发动机类零件复合加工应用分析

航空发动机零件的整体化、结构化、轻量化是大推比发动机的重要设计特性之一。整体结构件具有减重、减级、增效并提高可靠性的优点，符合航空发动机零部件易维护、高可靠性和长寿命的服役需求。

叶片、叶盘等典型零件

例如将压气机盘和轴颈设计为一体的压气机盘，将转子叶片和压气机盘设计为一体的整体叶盘等。整体结构零件结构复杂，和原单体零件相比装夹定位效果明显削弱，使得零件刚性减弱，加工中容易产生振颤。因而加工中零件个别部位容易产生变形，几何尺寸和表面质量受到一定程度影响。 立卧复合加工中心多少钱？南京订购立卧复合加工中心怎么样

如何选择卧式加工中心的规格？

工作台尺寸确定

这是卧式加工中心的主参数，主要取决于典型零件的外廓尺寸、装夹方式等。应选择比典型零件外廓尺寸稍大一些的工作台，以便留出安装夹具所需的空间，保证零件在其上面能够顺利装夹，此外还应考虑工作台的承载能力、T形槽数量和尺寸等。

刀库容量

可以根据被加工零件的工艺分析结果来确定所需数量，通常以典型零件在一次装夹中所需刀具数量来确定刀库的容量，卧式加工中心以选用40把刀左右的刀库为宜。同时要关注比较大刀具直径与长度以及比较大刀具重量等。用于FMC或FMS的卧式加工中心，应选择大容量刀库，甚至配置可交换刀库。

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苏州市益五机械科技有限公司立卧复合加工中心。其结构特点:可选配多主轴复合、多工位复合、多功能、高速高精复合、五轴联动复合、智能化复合,在现有立卧双主轴复合机床基础上进行第二次开发,满足各行各业个性化需求选配立卧磨削主轴、激光淬火装置、自动检测装置等形成多功能复合机床;三、选配自动扫描、自动检测、自动编程、故障自动诊断等形成智能化机床。

公司本着“团结合作、勇于创新、认真务实、追求优异”的经营理念，以市场为导向，以创新为动力，提供值得客户信赖的产品和服务，让顾客满意，让员工满意，让股东满意。

随着工业技术的发展，对加工零部件的精度要求越来越高，产品加工形状、加工工艺要求更高，很多零部件原来是分开加工的，由于多次装夹，零部件的公差难以保证，越来越多的零部件要求一次装夹完成全部工序的加工，普通的设备已无法满足加工需求。如现有的立式加工中心只能对一个面进行加工，而另外四个面需要在卧式加工中心上进行加工，需要二次装夹，既影响加工效率，又影响加工精度。现有的立卧两用复合加工中心是一个立式加工中心和一个卧式加工中心的组合，设备成本高，机床体积大，设备的行程大，并且机床加工的时候，立式加工中心和卧式加工中心跟零部件相互干涉，影响加工，加工零部件的大小也有很大的限制。 苏州立卧复合加工中心要多少钱？

苏州市益五机械科技有限公司立卧复合多轴数控加工中心,具有一机座,该数控加工中心包括分别设置在机座上的高精度工作台、卧式立柱和立式立柱;高精度工作台包括安装在机座上的x轴滑台、安装在x轴滑台上的y轴滑台以及安装在y轴滑台上的高精度旋转台;卧式立柱上安装有卧式主轴箱,卧式主轴箱上设有卧式加工主轴以及与卧式加工主轴联接的刀库;立式立柱上安装有立式主轴箱,立式主轴箱上设有立式加工主轴以及与立式加工主轴联接的第二刀库。本实用新型数控加工中心采用立卧复合结构,一台机器即可完成对工件的不同位置、不同方向的加工要求,中途无需停机、拆装,因此节约了大量拆装时间和人力,提高了生产加工效率,降低加工成本 立卧复合加工中心视频。品质立卧复合加工中心好的供应商

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复合加工工艺要点总结

?防止加工中出现干涉

由于车铣复合加工中心增加了铣削加工时的主轴刀具回转功能，使其不同于原来车床的滑枕加刀夹结构，显得较为庞大。在加工零件时，必须要考虑是否会与零件、夹具、机床工作台（或转盘）产生干涉与碰撞。解决的方法是，应用几何虚拟仿真技术，虚拟仿真软件环境建立零件、夹具、机床工作台（或转盘）和机床铣削主轴准确的三维数据模型，运行数控加工程序，检查刀具轨迹是否过切，判断铣削主轴是否与零件、夹具以及工作台干涉，并根据干涉具体情况采取有效措施予以调整，通过加长刀具刀杆的长度，加高夹具的高度，使铣削主轴有足够的运动行程空间。

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