汽车模型油泥模型油泥是一种人造材料。凝固后极软，较软，坚硬。油泥可塑性强，黏性、韧性比黄泥（黏土模型）强。它在塑造时使用方便，成型过程中可随意雕塑、修整，成型后不易干裂，可反复使用。油泥价格较高，易于携带，制作一些小巧、异型和曲面较多的造型更为合适。一般像车类、船类造型用油泥极为方便。所以选用褐油泥作为油泥的*外层是很明智的选择。油泥的材料主要成分有滑石粉62%、凡士林30%、工业用蜡8%。汽车模型石膏模型石膏价格经济，方便使用加工，用于陶瓷、塑料、模型制作等方面。石膏质地细腻，成型后易于表面装饰加工的修补，易于长期保存，适用于制作各种要求的模型，便于陈列展示~树脂汽车模型实用吗？江苏汽车模型加工厂

树脂材料它是一种从植物中提取的用于制作各种物质的高化学分子材料。其具有结构性稳定，耐高温，且形态是多样性的特点。常温下树脂材料呈固态、中固态、假固态，但有时也是液态的有机物质。树脂材料具有软化或熔融温度范围，在外力作用下有流动倾向，破裂时常呈贝壳状。广义上是指用作塑料基材的聚合物或预聚物。一般不溶于水，能溶于有机溶剂。而树脂汽车模型充分融合了树脂材料存在的优点，适合我们去购买并且对其进行一个收藏。江苏雪铁龙汽车模型汽车模型树脂是什么材料？

树脂汽车模型和和合金汽车模型还是有很大不一样。在合金模型的生产成本中，开模费用是非常巨大的一笔。以1:18模型而言，一般200个零件左右需要10到15套模具。开模的成本在50万左右。这个磨具虽然寿命很长，可以长久反复使用，但先期投入大，制作时间相对较长，回本也需要更长的时间。合金模具的制作过程之后还会有帖子陆续介绍，这里按下不表。树脂模型不是用这种金属模具做成的。而是用一种硅胶材质的所谓“水模”。水模具制作成本低得多，开发速度也非常快，但寿命很短，一般做10到20个车就会报废。

在注入树脂之前，要先将磨具内抽真空，之后就得到了树脂车的基础部件。由于硅胶磨具材质比较柔软，在零件离开磨具的时候不易受出模角度的影响，而合金模型使用的金属模具因为材质硬且脆，容易崩模。直观的说，树脂零件在整体锐度和细致花纹方面可以表现的更好。这应该就是大家常说的，"不像合金车线条那么肉"的原因。抛开运输、销售渠道等这些成本不谈，在生产环节，人工成本是一个重要部分。在这个方面，树脂汽车模型要比合金更贵。树脂汽车模型,超值好物热卖！

一般认为，树脂汽车模型因为不能开车门和发动机，零件要较少。事实确实如此，但较好的树脂模型零件数也可能接近甚至超过100个，更重要的，树脂件更脆弱，需要更小心的对待，废品率也更高。很明显的一点，工厂里做树脂模型的以女工居多。树脂件必须手工喷漆和打磨。上漆前后都要反复抛光，所用的砂纸必须一直泡在水里，质地比铜版纸还细滑。作为对比，合金模型的打磨喷漆过程，虽然整个工序中还是有狠多手工环节这里没有展示，但普遍而言，合金模型的喷漆可以批量处理，打磨要求不如树脂严格。其次在补充一点关于版权费的内容。前面一篇自白文章已经说过，模型版权费用一般是模型售价的10%-15%，比较高的是法拉利，有些车型可以到28%。树脂汽车模型有什么优势？马自达汽车模型厂家现货

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常用树脂有酚醛树脂酚醛树脂也叫电木，又称电木粉。原为无色或黄褐色透明物，市场销售往往加着色剂而呈红、黄、黑、绿、棕、蓝等颜色，有颗粒、粉末状。耐弱酸和弱碱，遇强酸发生分解，遇强碱发生腐蚀。不溶于水，溶于酒精等有机溶剂中。苯酚醛或其衍生物缩聚而得。酚醛塑料具有较高的机械强度、良好的绝缘性，耐热、耐腐蚀；电木的特性是不吸水、不导电、耐高温、强度高，多用在电器上，又因像木头一样绝缘性高可塑性好，所以被叫做“电木”。酚醛树脂作为很早工业化的合成树脂之一，具有原料价格低廉，生产工艺简单成熟，化学稳定性好等优点在工业上得到很多关注和应用。虽然电木产品成型时因要加温成型，加工时间较普通塑胶要长，模具磨损较大对钢材要求较高，但因其原料价格的优势地位，仍旧是不少塑胶件的优先替代品。电木因一旦加热成型后，便凝固无法再塑造成其他东西，具有不吸水、不导电、耐高温、强度高等特性。江苏汽车模型加工厂

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