RFID技术与ETC技术都属于不接触传感技术。区别在于，ETC应用于移动端对车辆的识别，造价较高，但传输距离较远。但RFID技术要求距离比较近时才能识别，多用于路边停车，车停进去后才能识别车辆。地铁进出站刷卡就是运用这种RFID技术。智能找车位，北京汽车保有量500多万辆，停车位只有300多万个，这意味着北京每时每刻约200万辆车无处可停或违章停车。北京“停车难”的主要是车辆与车位供需不平衡，车量远大于车位。第二是停车资源分配不均，三环内车辆约为300万车辆，三环内车位可能只60—70万个，绝大多数车位在五环之外。“就是没地方停车”是车主普遍心声。第三是人工停车收费带来的停车场“拥堵”问题。智能停车系统有助于缓解城市停车资源紧张的现状，提高车位使用率。东莞横沥镇商超智能停车

智能停车系统优势：(1)系统施工简单，安装便利，新型车位引导系统与传统车位引导系统相比，减少了节点控制器和中间控制器，使得系统的施工更加简单;同时，超声波探测器采用标准86盒后盖，可方便安装在停车场顶部的弱电桥架上;引导单元和区域引导单元采用挂壁、吊顶双重螺纹安装设计，可根据现场情况自由安装。(2)系统运算迅速、时效性强，超声波实时将车位变化数据上传至引导单元，由于数据在引导单元即得到运算，因此余位发布较其他系统更快捷、时效性更强;同时区域引导单元会得到引导单元余位变化的信息，在相应的区域引导单元上余位能够马上更新。东莞横沥镇商超智能停车智能停车系统运用大数据分析，实现车位实时更新，提高车位利用率，缓解城市停车难。

临时车收费，临时车收费功能，临时车进场时从出票机中领取临时卡，出场时需缴纳规定的费用，并经保安确认后方能离开。临时车进入停车场时，地感线圈自动检测到车辆的到来，自动出票机的中文电子显示屏上显示“欢迎光临，请取卡”。根据出票机上的提示，司机按“入口自动出票机”上的出票按钮，自动出票机将自己吐出一张感应IC卡，并且读卡器已自动读完临时卡。道闸开启，MP4NET数字录像机启动拍照功能，控制器记录下该车进入时间。

随着“互联网+停车”发展，智慧停车也走进生活。目前曲江新区已实现全部泊位地磁覆盖。通过地磁设备自动计时计费，告别了单纯依靠人工值守的管理模式，也避免因离场不及时带来误计费的不便，提升了用户满意度和管理效能。为缓解“停车难”问题，曲江新区在竹里巷试点引入智能平板锁设备，针对竹里巷场地狭长、紧邻盲道和行道树、无法安装道闸等问题，引入本应用于路内停车的智能平板锁，进行开放式、无人化、智能化管理。“停车缴费扫码加载不出来”，“缴费要关注公众号……”为提升停车方便度，曲江新区率先开展ETC智慧停车试点工作，打造陕西交控ETC设备的停车场。ETC无感支付实现不停车快速缴费，有效提升通行效率和周转率。通过智能停车系统，车主可轻松实现车位租赁，提高车位利用率。

对于城市和停车场的管理者来说，这种情况也是很头疼的。当这种情况发生时，不只停车场的压力会加倍，停车场附近的道路也会被汹涌的车流堵塞。除了维持停车场的秩序，还要花时间和精力派人去疏导周边道路的交通。为解决这一问题，2019年7月，交通运输部发布了《数字交通发展规划纲要》，指出将推动车联网、智能停车、智能公共交通、在线叫车和自行车共享等新型交通运输业态的应用，促进先进信息技术与交通运输的深度融合，发展以数据驱动的现代交通运输体系。它不只标志着停车场“智能化”时代的到来，也意味着“停车难”带来的一系列交通问题，有一个被认可的、先进的解决思路。智能停车系统采用无线传感器，实时监测车位状态，降低维护成本。社区安防智能停车业务介绍

优势之一，智能停车系统降低停车场的运营成本，提高管理效率。东莞横沥镇商超智能停车

临时车驶出停车场时，司机将感应IC卡(临时卡)在出口票箱处的感应区一晃，停车场控制自动检测出是临时卡，道闸将不会自动开启。出口票箱的中文电子显示屏上显示“请交**元”，司机将卡还给保安，交完费后，保安将各市停车特用发票给司机。交完费后，经保安在收费电脑上确认，道闸开启，数字录像机启动拍照功能，照片存入电脑硬盘，控制器记录下该出场时间。临时车将实行按次和时间停车交费，交费条件由用户自己在电脑的管理软件中设置。东莞横沥镇商超智能停车