什么是氟利昂？（上海泛赋化工科技有限公司）

氟利昂一词或名称在全国各地普遍用于描述您家或车辆空调内的物质。虽然我们之前都听说过这个术语，但我们中的许多人并不真正了解氟利昂是什么、它来自哪里或它是如何工作的。首先，术语“氟利昂”是指空调内的制冷剂。但氟利昂和制冷剂不可互换。事实上，氟利昂这个名字是制冷剂的一个品牌。还困惑吗？好吧，我们这样说吧。当您想要一杯苏打水时，您可以说“我想要一杯苏打水”，也可以说“我想要一杯可乐”。这里有两个明显的区别。苏打水一词是各种可乐的总称。可口可乐这个名字指的是一种叫做可口可乐的特定品牌的苏打水。同样的逻辑也适用于术语“氟利昂”和“制冷剂”。氟利昂品牌在当今世界如此普遍使用和提及的原因是氟利昂品牌是世界范围内使用的主流制冷剂。氟利昂制冷剂早在1930年代就由杜邦公司和通用汽车公司合作发明。该公司共同合成了批CFC和HCFC制冷剂，称为R-12和R-22。这些新型制冷剂已由杜邦公司注册为Freon商标。这些新型制冷剂一经发明，就开始流行起来。 HFO制冷剂可以用于制造各种类型的冷却设备。汽车用什么制冷剂

我们为什么要回收制冷剂？（上海泛赋化工科技有限公司）

回收制冷剂以防止其泄漏或扩散到大气中。所有类型的制冷剂都应在打开设备进行操作时或在处置设备期间进行回收。如果制冷剂排放到大气中，将会产生以下两种影响之一：

1.CFC/HCFC制冷剂中所含的氯会进入大气，对臭氧层造成损害。CFC/HCFC已被《蒙特利尔议定书》淘汰，但2015年仍有相当多的装置处于正常工作状态。如果您正在处理CFC/HCFC制冷剂，请确保回收尽可能多的制冷剂。CFC/HCFC在美国和世界各地都受到严格监控。

2.如果您使用HFC制冷剂，您会发现它们释放到大气中不会损害臭氧层，但会显着增加滞留在地球大气中的温室气体。这些温室气体对全球变暖有直接影响。HFC制冷剂是旧式含氯制冷剂的替代品，但人们发现HFC具有很大的全球变暖潜势(GWP)。会被HFO制冷剂或天然制冷剂取代。无论您使用哪种制冷剂，如果您不回收制冷剂，您都会严重破坏环境，并且违反环境保护法。因此，最佳实践始终是回收制冷剂并将其存储在回收钢瓶中。 汽车用什么制冷剂霍尼韦尔制冷剂具有良好的品牌影响力和市场竞争力，能够为客户提供有力的市场支持。

在维护和清洗大存储容器时，应尽量避免入内操作，因为这些大的存储罐、存储槽往往活动空间较小，容易发生困卡而且残留物质的含量依旧很高。根据有些法规的规定，进入存储罐工作需要专门的工作证，并且在入内操作时要严格按照规定程序进行。这些规定程序会对一些关键事项，如呼吸保护设备、安全设备和通讯要求等作出明确的规定。众多规定程序中重要的要求就是合格的工作团队和安全进入标准。除了呼吸保护设备，还需要注意其他安全设备的使用。

极冷致® 404A 和极冷致® 507 是商业冷冻中宽泛使用的制冷剂。虽然两者都有相似的应用领域，但它们之间存在一些差异，这些差异可能会影响产品的选择。我们将比较极冷致® 404A 和极冷致® 507 的性能和特点，以帮助您做出更明智的选择。1. 共沸混合物温度滑移，极冷致 ® AZ-50 是一种共沸混合物，其温度滑移不超过0.1oF。这意味着在使用极冷致® AZ-50 时，制冷剂和润滑油的互溶性非常好，不会出现分层现象。极冷致® 404A 是一种非共沸混合物，因此在充注冷媒时必须采用液态充注。霍尼韦尔制冷剂的制冷量和压力明显增高，毒性低。。

根据ASHRAE34的分类标准，极冷致AZ-20属于A1安全类，即1个大气压下（101.3kPa），温度64°F（18°C）时不可燃。美国交通部（DOT）测试显示极冷致AZ-20没有燃烧极限，即不可燃（绿色标识）。此外，Underwriters'Laboratory（美国UL实验室）亦将极冷致AZ-20归入实际不可燃类。鉴于其不可燃的性质，Honeywell公司认为极冷致AZ-20能在标准的工业电气安装场合使用。所以在使用极冷致AZ-20或其他类似产品时，应重点考虑其可燃性标准能否满足各地的建筑法规及其他相关法规。霍尼韦尔制冷剂能够满足人类对环境的保护需求。汽车用什么制冷剂

霍尼韦尔制冷剂能够满足各种新设备中制冷剂的替代需求。汽车用什么制冷剂

在使用极冷致®404A时，制冷剂和润滑油的互溶性可能会受到影响，需要更加小心谨慎地操作。在热力学能力方面，极冷致®507的热力学能力比极冷致®404A略高。这意味着在使用极冷致®507时，系统的制冷效果可能会更好。在系统能力方面，极冷致®507的系统能力比极冷致®404A高3%。这意味着在使用极冷致®507时，系统的制冷能力可能会更强。而说到压缩机效率，极冷致®507的压缩机效率比极冷致®404A高1-2%。这意味着在使用极冷致®507时，压缩机的效率可能会更高。汽车用什么制冷剂