高铁定时达快运可以选择自己把东西带到高铁车站,然后找到中铁快运的营业部,把东西交给他们,填完既简单之后交钱,到站之后,让人去高铁站提货即可。线上寄件(网上)、上门取件,搜索中铁快运官网或微信公众号,注册账号,在首页/服务栏找到寄件服务,填写相关信息,后预约取件时间,等待上门取件,另外高铁跟很多地方物流公司也有合作,如微信小程序:小时递(运送范围广,有名度较高)、跨城闪送、高铁专送等。如:用户可以在微信小时递上搜索下单,选择高铁的线路和班次,下单之后骑手3分钟就上门取件,直接送到高铁站装车,几个小时就到目的地城市站,系统会通知当地骑手马上去取件,然后配送上门。用户也可以选择自己到站自提。高铁快运由铁路公司根据当班次的运力进行调整。广州专业高铁快运流程
高铁定时达快运推动高铁定时达快运基础设施建设。依托铁路网,强化快递基础设施融合对接。推动地方统筹规划、开发建设既有铁路站场及毗邻地区,完善交通组织,增强铁路站场和周边地区的承载能力和服务功能。一是实施高铁车站货运改造工程。在高铁车站内构建“货运侧”功能区,新增高铁定时达快运业务受理网点、快递行包房等设施,满足业务受理、快件交接、暂存等功能。二是鼓励在铁路站场毗邻区建设高铁快运集散中心。新建装卸站台、分拨仓库、集装箱场站、综合物流通道、货车停车场等设施,满足快件集货、分拣、安检以及“高铁+公路”无缝转运需求。三是推动建设高铁快运基地。按照高铁定时达快运业务需求旺盛、既有通道已开行原则,推动广州、上海、深圳、杭州、成都、武汉、郑州、西安、济南、长沙等特大城市打造高铁快运基地,与商贸园区、流通加工中心、冷链物流区、城市配送区等有效衔接,丰富高铁快运上下游生态。广州专业高铁快运流程高铁快运有较强的潜在事务需求。
高铁定时达快运双循环新发展格局对快递(运)业高质量发展提出新要求。推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局是根据我国发展阶段、环境、条件变化作出的战略决策,是事关全局的系统性深层次变革。双循环新发展格局的内涵,就是要着力打通国内生产、分配、流通、消费各个环节,关键在于“以国内大循环为主体”和“以内促外”,力争在更高水平的开放环境下形成更高层次的循环运行格局。“十四五”期间,要加快构建以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局。为“十四五”期间我国经济社会发展奠定了总基调。在以内循环为主的双循环新发展格局下,消费将成为拉动经济的重要增长极。“十三五”时期,消费对经济增长贡献稳居。
高铁定时达快运强化质量,树立“专业的办理规范”。活跃适应市场改变、客户需求,充分发挥中铁快运专业办理优势,优化晋级服务流程、规范体系、技术规范、质量办理、信息系统,提高运作服务质量,促进事务晋级。践行“安全、准时、快捷、经济”的质量理念,强化安全质量操控和关键环节卡控力度,优化安全办理、质量运作稳步提高。培养“专业的人才队伍”。按照职工教育训练大纲分类、分项进行强化学习和训练,不断提高铁路快运客户服务、事务运作和专业办理整体水平。突出抓好营业部经理、事务骨干的市场开发、客户服务、法制等专业训练。提质增效,取得“专业的运营业绩”。实施全员营销战略,层层分劈任务指标,开展“市场营销月”活动,树立健全运营业绩考核机制。发挥行李车运输时效准、速度快、批量适中的特点,集中力量一致加大生物医药、生鲜冷链、收购物资、贵重品运输、电商快递物流等白货市场开发力度,推进铁路行包快运提质增效创新开展。高铁快运将使得高铁物流服务更加紧密,辐射面更广。
我国高铁定时达快运(运)或将迎来规模化发展新阶段。近年来,我国高铁网络建设日益完善、铁路市场化整改取得明显成效,时速350公里的高速货运动车组在唐山下线,标志着我国高铁货运发展迈上新征程。“十四五”期间,在双循环新发展格局下,我国物流业转型发展迎来新的战略机遇期,特别是电商等线上贸易形态拉动了快递(运)业务的指数级增长,传统以公路为主的运输组织方式有待优化调整,以适应新形势下产业发展的新要求,而高铁货运恰逢其时,我国高铁定时达快运(运)或将迎来规模化发展新阶段。高铁快运对于物流行业来说是一个既经济又可持续发展的途径。广州专业高铁快运流程
高铁快运充分发挥中铁快运专业办理优势。广州专业高铁快运流程
高铁定时达快运集齐四大开行条件。科学的开行形式结合供应链产业链,能够开展高铁快运经济,这将是经济新业态的有利探索。高铁快运的开行需求满足以下几个条件:一定的事务需求、充沛的营运时刻、相对完善的硬件设备、科学的开行(转运)形式。从事务量需求来看,全国快递事务量在近10年坚持了25%以上的年均复合增长,商场蓝海继续向宽广、纵深方向扩张,在滨海高铁城市的集中度十分高。在存量事务中,医药、生鲜、贵重物品、跨境电商等对高铁快运有较强的潜在事务需求。这部分潜在事务需求至少占快递事务总量的20%。广州专业高铁快运流程
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