根据传热介质的不同，电池的热管理系统可分为风冷、直冷、液冷。液冷相对直冷成本更低，冷却效果优于风冷，目前具备主流应用的趋势。新能源汽车热管理系统对续航里程和电池寿命有决定性的影响。新能源汽车热管理的重点对象是空调系统、电池包管理系统、电机电控管理系统等。电池工作的适宜温度在0－38°C之间，此时不需要加热也不需要冷却，过高或过低的温度都将导致电池寿命有更快的衰减。所以，需要对电池进行均温管理。不同类型的车型所采取的热管理系统是不同的，热管理的本质是降温、保温、升温这三种策略。目前新能源车型的热管理系统以降温冷却为主。BMS的数据记录和分析能力，为锂电池的维护和管理提供了有力支持。东莞户外电源锂电池BMS特性

锂离子电池安全性差，存在爆i炸等缺陷。特别是以钴酸锂为正极材料的锂离子电池，在大电流下无法放电，安全性差。此外，几乎所有的锂离子电池过充或过放电都会对电池造成一些损害。锂离子电池对温度也很敏感：假如使用温度过高，可能会引起电解液分解、燃烧甚至爆i炸；假如温度过低，锂离子电池的性能会明显恶化，影响设备的正常使用。由于锂电池制造工艺的限制，每个电池的内阻和容量会有所不同。当多个锂电池串联使用时，每个电池的充放电速率不一致，导致电池容量利用率低。鉴于此，在实际使用锂电池的过程中要一个特殊的保护系统来监控电池的健康状况，从而对锂离子电池的使用进行管理。湖南电动叉车锂电池BMS管理系统锂电池BMS的模块化设计使得系统升级和维护变得更加便捷。

BMS三大作用。（1）温度测量利用该电阻的特性，可以测量以下三个温度范畴：电芯温度：将NTC热敏电阻放置在电芯之间，实现电芯温度的测量，需要考虑每个NTC所覆盖的电芯数量情况。功率温度：将NTC热敏电阻放置在MOS之间，实现功率温度的测量，需要在安装时确保NTC要与MOS器件紧密接触。环境温度：将NTC热敏电阻放置在BMS板上，实现环境温度的测量，要求安装位置远离功率器件。（2）温度补偿大部分元器件的电阻都会随着温度上升而增大，此时需要用NTC进行补偿，抵消温度造成的误差情况。（3）抑制浪涌电流浪涌（electricalsurge），也叫突波，即瞬间出现超出稳定值的峰值，包括浪涌电压和浪涌电流。电子电路在开机时会产生较大的浪涌电流，容易对元器件造成损坏，使用NTC可以防止这种情况的产生，保证电路正常工作。而对于浪涌的保护就需要用到TVS。

电池管理系统（BatteryManagementSystem,BMS）是由电子电路设备构成的实时监测系统，有效地监测电池电压、电池电流、电池簇绝缘状态、电池SOC、电池模组及单体状态（电压、电流、温度、SOC等），对电池簇充、放电过程进行安全管理，对可能出现的故障进行报警和应急保护处理，对电池模块及电池簇的运行进行安全和优化控制，保证电池安全、可靠、稳定的运行。在锂电池系统中，BMS需要对电池组进行数据监测和故障诊断，以便对电池进行动态管理，并将这些数据上传至控制器，便于进行控制策略的选取与实施，实现电能的高效利用，保持电池性能良好，同时起到延长电池循环使用寿命的作用。一般来说，BMS要实现单体电池电压电流检测、电量计算、均衡管理等九大功能。锂电池BMS的能效优化功能，有助于降低电池系统的能耗和成本。

锂电池BMS的主要功能包括以下几个方面：电池状态监测：BMS通过监测电池的电压、电流、温度等参数，实时了解电池的状态。这些参数可以用来判断电池的健康状况，例如电池容量的剩余程度、电池内阻的变化等。充放电控制：BMS可以控制电池的充放电过程，以确保电池在安全范围内工作。例如，在充电过程中，BMS可以控制充电电流和充电电压，以避免过充；在放电过程中，BMS可以控制放电电流和放电电压，以避免过放。温度管理：BMS可以监测电池的温度，并根据温度变化来控制充放电过程。当电池温度过高时，BMS可以降低充电电流或停止充电，以防止电池过热。当电池温度过低时，BMS可以提高充电电流或停止放电，以防止电池过冷。先进的BMS技术能够实现电池之间的均衡管理，避免i单体电池性能衰减。上海新能源锂电池BMS方案

锂电池BMS的市场前景。东莞户外电源锂电池BMS特性

锂电池BMS的主要功能包括以下几个方面：电池均衡：由于电池的内阻和容量不同，充放电过程中，电池之间的电压差异会逐渐增大。BMS可以通过控制电池之间的充放电电流，将电池的电压均衡到相近的水平，以延长电池的寿命。故障保护：BMS可以监测电池的工作状态，并在发现异常情况时采取相应的保护措施。例如，当电池电压过高或过低时，BMS可以切断电池与负载的连接，以避免电池受损或引发安全事故。通信接口：BMS通常具有与外部设备进行通信的接口，以便实时监测电池的状态和控制电池的充放电过程。这些接口可以是串口、CAN总线、RS485等，用于与电池管理系统、电动车控制器等设备进行数据交换。东莞户外电源锂电池BMS特性