赵明创立百援精养连锁不足三年，但是赵明离开后市场舞台中间，离开镁光灯，却有四年之久。六年前，还时任以汽车美容为主营业务的戴德正基董事长时，赵明接受某平台采访题为《五年后汽车美容衰退，养护崛起》。冥冥中似乎早有安排。七年前，资本还没有开始染指后市场，赵明就整合资本，进入汽车维保板块，搭建强大的商学院。不管多么“牛逼”的商业模式，只要经营的是维保类业务，都必须靠专业立店、技术立店。百援精养为了让加盟店顺利、快速地渡过技术关、专业关，总部从四个维度上帮助门店打造“专业”标签-----环境专业、设备专业、人员专业，流程专业。对汽车后市场的门店老板来说，必须同时身兼两种角色——老板和老师。同时，对于汽车服务连锁机构来说也是一样，除了培训教育门店员工以外，教育引导车主的重担还很沉重并且持久。全国几十万家门店，真正有方向感的门店其实是不多的，大家都在泥沼中等着被拉上岸。湖南跑车百援精养价格

百援精养在全国已经有35个运营中心。小编表示，未来随着门店数量不断扩增，会将运营中心的地盘划小，在一个省内设置2-3个运营中心，以期精耕细作为门店提供周到服务。百援精养把后市场比作一个诺大的江湖，门派林立、群雄争霸。很显然，不同门派之间各有奇招，打法也各不相同。小编认为，以目前后市场约3亿汽车保有量，足以支撑几个拥有上万家门店超大体量的连锁体系。但这也只是预想中的一种模式，成功与否还需要实践来检验，比如先集中互联网资源在某个城市做“单城百店”，通过深入覆盖提升规模效应。广东货车百援精养联系电话当一个连锁体系单店盈利都解决不了，根本就谈不上连锁，这是第1个维度。

中国汽后市场有着非常强的本土特性。百援精养副总经理王靖在接受AC汽车采访时表示，纵观国内后市场前期是呈井喷式发展，单店几乎没有什么竞争压力，既不愁流量也不愁价格，只要懂修车，门店无需做到面面俱到也能赚钱。而随着汽车销量节节攀升，特别是互联网席卷而来，门店之间的竞争越来越激烈，即便小门店也要有“五脏俱全”，要有技术，有服务，有产品，有运营，而且从吸引客户到店，到卖产品，再到留住客户，都对门店提出了更高要求。从粗放式直接进入到精细化，让很多门店无所适从。

对于养护门店来说，技术和营销是支撑门店成长的很根本的两个因素。实际上，技术和营销是基础和手段的关系。技术是立身之本，是基础，有了这个基础才能谈营销，否则营销就是空中楼阁。而在有了技术基础后，我们为什么要去做营销？这是因为目前中国的车主对车还处于启蒙阶段，他们很少知道汽车零部件的工作原理和作用，我们需要引导他们，让客户从不知道变成知道。如果技术和营销的关系没有处理好，门店后面可能就会走偏。对于养护为主营业务的门店的营销，我们的观点是不能去拔毛，你必须等着它掉毛。养护的规律性是很强的，到了一定的里程数就会有相应的消费需求。如果你不懂得等着客户掉毛而是一味地拔毛，你的口碑会越来越差。汽车后市场战国争霸赛，想赢得靠什么？

公司介绍道，由于国内后市场还没有对底盘件进行深入系统地研究，因此市场对某些理念的接受度并不高。“比如我们首先创的底盘件‘等同寿命制’，即某个底盘件，如减震器损坏需要更换，实际上另一个减震器的寿命也临界损坏；因为两个减震器处于同样工作环境下，承受同样的压力，损坏程度肯定差不多。如果只更换一支，另一支很快也会损坏，这会让车主很不理解，为什么减震器又坏了？”这是百援精养在底盘件业务遇到的第1个困难，因此提出了底盘套件概念，如更换减震器，损坏一支要更换一套，才能保证通过一次施工就能改善并彻底解决问题。实际上，技术和营销是基础和手段的关系。湖南轿车百援精养

百援精养目前主攻二三线城市，一般都是省会或省会下辖的地级市。湖南跑车百援精养价格

百援精养还敏锐地感受到市场潜在变化，因此在立足油液水业务同时，向底盘件转型升级，推出以底盘件、轮胎业务为主的连锁品牌“百糯”。“百糯定位底盘**，主要以轮胎店或社区小店布局连锁，目前已达到几百家店规模。相对而言，百援精养注重维保维修，以维修技术实力做支撑。两者是根据不同业务类别实行的多品牌战略，但后期百援门店也会介入底盘件领域，共同做深度布局。”公司介绍道，由于国内后市场还没有对底盘件进行深入系统地研究，因此市场对某些理念的接受度并不高。湖南跑车百援精养价格

广州百援精养汽车信息技术有限公司主要经营范围是汽摩及配件，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下基础养护，换件养护，定程养护，深化养护深受客户的喜爱。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于汽摩及配件行业的发展。百援精养立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。