尼龙66应用商业：汽车工业由于市场越来越关注燃油效率和车辆减排，促使汽车制造商在选材方面更偏向以轻量化的塑料取代金属。尼龙材料重量轻、耐热特性备受汽车制造商的青睐。尼龙66常用于引擎盖、摇杆盖、冷却加热装置和油箱等汽车配件。到2025年，汽车领域对尼龙的需求估计将达到112.6亿美元。其主要驱动力是尼龙66在工程塑料中的应用越来越多地取代传统塑料。只只在欧洲，预计到2025年尼龙（6和66）树脂的消费量就将达到280万吨。由于用它制成的工程塑料具有比重小，化学性能稳定，机械性能良好，电绝缘性能优越，易加工成型等众多优点。江西巴斯夫索尔维PA66树脂

用三元乙丙胶(EPDM)来改善PA66的冲击韧性，由于PA66与EPDM在极性方面的差异很大，二者相容性差，结合强度低，材料的力学性能难以提高，采用三元乙丙胶接枝马来酸醉(MA)的共聚物(EPDM-g-MA)作为增韧增容材料作为界面相容剂，以改善PA66与EPDM的相容性。发现随着EPDM-g-MA含量的增加，PA66/EPDM-g-MA二元共混体系的耐冲击性能明显提高，当EPDM-g-MA含量为20%(质量)时、lzod缺口冲击强度为纯PA66的7倍，但拉伸强度、模量等随之下降；对于PA66/EPDM/EPDM-g-MA三元共混体系，其力学性能介于PA66/EPDM和PA66/EPDM-g-MA两种二元共混体系之间。天津耐低温PA66尼龙66尼龙66对烃类溶剂，特别是汽油和润滑油的耐受力较强。

受阻酚及芳香胺和168及DNP并用体系均表现出不同程度的协同作用。虽然铜盐及芳香胺表现出很高的稳定作用效率，但是它们使PA66着色，因而对于要求无色或浅色的制品，他们是不理想的稳定剂，而受阻酚1098及1010和辅助抗氧剂的复合配方体系则是更好的选择。他们还研究了各种金属盐(铁、钻、镍、铜、锰、银等)对PA66热氧化降解的影响，金属铜盐的稳定效果比较好。铜盐和KI配合使用时，稳定效果较好，其它金属盐和KI配合使用时，则表现出反协同作用。

尼龙66又称锦纶66、聚酰胺-66、聚已二酰己二胺。特性：耐应力开裂性好、耐磨性比较好的、聚酰胺耐热性好，属自熄性材料自润滑性好，只次于聚四氟乙烯和聚甲醛耐油性较好，当可溶于苯酚和甲酸机械强度高、化学稳定性好加碳黑可提高其耐候性成型技术：大约有88%的尼龙66通过注射成型加工成各种制件，约12%的尼龙66则通过挤出、吹塑等成型加工成相应的制品。干燥处理：如果加工前材料是密封的，那么就没有必要干燥。如果储存容器被打开，那么建议在85C的热空气中干燥处理。如果湿度大于0.2%，还需要进行105C，12小时的真空干燥。熔化温度：260~290C。对玻璃添加剂的产品为275~280C。熔化温度应避免高于300C。模具温度：建议80C。注射压力：通常在750~1250bar，取决于材料和产品设计。注射速度：高速（对于增强型材料应稍低一些）。流道和浇口：由于PA66的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*t（这里t为塑件厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的**小直径应当是0.75mm?？梢源嬗猩鹗舨牧献骰鞯耐饪恰?/p>

尼龙66品种包括脂肪族聚酰胺、脂肪-芳香族聚酰胺及芳香族聚酰胺。脂肪族聚酰胺品种多、产量大、应用广大，既可作纤维，也可作塑料。聚酰胺纤维也称耐纶，它与聚酰胺塑料的产量比为9∶1。脂肪-芳香族聚酰胺品种少，产量也小。芳香族聚酰胺常简称为聚芳酰胺，主要用作纤维，后者称芳香族聚酰胺纤维，俗称芳纶。聚酰胺品种的名称，工业上习惯用单元链节所含碳原子数来表征，可以大体上按聚合物单体分为p型和mp型两种。p型聚酰胺是由氨基酸H2N(CH2)p-1COOH（或内酰胺）制成的。单元链节结构为：[—HN(CH2)p-1—CO—]，如聚酰胺6[—HN(CH2)5CO—]n；聚酰胺11[—HN（CH2）10CO—]n等。它们的名称中6和11分别表示单元链节中的碳原子数。尼龙66吸水后摸量和强度明显下降，断裂伸长率和冲击强度提高。江苏增强级PA66实力商家

在PA66树脂中加入纤维增强材料，可保持PA66树脂的耐化学药品性，加工性能等优点。江西巴斯夫索尔维PA66树脂

近年来离子注入改善聚合物材料表面的导电性、生物相容性，也有不少探索性工作。离子注入提高聚合物材料表面的硬度和耐磨性已经引起人们的注意。用离子注入技术来提高尼龙66的表面硬度和耐磨性。C、Al、Ti、Fe、Ni五种离子单独被注入尼龙66，磨损实验表明五种离子注入后均可使尼龙66的耐磨性提高，其中Al离子注入后改性效果比较好。Al离子注入后尼龙66的耐磨性提高了8倍多，纳米硬度测量显示Al离子注入后其硬度提高了1.4倍，弹性模量提高了15%。江西巴斯夫索尔维PA66树脂