1、吊艇索断裂原因无非是受力超过其承受能力，而吊艇索受力过大往往是出现
在收艇的***阶段，由于艇架限位器的存在,船员往往一直绞艇至艇架限位开关
切断绞艇机电源为止，当限位开关失效、限位开关触发过晚或者绞艇速度过快惯
性大时，吊艇索瞬时受力过大容易绷断。
艇滑车的T型钩钩在吊臂上，吊艇索松驰不受力，此举为避免吊艇索长期处于受
力状态造成钢丝绳疲劳，强度下降
此外，常见的问题还有前后两吊艇索长度不一致、吊艇索固定端自
行插接等，大都是由于船公司为节省成本，让船员自行更换吊艇索导致
的。吊艇索是救生艇的生命索，对其一定要引起足够重视，做好维护保养
工作。
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更改绞艇机与导向滑轮的位置分别为内侧和外侧，尽可能增大两者之间
距离。
钢丝绳直接从艇架上方由导向滑轮向下导至滚轮,在竖直方向上增大两
者之间距离。
改变绞艇机与导向滑轮位置，改为在救生甲板上与船首尾呈一定倾斜角
的走向。
在收艇的***阶段，由于艇架限位器的存在，船员往往一直绞艇 至艇架限位开关
切断绞艇机电源为止，当限位开关失效、限位开关触发过晚或者绞艇速度过快惯
性大时，吊艇索瞬时受力过大容易绷断。
广东吊臂吊索具有哪些品牌上海义勉简述吊索具规范标准。
稳艇索和固艇索是固定救生艇防其摇晃摆动的，通常稳艇索是从救生艇身中部绕过至
艇甲板中间可快速解脱的固定端，固艇索是从救生艇首尾固定柱绕过至吊艇架活动挡
块，固艇索不需人工手动解脱，在放艇时由于吊臂转动，挡块自动转动解脱固艇索。对
稳艇索、固艇索的自查应重点关注以下几方面:
(1)稳艇索固艇索是否配备齐全;
(2)稳艇索、固艇索的固定点是否正确，通常稳艇索固定在吊臂内侧眼板，固艇索固定
在吊臂外侧眼板，吊臂正下方眼板是用于连接救生艇悬挂索(用于救生艇安装、维护保
养和配合快速回收索使用的索具) ;
(3)稳艇索、固艇索的布置是否阻挡救生艇门，阻碍人员进出;
(4)稳艇索下端是否能够快速解脱。
吊具:起重吊运作业的刚性取物装置。
索具:吊运物品时，系结勾挂在物品上具有挠性的组合取物装置称为索具或吊
索.
索具的组成:一般由**度挠性件(钢丝绳、起重环链、人造纤维带等)配以端
部环、钩、卸扣等组合而成。
吊索具的极限工作载荷:指单支吊索在- -般使用条件下垂直悬挂时允许承受物品
的比较大质量(重量) .
吊索具额定起重量:吊具在- -般使用条件下，垂直悬挂时允许承受物品的比较大质
量(重量)。
比较大安全工作载荷:除垂直悬挂使用外，吊索吊点与物品间均存在着夹角，使吊
索受力产生变化，在特定吊挂方式下允许承受的比较大质量.称为吊索的比较大安全
工作载荷。
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钢丝绳吊索的安全检查
1. 断丝情况——断丝根数及断丝分布状况和程度。
2. 磨损程度——测量各磨损部位钢丝绳直径。
3. 腐蚀情况——是否生锈，腐蚀状况。
4. 润滑状态——油脂是否适当存在，油脂上有无附着杂物，保持表面清洁，每年要用钢丝绳润滑油润滑一次。
5. 变形和其它异常现象——扭结痕迹、压扁、损伤、松股或松捻的程度及位置。
6. 重型套环连接部位的紧股状况——钢丝绳错动或合金压头是否发生变形、磨损、腐蚀及裂纹。
钢丝绳吊索的报废标准（出现以下之一均应进行报废处理）
1. 重型套环连接部位断丝为总丝数的5%；
2. 在一个控距内断丝数为总丝数的13%； 选择吊索具应该注意什么？上海义勉告诉您。广东吊装吊索具定制价格
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吊艇滑车和链环
规范要求，当锈蚀超过原尺寸10%以上就需要进行换新，部分船员会自行换新或是加装卸扣.
时，存在尺寸与原尺寸不符的情况。对吊艇滑车和链环的自查应重点关注以几方面:
(1)检查其结构强度情况，是否存在锈蚀严重现象，尤其是关注链环的某一 点是否存在
尺寸减少现象;
(2)更换的吊艇链环尺寸是否与设计尺寸-致;
(3)吊艇滑车T型钩是否挂在吊臂上。.
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上海义勉金属制品有限公司主要经营范围是机械及行业设备，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司业务分为钢丝绳，吊索具，海工服务，起重索具等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司从事机械及行业设备多年，有着创新的设计、强大的技术，还有一批**的专业化的队伍，确保为客户提供良好的产品及服务。上海义勉金属凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。