过载是三菱变频器跳闸比较频繁的故障之一。过载故障包括三菱变频过载和电动机过载，可能是加速时间太短、直流制动量过大、电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长起动时间、检查电网电压等得以解决。平时看到过载现象，其实首先应该分析一下到底是电动机过载还是三菱变频器自身过载。一般来讲，电动机由于过载能力较强，只要三菱变频器参数表的电动机参数设置得当，一般不大会出现过载。而三菱变频器本身由于过载能力较差，比较容易出现过载报警。我们可以检测三菱变频器输出电压、电流检测电路等故障易发点来一一排除故障.工控传感器似敏锐 “触角”，实时监测温度、压力等数据，为系统调整迅速提供依据。三菱工控产品公司

根据变频器的共同特点，先排除带有普遍性和规律性的常见故障，然后再去检查特殊的电路(包括一些特殊的元器件），可以逐步缩小故障范围，由面到点，从而达到缩短维修时间的效果。在没有了解清楚变频器故障部位的情况下，不要对变频器内的一些可调元器件进行盲目的调整，以免人为地将故障复杂化。遇到变频器内熔断器的熔丝或限流电阻等保护电路元器件被击穿或烧毁时，要先认真检查一下其周围电路是否有问题，确认没问题后，再将其更换并恢复供电。由电源电路元器件的质量或外部因素而引起的故障，一般占常见故障的50%左右。变频器的特殊故障多为软件故障,要靠经验和仪表来测量和维修！三菱工控产品公司防爆型工控产品通过 ATEX 认证，适用于油气开采等易燃易爆场景，为安全生产提供硬件保障。

变频器基本参数要如何调试？加减速时间：加速时间就是输出频率从0上升到较大频率所需时间，减速时间是指从较大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；

随着IT技术的迅速普及，变频器相关技术发展迅速，未来主要向以下几个方面发展：1、网络智能化：智能化的变频器使用时不必进行比较多参数设定，本身具备故障自诊断功能，具有高稳定性、高可靠性及实用性。利用互联网可以实现多台变频器联动，甚至是以工厂为单位的变频器综合管理控制系统。2、专门化和一体化：变频器的制造专门化，可以使变频器在某一领域的性能更强，如风机、水泵用变频器、电梯专属变频器、起重机械专属变频器、张力控制专属变频器等。除此以外，变频器有与电动机一体化的趋势，使变频器成为电动机的一部分，可以使体积更小，控制更方便边缘计算网关作为工控联网枢纽，实时采集设备数据并预处理，某汽车工厂数据传输延迟降低 90%。

三菱变频器噪声产生的种类和减少方法：①基本对策：1.1避免变频器的动力线(输出输入线)与信号线平行布线和集束布线,应分散布线。1.2传感器的连接线,控制用信号线使用双绞屏蔽线,屏蔽层连接SD端。1.3变频器,电机等等的接地线接到同一点上。②对于从外部侵入使变频器误动作的噪声的对策：在变频器附近安装了大量发生噪声的机器(电磁接触器,电磁制动器,大量的继电器等等)在变频器发生误动作时,需要采取下述对策：2.1、在大量产生噪声的机器上装设浪涌阻止器,阻止发生噪声。2.2加数据线滤波器（参照第53页）到信号线上。2.3将传感器的连接线,控制用信号线的屏蔽层用电缆金属夹钳接地。③对于从变频器辐射出去,使周围设备误动作的噪声的对策：从三菱变频器发出的噪声有变频器机身和变频器主回路(输入,输出)连接线辐射等2种。接近主回路电线的周围机器的信号线受到电磁和静电感应,而且与电源电路线传输的有比较大不同.可编程的工控定时器，灵活设置设备启停时间，优化生产节奏。青岛三菱工控产品公司

菱变频器是变频器厂家之一，由三菱电机株式会社生产，在世界各地占有率比较高。三菱工控产品公司

变频器选型注意事项：1、防爆电机。在某些矿井、石油开采环境下，变频系统中是防爆电机时，变频器的选择应选用具备防爆功能的变频器，且将变频器放置在较安全的场所。2、防护等级，对于灰尘多，潮湿的应用场合，变频器选型时要注意其防护等级。或者选择三菱变频器，风扇放在水中也能运行。3、单相电机。当现场使用单相电动机时，变频器没用作用。4、变极电机。当现场使用变极电动机时，变频器选型应保证大工作电流不要超过变频器的额定电流，且在转换电机极数时要防止空转损坏变频器!三菱工控产品公司