聚碳酸酯(简称PC)是分子链中含有碳酸酯基的高分子聚合物，是透明的无色或微黄色强韧固体，透明性次于PMMA和PS，透光率可达89%，无味、无害，着色性好，可制成各种色彩鲜艳的制品。根据酯基的结构可分为脂肪族、芳香族、脂肪族-芳香族等多种类型。其中由于脂肪族和脂肪族-芳香族聚碳酸酯的机械性能较低，从而限制了其在工程塑料方面的应用。目前有芳香族聚碳酸酯获得了工业化生产。由于聚碳酸酯结构上的特殊性，现已成为五大工程塑料中增长速度十分快的通用工程塑料。聚碳酸酯由于熔体粘度较高，流动性差，给注射成型带来了一定的困难，使用聚碳酸酯流动剂Hersbit®AFPC-25可以有效提高PC的加工流动性，添加0.1~0.5%，可使得熔融指数提高100~300%。通常所说的聚碳酸酯都是指双酚A型聚碳酸酯及其改性品种。福建日本阿派克斯PC阻燃级

阻燃改性PC指向塑料中添加阻燃剂以提高其耐燃烧性。大多数塑料属于易燃烧材料，用于电气、电子设备的安全性较低，通过阻燃改性使材料的安全性有所提高。当然阻燃改性使得材料的大多数性能有所降低。合金由两种或两种以上的不同塑料共混所得的体系称为塑料合金。制备合金的目的主要是让不同塑料的组分达到较好的互补。当然有些性能也超过了任一单独组分的性能。汽车外饰用耐候PC材料的开发及应用汽车外部灯具在使用中直接受到太阳光的照射，所以透明外面罩必须具备优异的耐光性能，不变黄，不龟裂，同时还要保持良好的透光度，且耐刮擦。福建日本阿派克斯PC阻燃级PC聚碳酸酯塑料是几乎无色的玻璃态的无定形聚合物，有很好的光学性。

产品设计及装配工艺改善：为消除塑胶件成品应力开裂现象，工程技术人员在设计产品之初，要考虑注塑零部件装配成成品的状态，防止装配后零部件相互配合尺寸出现过赢状态，从而使某一注塑零部件长期处于受力变形的风险；如果此问题无法彻底避免，则需要对长期受力零件的部位结构进行加强（如过渡部分进行加筋或倒角等）。对于成品塑胶件的验证，一般会采用冷热冲击法进行试验，具体方法为：随机抽取20个以上的成品，放入冷热冲击箱里，低温段为-40℃，高温段为+80℃，各温度段时间为4h，冲击50个周期，如没有发现产品开裂即为正常。

纯PC材质拉杆箱挑战其他材质很多客户在使用旅行箱时都怕一个问题,就是不牢固,一趟旅行下来,托运的旅行箱很可能已经面目全非了。而PC防弹材质的旅行箱不易裂且耐寒。100%PC材质密度较ABS高,不需要很厚即可达到坚固的效果。PC可承受的温度:-40度~130度,ABS可承受的温度:-25度~60度;对比牛津、帆布材质:虽然说牛津和帆布的材质成本低,而且造型也更美观一点,但是到了下雨天就不管用了。对比牛皮:牛皮质地软,而且不易被刮,但是作为旅行箱的材质,价格相对来说是比较昂贵的,而且牛皮比较不容易保养,这样也会缩短牛皮旅行箱的使用寿命。聚碳酸酯(简称PC)是分子链中含有碳酸酯基的高分子聚合物。

应用及常见成型问题：聚碳酸酯的应用开发是向高复合、高功能、化、系列化方向发展，已推出了光盘、汽车、办公设备、箱体、包装、医药、照明、薄膜等多种产品各自的品级牌号。根据发达国家数据，聚碳酸酯PC板在电子电气、汽车制造业中使用比例在40%～50%，中国在该领域的使用比例只占10%左右，电子电气和汽车制造业是中国迅速发展的支柱产业，未来这些领域对聚碳酸酯的需求量将是巨大的。中国汽车总量多，需求量大，因而聚碳酸酯在这一领域的应用是极有拓展潜力的。芳香族聚碳酸酯获得了工业化生产。天津韩国LGPC厂家直销

设计尽可能粗而短，弯曲位少的流道，用圆形截面分流道及流道研磨抛光等为使降低熔料的流动阻力。福建日本阿派克斯PC阻燃级

工业上应用的聚碳酸酯主要由双酚A和光气来合成，其主链含有苯环和四取代的季碳原子，刚性和耐热性增加，Tm=265-270℃，Tg=149℃，可在15-130℃内保持良好地力学性能，抗冲性能和透明性特好，尺寸稳定，耐蠕变，性能优于涤纶聚酯，是重要的工程塑料。但聚碳酸酯易应力开裂，受热时易水解，加工前应充分干燥。聚碳酸酯的制法有酯交换法和光气直接法。酯交换法：原理与生产涤纶聚酯的酯交换法相似。双酚A与碳酸二苯酯熔融缩聚，进行酯交换，在高温减压条件下不断排除苯酚，提高反应程度和分子量。光气直接法：光气属于酰氯，活性高，可以与羟基化合物直接酯化。光气法合成聚碳酸酯多采用界面缩聚技术。双酚A和氢氧化钠配成双酚钠水溶液作为水相，光气的有机溶液（如二氯甲烷）为另一相，以胺类（如四丁基溴化铵）作催化剂，在50℃下反应。反应主要在水相一侧，反应器内的搅拌要保证有机相中的光气及时地扩散至界面，以供反应。光气直接法比酯交换法经济，所得分子量也较高。福建日本阿派克斯PC阻燃级

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