插编钢丝绳吊索外观
1、插编部分的绳芯不得外露,各股要紧密,不能有松动的现象。2、 插编后的绳股切
头要平整,不得有明显的扭曲。3、 根据需方的要求,插编的绳股钢丝端部应采用合适的被覆物包扎,但应在
合同中注明。压制钢丝绳索具的外观
1、接头表面应光滑,无裂纹、飞边和毛刺。
2、钢丝绳端部应超出
铝接头1-1.5倍绳径。
插编钢丝绳吊索外观1、插编部分的绳芯不得外露,各股要紧密,不能有松动的现象。2、插编后的绳股切头要平整,不得有明显的扭曲。3、根据需方的要求,插编的绳股钢丝端部应采用合适的被覆物包扎,但应在合同中注明。压制钢丝绳索具的外观1、接头表面应光滑,无裂纹、飞边和毛刺。2、钢丝绳端部应超出铝接头1-1.5倍绳径。
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1、钢丝绳在使用过程中必须经常检查其强度,-般至少六个月 就必须进行- -次***检 查或做强度试验。
2、钢丝绳在使用过程中严禁超负荷使用,不应受冲击力,在捆扎或吊运需物时,要注意不要使钢丝绳直接和物体的快口棱锐角相接触,在它们的接触处要垫以木版,帆
布、麻袋或其他衬垫物以防止物件的快口棱角损坏钢丝绳而产生设备和人生事故。
3、钢丝绳在使用过程中,如出现长度不够时,必须采用卸扣连接,严格禁止用钢丝绳头穿细钢丝绳的方法接长吊运物件,以免由此而产生的剪切力。
4、钢丝绳穿用的滑车,边缘不应有破裂和缺口。
5、钢丝绳在使用过程中特别是钢丝绳在运动中不要和其它物件相摩擦,不应与钢边的边缘斜拖,以免钢板的棱角割断钢丝绳,直接影响钢丝绳的使用寿命。
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滑轨是自由降落式救生艇的滑行轨道,由于部分吊艇架两侧没有铺设人员检修步道,
加之滑轨距离主甲板高度较高,所以对滑轨的检查存在一定的困难,建议*对设有检
修步道的吊艇架进行滑轨自查,无论是何种型式的吊艇架,餷时都要遵守倥作业
相关规定,做好安全防护措施。关于压艇装置往期进行过推送,需要详细了解的朋友
可以点击前往( [专题]自由降落式救生艇压艇装置的那些事儿)。对滑轨和压艇装
置的自查应关注以下几方面:
(1)滑轮是否活络,能够轻松转动;
(2)滑轮是否完整无缺失;
(3)压艇装置是否活络,能够轻松转动及回弹;
(4)压艇装置的安装是否合理,否阻碍救生艇的自由降落。
更改绞艇机与导向滑轮的位置分别为内侧和外侧,尽可能增大两者之间
距离。
钢丝绳直接从艇架上方由导向滑轮向下导至滚轮,在竖直方向上增大两
者之间距离。
改变绞艇机与导向滑轮位置,改为在救生甲板上与船首尾呈一定倾斜角
的走向。
在收艇的***阶段,由于艇架限位器的存在,船员往往一直绞艇 至艇架限位开关
切断绞艇机电源为止,当限位开关失效、限位开关触发过晚或者绞艇速度过快惯
性大时,吊艇索瞬时受力过大容易绷断。
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自由降落式吊艇架的控制系统通常是液压动力装置,动力来源于液压泵,并且该液压
泵需由船舶主电源和应急电源供电??刂剖直ǔ0沧霸诖仓骷装蹇拷膊坷父?
旁,有两个控制手柄,分别控制龙门吊的扬出回收和控制吊艇滑车的升降。对控制系
统的自查应关注以下几方面:
(1)测试控制手柄是否正常工作,能否正?;氐?
(2)检查控制手柄零位是否正常,实际检查中发现存在手柄无法置于零位的缺陷;
(3)测试应急供电是否正常;
(4)检查液压管路状况,是否在存液压油渗漏情况。
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稳艇索和固艇索是固定救生艇防其摇晃摆动的,通常稳艇索是从救生艇身中部绕过至
艇甲板中间可快速解脱的固定端,固艇索是从救生艇首尾固定柱绕过至吊艇架活动挡
块,固艇索不需人工手动解脱,在放艇时由于吊臂转动,挡块自动转动解脱固艇索。对
稳艇索、固艇索的自查应重点关注以下几方面:
(1)稳艇索固艇索是否配备齐全;
(2)稳艇索、固艇索的固定点是否正确,通常稳艇索固定在吊臂内侧眼板,固艇索固定
在吊臂外侧眼板,吊臂正下方眼板是用于连接救生艇悬挂索(用于救生艇安装、维护保
养和配合快速回收索使用的索具) ;
(3)稳艇索、固艇索的布置是否阻挡救生艇门,阻碍人员进出;
(4)稳艇索下端是否能够快速解脱。
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