以广东某地铁站为例，由于该地铁站高压侧110kV和35kV无功及谐波方面已经治理，本篇文章主要突出治理。线路阻抗随着频率的升高而增加，谐波电流使线路的附加损耗增加，而供电电网的损耗大部分为变压器和线路的损耗，所以谐波是导致电网网损增加的一个重要因素。线路的分布电感和对地电容与产生谐波的设备组成串联或并联回路，在一定的参数条件下，会发生串联谐振或并联谐振，而且所产生的谐振过电压和过电流对相关设备的危害性较大。(此情况一般出现在高压环境下，在，一般忽略不计）在适当的条件下还会形成谐波放大，而谐波电压、电流放大会引起继电保护装置误动甚至损坏，造成电力火灾。同时谐波电流对线缆的肌肤效应会造成线缆发热过量，绝缘强度降低，造成电缆损耗增加，寿命缩短，额定容量降低。公司组织针对地铁站低压配电室的1#和2#变压器进行了测试。同时对地铁系统中负载主要为照明、空调、泵机类、电梯、信号电源、UPS等设备进行开启有源滤波APF和不开启有源APF情况下进行测试，对测试数据进行统计分析，选出合适的型号的治理设备，同时计算该设备选择的节能性。分布式光伏发电是否需要配置有源电力滤波器？品牌APF检测

    为什么上了光伏SVG仍然无法解决功率因数低的问题？首先，先检查整体的无功补偿方案是否正确，比如接入点和有功电流方向，是否充分考虑了无功采集点和无功策略能够满足现场的无功补偿要求。然后具体分析情况，如果采用的是SVG与电容电抗混合补偿，没有用SVG来控制器电容，首先检查是否SVG的接入点、互感器采集位置以及SVG自身软件算法是否符合要求，如果方案没有问题，那么大概率是因为电容无法正常投切，SVG容量又不够导致的。可以测量现场的谐波是否比较大，因为在谐波电流比重比较大的情况，会导致电容柜的控制器采取保护，无法正常投切，如果电容配置了抗谐设备（电抗），会有一定的缓解作用，但是如果谐波电流有多次或不是电抗对应的电流且谐波电流占比比较大，此时电抗器无法起到有效作用，所以无法工作。所以，解决此类场景智能安装APF，消除谐波，保证电容正常工作；或者将电容电抗全部换成SVG，不受谐波影响，但是成本都会比较高。所以在光伏并网柜接入前，应充分测试现场负载用电环境，否则后期因电能质量的改造的成本较高。 出口APF怎么样APF单模块的最大容量能够做多大？

    生产设备多采用变频器控制，变频器为典型的非线性负载；在设备运行中产生的谐波会对系统中的其他电气设备造成危害，大量的谐波会造成变压器局部严重过热，谐波注入电网后会使无功功率加大，功率因数降低，甚至有可能引发并联或串联谐振，损坏电气设备以及干扰通信线路的正常工作。供电系统中的谐波问题已引起客户的重点关注，为保证供电系统中所有的电气，电子设备能正常、和谐的工作，客户决定采取有力的措施，抑制和防止电网中因谐波危害所造成的严重后果。主要负载以及其存在的电能质量问题，我们可以了解到，锂电池行业的生产过程中存在严重的谐波治理问题，其中主要的谐波问题在于生产过程中都在使用的变频器设备，它们主要存在5、7次谐波的问题，不及时处理会影响其他电气设备的正常工作，降低发电、输电及用电设备的效率，甚至会引起谐振引发重大事故。对此，我们依据实际情况，给客户配置有源电力滤波器APF设备进行谐波治理，减少谐波含量，降低谐波畸变率。

APF有源电力滤波器与电容补偿共同进行电能质量治理时，会存在一定概率的振荡问题。系统发生谐振后相应频率次的电流会增加，轻则导致客户电网侧谐振频率次电流增加从而加剧谐波污染，重则导致配电系统中保护装置动作或引起线路发热造成火灾和停机风险。一般来讲，厂家在APF有源电力滤波器设备安装前或者次开机时，通过投切电容性负载前后电网谐波的变化来获取谐振信息，对相应次补偿谐波电流进行幅值限制或者取消相应次频率补偿来解决谐振问题。但这种方式不能穷举所有工况，自适应性差，仍然存在较大概率的谐振风险。我司使用自动识别并抑制谐振的方式解决谐振问题，该方法可以实时处理谐振问题并且不依赖任何现场参数具有灵活可靠的特点。对用低压配电系统来讲，产生谐振的原因一般可以分为两种：一种是配电系统存在与系统谐振频率相对应的谐振电压或者电流谐波，无论是否使用APF有源电力滤波器系统都处于谐振状态；另一种是因为引入了APF有源电力滤波器导致配电系统产生谐振。第一种谐振情况发生概率较低，可以通过引入有源电力滤波器并使用有源阻尼控制策略进行抑制，第二种情况较为常见，且往往出现在配电系统中含有电容性负载的应用场景。造纸行业、港口码头行业的电力系统中会产生较多的谐波源，需要安装APF有源电力滤波器。

    轨道交通行业(1)城市轨道交通牵引系统（地铁）需要APF有源滤波器原因：a、电动机车运行所需要的牵引负荷；b、车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电，诸如:通风机、空调、自动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、FAS、BAS、通信系统、信号系统等。城市轨道交通的供电系统中谐波源主要为：a、牵引整流逆变装置产生的高次谐波(11次、13次等)；b、其次是站用变电站中的大量非线性负荷(3次、5次、7次等)；由于牵引负荷安装在35KV侧，一般采用12脉波的整流装置，谐波含量会降低（由于变压器的特殊接线方法，5次，7次谐波电流将在变压器内部相互抵消，从而使对电网的谐波干扰大幅度降低）；如果谐波含量不超标，可考虑只在低压。(2)城市公交充电站:城市公交很多城市已经向电动公交发展，在电动公交集体充电的充电站，大量充电机同时工作的时候产生的谐波会对周围电网和设备造成很大影响。 有源滤波器APF其结构相对复杂，主要包括控制部分和逆变器，理论上可以针对任意频率范围内的谐波进行补偿。有源电力滤波器APF技术规范

光伏项目是否能用到APF？品牌APF检测

    说到APF有源滤波器的应用领域，首先要知道，为什么要用有源滤波器？它有什么用呢？大家都知道，有源滤波器是用来治理谐波的，因此，它的作用就是滤除谐波。那为什么要治理谐波呢？因为谐波是有危害的，危害的种类有：a.造成电缆、电动机和变压器过热，导致其实用寿命下降或损坏；b.损坏敏感的设备，导致生产或者实验中断，造成重大损失；c.引发断路器误动作，区域性停止事故；d..造成电容器过载或因故障而损毁；e.导致中性线上出现大电流而引发系统故障；f..诱发电网谐振；g..电网中存在的谐波将降低供电效率；h.如谐波污染等级过高，将得不到供电部门的入网批准；再说简单点，用一句话表示就是：APF出现在整流器、变频器、UPS、一次电源等出现的地方。 品牌APF检测