如今大家相数关注于歼20的生产问题，希望能在短时间内，大家生产出来，可是难度相当大。现代航空制造对加工要求非常高，可以用“苛求”来形容，很大程度上依赖于工人的素质与加工设备的水平，如今各国将新的加工方式视为解决问题的突破口，中国也进行了积极的研究。歼20已由研发进入生产阶段了据2016年7月的报道，由华中科技大学机械学院张海鸥教授主导研发的一项金属3D打印技术“智能微铸锻”。一个看似普通的新闻，其实意义不小--中国成功功克制约隐身战机产量的一大难关：大型复杂部件的加工。中国的歼20在技术上，是世界水平，但是它的加工制造要求也一样高，与以前的战机相比，它的许多部件不仅个头要更大，加工要求也提高了许多，如何大量加工成了限制歼20生产的难关。从报道之中，也谈及研发团队已开始参与大型航空复杂部件的加工研究，目标直指：歼20。激光3D打印技术在加工复杂部件方面，拥有非常大的优势，即可降低成本，又有高效率，可是存在质量不足的问题。它是通过激光将材料粉末堆积融化铸造出来的，存在质地疏松、中间夹杂大量微小气泡和未融化粉末的情况不可避免，造成金属内部组织的位移、撕裂，形成大量的缺陷和应力。梵肯金属材料（上海）有限公司致力于提供精密合金，欢迎新老客户来电！俄标精密合金零售

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轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。轴用轴承支承，与轴承配合的轴段称为轴颈。轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项：(一)尺寸精度起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高(IT5～IT7)。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低(IT6～IT9)。(二)几何形状精度轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。(三)相互位置精度轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件(齿轮等)的传动精度，并产生噪声。普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为～，高精度轴(如主轴)通常为～。(四)表面粗糙度一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为～μm，与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为～μm。二、轴类零件的毛坯和材料(一)轴类零件的毛坯轴类零件可根据使用要求、生产类型、设备条件及结构。

选用棒料、锻件等毛坯形式。对于外圆直径相差不大的轴，一般以棒料为主;而对于外圆直径相差大的阶梯轴或重要的轴，常选用锻件，这样既节约材料又减少机械加工的工作量，还可改善机械性能。根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。中小批生产多采用自由锻，大批大量生产时采用模锻。(二)轴类零件的材料轴类零件应根据不同的工作条件和使用要求选用不同的材料并采用不同的热处理规范(如调质、正火、淬火等)，以获得一定的强度、韧性和耐磨性。45钢是轴类零件的常用材料，它价格便宜经过调质(或正火)后，可得到较好的切削性能，而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性能，淬火后表面硬度可达45～52HRC。40Cr等合金结构钢适用于中等精度而转速较高的轴类零件，这类钢经调质和淬火后，具有较好的综合机械性能。轴承钢GCr15和弹簧钢65Mn，经调质和表面高频淬火后，表面硬度可达50～58HRC，并具有较高的耐疲劳性能和较好的耐磨性能，可制造较高精度的轴。精密机床的主轴(例如磨床砂轮轴、坐标镗床主轴)可选用38CrMoAIA氮化钢。这种钢经调质和表面氮化后，不仅能获得很高的表面硬度，而且能保持较软的芯部，因此耐冲击韧性好。与渗碳淬火钢比较。梵肯金属材料（上海）有限公司为您提供精密合金。

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