辆车只占一平方米的空间。

垂直升降类停车设备出入口尺寸：双向行驶通道宽度不小于5.5米，单向行驶通道宽度不小于3米。车库四周应设置人行通道，其宽度不小于0.5米，净空高度不小于1.8米；设备出入口净宽不小于适停车辆较大宽度加500毫米，且不小于2250毫米，净高不小于适停车辆较大高度加150，且不小于1800毫米。单机存容量，一般用途的宜为40辆，但不宜超过50辆。单车较大进(出)时间，一般用途的不大于120秒。提升速度，一般用途的为50～120米/分钟。对单一式车库建筑物的高宽比，钢筋混凝土结构不宜大于5：1；金属结构不宜大于7：1。

小汽车大量进入人们的城市生活，导致了严重的停车难问题，并催生了立体机械车库的出现。全自动机械车库的设计是一个系统工程，它一方面吸取了自动化技术发展的较新成果，另一方面它是城市交通规划的中心组成部分。越来越多的建筑工程师和交通规划工程师开始关心：如何规划并设计一个良好的全自动机械车库。全自动机械车库是一个封闭式、单一的用于存取车辆的车库。它的主要特点是集中存放、停车密度大、自动化程度高、停车方便快捷、环保节能。与升降横移式立体车库及简易升降式立体车库的开放空间不同，出入口的数量的数量决定了其车辆的存取效率。多层循环式自动车库的特点：可设置于地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空间。

在自动车库中，只有当车辆停放在安全位置时，正常停车指示灯才会亮起。进入车辆完成后，车库门自动关闭。移动叉车时，系统会严格按照各种检测信号的状态进行移动。检测信号i包括超长检测，就位检测，极限位置检测，人员入侵检测和紧急停止信号检测。如果车载不在位或车辆长度超过车库的允许长度，则所有车载板都不能运行。如果检测到紧急停止信号，则所有操作都将停止，直到紧急停止信号消失。信号都是硬件信号。此外，保护信号还可以通过控制软件设置，如时间保护，以确保主要设备和车辆在硬件损坏导致的信号故障时的安全性。自动车库是一个大型存储系统，通过路径优化计算的智能系统，它能车存到合理的位置，直到车主回来。二层自动化车库求购

平面移动式自动车库的特点：每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度。地下自动化车库制作企业

用于台风区或地震区的自动车库设备，应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。车位应有防止向下层车辆滴油、滴水措施。钢结构的重要受力构件，如立柱、横梁、钢架斜杆等，其表面除锈处理应达到GBff 8923中规定的秒a2兀级，其余结构件材料表面除锈处理应达到秒a2级或秒t2级(手工除锈)。钢框架应连接牢固，不得有影响强度的缺陷存在。采用优良强度螺栓连接时应达到规定的拧紧力矩要求：立柱、横梁等构件允许接长，但连接强度不得低于原构件，接头位置不得影响横梁、腹杆和连接板的布置。钢结构的焊接焊缝不得有GBff6417中规定的缺陷。主要受力构件(如立柱、横梁等)的对接焊缝应进行无损检测。地下自动化车库制作企业