空箱堆场专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。中转站海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱**船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。货运站为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它**承运人办理下列主要业务：商检手续办理后，去港地大厅交港杂费。江苏一站式集装箱制造供应

冷藏集装箱采用镀锌钢结构，箱内壁、底板、顶板和门由金属复合板、铝板、不锈钢板或聚酯制造。国际上集装箱尺寸和性能都已标准化。使用温度范围为-30℃～12℃，更通用的范围是-30～20℃特点：冷藏集装箱具有装卸灵活、货物运输温度稳定，货物污染、损失低，适用于多种运载工具，装卸速度快，运输时间短，运输费用低。按照运输方式冷藏集装箱可分为海运和陆运两种。冷藏集装箱可用于多种交通运输工具进行联运可以从产地到销售点，实现“国到国”直达运输，新吴区提供集装箱制造便捷累计实现利润总额1,055,199千元，比2006年同期下降了29.59%。

板架集装箱是指一种只有箱底、四根角柱和若干可拆卸侧柱，而没有箱顶、侧壁、端壁（有的装有拆卸式端壁）的“集装箱”。从前后左右都可进行装载，具有便于起重机或叉式装卸车从上面或侧面装卸货物的优点。适宜于装载重型机械、钢材、车辆、管子、原木、电极、钢锭和桶装货物等。这种集装箱对角柱的强度要求较高。 [1]保温集装箱是指靠本身隔热装置保温，阻止箱内外热量交换，使箱内保持恒温的“集装箱”。运输冷冻货、冷藏货、保温货等需要控温的货物的“集装箱”的总称。根据国际标准的规定，各种不同保温集装箱对绝热性、气密性等有不同要求。中国保温集装箱分绝热集装箱、消耗式冷剂冷藏集装箱、机械式冷藏集装箱、加热集装箱、冷藏和加热集装箱等。绝热集装箱无冷却和加温设备，箱壁有导热率低的泡沫塑料等隔热材料；加热集装箱备有加热装置，在寒冷地区为防止所装运货物冻结或装运需要保温的货物时使用。冷藏和加热集装箱一般采用机械式制冷装置与电阻式加热器互相组合。

散货集装箱是指顶部设有装货口，底部设有出货口，主要用于装运无包装的固体颗粒状和粉状货物的“集装箱”。常用于装载粮食，也可装载各种饲料、树脂、硼砂、水泥、砂石等货物。在装载粮食时，由于检疫的需要，有的散装集装箱的顶上还设有进行熏蒸用的附属装置。 [1]散货集装箱除了有箱门外，在箱顶部还设有2～3个装货口，适用于装载粉状或粒状货物。使用时要注意保持箱内清洁干净，两侧保持光滑，便于货物从箱门卸货。用于存放大豆、大米、麦芽、面粉、玉米、各种饲料及水泥、化学制品等散装粉状或是粒装货物。使用这种货柜可以节约不菲的包装费用，减轻粉尘对人体和环境的损害，还可提高装卸效率和降低物流成本。若是法检商品应办理验货手续。

（四）IMO 4型装有1型或者2型箱的公路罐式车。（五）IMO 5型液态气体罐箱，用于装运非冷藏的液化气或危险性较低的常温化学品，由罐底卸料。（六）IMO 6型装有5型箱的公路罐式车。（七）IMO 7型带隔热层的冷藏液态气体罐箱，装运冷藏的液化气或需要控温的低温液化气体和液态易腐货物，由罐底卸料。（八）IMO 8型装有7型箱的公路罐式车。可移动罐柜导则适用于允许用可移动罐柜运输的危险货物。每一可移动罐柜导则都由英文字母T和阿拉伯数字组成（T1到-175）。每一导则都**了一种技术规范。 [2]提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。江苏一站式集装箱制造供应

在国际海上集装箱运输中采用多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）两种。江苏一站式集装箱制造供应

航运公会集装箱规则在一些国家集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面：集装箱装卸港，集散运输；集装箱运输**术语解释；各种运输交接方式船货双方责任；订舱手续及货运资料申报；各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款；江苏一站式集装箱制造供应

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