汽车模型日常保养：
1.少量收藏（车模数量在5到10辆之间）时，建议保留包装，这样即避免了模型被直接接触，也避免了灰尘，打扫起来比较方便。
2.大量收藏（10辆以上）时，建议定做一个玻璃展柜，展柜的层高要考虑到大型车模，“剪刀门”，“飞翼门”，以免无法展示车的内部构造。
3.如果发现模型的漆面出现印痕（手印，湿气）不要用面巾纸擦，那对漆面是致命的伤害，你可以在商场买到麂皮，太大的话可以分割成10X10公分的小块，印痕比较顽固时可适当蘸些医用酒精擦拭，千万不要用饮用酒，因为饮用酒中水和可溶性杂质很多，在干燥后会留下新的印痕，得不偿失啊！
4.如果发现车模的“玻璃”上出现了划痕，不要紧张，很好搞定的，专业的模型商店都有一种叫“研磨膏”的材料，像牙膏一样，车模的“玻璃”划痕通常比较浅，买一管比较大号的就好（研磨膏号数越大研磨颗粒越细），用医用药棉蘸取少量研磨膏在划痕部位转圈研磨（不要太用力，就像给真车打蜡一样），划痕消失后用酒精擦洗干净，就OK了！树脂汽车模型手感怎么样？铃木汽车模型工厂

A级别:一部分黑盒autoart(zonda系列，风神系列，r390系列，勒芒系列等)，exoto中端以上的非xs产品。这个阶段的产品属于准结构模型，零件数多在500+或至少接近500。这类模型能够比较忠实的还原悬挂，发动机，车轴等大部分内构组件，算是拥有相当不错的精细度。初始发售价在1500以上或左右，一些模型因为车型经典和绝版的缘故也会炒到2000甚至3000的高价。需要说明的是，这个阶段的模型以更加便于展示内构的高阶赛车为主，大部分街车和一般跑车模型难以达到这个细节呈现量AUTOART日产R390GT1，典型的高规格赛车模型，对发动机，悬挂结构都有精细恰如其分的刻画，看起来颇复杂但是塑料感稍重。零件数700件左右autoart的黑盒赛车系列和前列超跑系列都有不错的细节还原度，aa的产品外形准确，漆面优良，一些车型比如zonda甚至在观赏性上有接近cmc的精细度(毕竟只把零件用在看的见的地方)。车型多，现代感强，外形帅气，以20年来的赛车和前列超跑为主。缺点是流水线工艺成本和品牌定位的原因，细节虽好，但部分车型塑料感比较强。exoto的中车型都属于此列，涵盖60年代到近现代，全是战绩彪炳的经典传奇车型，比如gt40，奔驰c9等，r89等。珠海揽胜汽车模型树脂汽车模型如何修复的？

汽车模型车入坑收藏这5种方法:1、历史进货排列法：按汽车的发展、生产时间收藏，研究汽车的进化、发展过程(包括外形发展、发动机等的发展)。从不同时期的造型潮流及当时的历史背景中体会近代人类文明发展的主流。汽车的发展，也是人类近代科学技术和社会发展的缩影2、完美收藏法：模型车收藏爱好者，可以根据自己的完美观，从100多年汽车历史中找出适合自己品味的车型及风格，从而达到自我个性表达的收藏。3、工艺欣赏法：按仿真车的制造厂家分类收藏，旨在追求收藏品的仿真程度、质感、工艺及结构的完美组合。4、动手改造法：将仿真车加以改造，如重新喷漆、贴装饰膜，甚至换件装嵌、开篷等改头换面，寻求制造的乐趣和成功满足感。5、用情专一法：不少专业人士可谓乐业敬业，专门收藏自己职业有关的珍品，如消防员喜欢消防车，建筑业界的朋友专收工程车，公共巴士机构的职工自然而然受上了公共巴士，甚至巴士的配件，例如真车的牌子、巴士站、路线图、巴士票、剪票机应有尽有，收藏，人、事、情感融为一体。

汽车模型黏土模型黏土材料来源广取材方便价格低廉经过“洗泥”工序和“炼熟过程其质地更加细腻。黏土具有一定的粘合性可塑性极强在塑造过程中可以反复修改任意调整、修、刮、填，补比较方便?；箍梢灾馗词褂檬且恢直冉侠硐氲脑煨筒牧?但是如果黏土中的水分失去过多则容易使黏土模型出现收缩龟裂甚至产生断裂现象不利于长期保存。另外，在黏土模型表面上进行效果处理的方法也不是很多,黏土制作模型时一定要选用含沙量少，在使用前要反复加工，把泥和熟，使用起来才方便。一般作为雕塑、翻模用泥使用。汽车模型树脂如何养护车轮？

主流的汽车模型品牌：

Hotwheel风火轮，美国汽车模型品牌，隶属于Mattel汽车模型公司，成立于1968年，是国内很常见的廉价汽车模型品牌。起初以生产1:64比例的合金玩具为主，除了车身上常有炫酷的图案以外，还经常以大盒组合包装出售，受到了极大的欢迎。1997年，美泰在收购了同样以生产小尺寸模型为主的另一家公司Matchbox（火柴盒）以后，拿到了许多汽车品牌的授权及设计图纸，如今的风火轮汽车模型受到了众多成年人的喜爱。Maisto玛莎图，泰国汽车模型品牌，是泰国MayCheong集团旗下的汽车模型制造公司，也是当今世界上比较大的汽车模型生产商。除了汽车模型，这家公司还涉足摩托车、飞机等模型的生产。它的特点是做工尚可，且价格相对低廉，因而受到广大入门级消费者的青睐。 树脂汽车模型为什么不能动?中山揽胜汽车模型

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A+级别：exoto，典型A+模型，车子很小但细节密度极高，发动机，轮胎，悬架，刹车管线等等细节都极尽精确还原，工艺品级别，只有漆面拖了点后腿。cmc的漆面比较好，品控稳定，零件的数量和精细度也不错，妥妥的工艺品水准。车型比较好的基本上全是老爷车。市场的流通量和保有量也很可观，相对来说是主流的选择，缺点是一些绝版车价格虚高，以及通病:方向盘和换挡杆等零件尺寸略大于实际比例。exotoxs系列能够提供比cmc更加精细的零件尺寸和细节刻画，细节和观感是真的强大，零件数也超过cmc。当然价格会比cmc贵一些，普遍在4000加，而其中精致的全新dtype更是能卖到6000加的高价。缺点是漆面不如cmc，以及过于精细容易掉零件。gmp的mp系列不论是精细度和漆面都稍微逊色于cmc，车型也比较少主要是法拉利和肌肉车，330p4，312pb都是很漂亮车型也经典的产品。bbr则拥有外形比较好的几款近现代法拉利全开，比如enzo，430，也有一些老车，比如512bb，和375plus。外形和内构都是不错的，老爷车属于结构模型，但是它的现代法拉利系列严格意义上不属于结构模型。加上如今还以树脂全封闭为主，在零件数和精细度上略逊其他几家，当然也有意大利产品价高于质的问题。铃木汽车模型工厂

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