13夹持吊具:通过机构闭合或机构与物品之间摩擦力提取物品的装置。

14端部配件:是吊索主环、中间主环、连接环、中间环、下端部配件的统称

15主环:直接连接到起重机吊钩上的端部配件。

16中间主环:用于将两个或更多吊索分肢连接到主环上的链环

17连接环:装在链条端部的链环，直接或通过中间环将链条连接在端部配件上

18中间环:用以端部配件与装在链条上连接环之间起连接作用的链环。

19下端部:装在吊索肢端的链环，环眼吊钩或其它装置(此肢端远离主环或上端部) )。

20索眼:吊索端部的索套。

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1、钢丝绳在使用过程中必须经常检查其强度，-般至少六个月 就必须进行- -次***检 查或做强度试验。

2、钢丝绳在使用过程中严禁超负荷使用，不应受冲击力，在捆扎或吊运需物时，要注意不要使钢丝绳直接和物体的快口棱锐角相接触，在它们的接触处要垫以木版，帆

布、麻袋或其他衬垫物以防止物件的快口棱角损坏钢丝绳而产生设备和人生事故。

3、钢丝绳在使用过程中，如出现长度不够时，必须采用卸扣连接,严格禁止用钢丝绳头穿细钢丝绳的方法接长吊运物件,以免由此而产生的剪切力。

4、钢丝绳穿用的滑车，边缘不应有破裂和缺口。

5、钢丝绳在使用过程中特别是钢丝绳在运动中不要和其它物件相摩擦，不应与钢边的边缘斜拖，以免钢板的棱角割断钢丝绳，直接影响钢丝绳的使用寿命。

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救生艇吊艇索是用于收放救生艇的钢丝索，吊艇架的直接受力组件之一。由于吊艇索断裂导致救生艇坠落入海的案例也比较多，吊艇索-旦断裂, 往往是

艇毁甚至人亡，其重要性不言而喻。由于维护保养、设计安装、操作失误以及检验不严格等原因，吊艇索往往存在安全隐患，下面就简述吊艇索常见而又容易忽视的

问题。

吊艇索使用牛油涂刷，时间一长牛油粘连矿渣煤渣、板结脱落,部分暴

**钢丝锈蚀，吊艇索强度下降，吊艇索断裂往往就是某-点强度不足而断开。

吊艇索的保养应使用**钢丝油涂刷，涂刷一定要均匀。

稳艇索和固艇索是固定救生艇防其摇晃摆动的，通常稳艇索是从救生艇身中部绕过至

艇甲板中间可快速解脱的固定端，固艇索是从救生艇首尾固定柱绕过至吊艇架活动挡

块，固艇索不需人工手动解脱，在放艇时由于吊臂转动，挡块自动转动解脱固艇索。对

稳艇索、固艇索的自查应重点关注以下几方面:

(1)稳艇索固艇索是否配备齐全;

(2)稳艇索、固艇索的固定点是否正确，通常稳艇索固定在吊臂内侧眼板，固艇索固定

在吊臂外侧眼板，吊臂正下方眼板是用于连接救生艇悬挂索(用于救生艇安装、维护保

养和配合快速回收索使用的索具) ;

(3)稳艇索、固艇索的布置是否阻挡救生艇门，阻碍人员进出;

(4)稳艇索下端是否能够快速解脱。

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滑轨是自由降落式救生艇的滑行轨道，由于部分吊艇架两侧没有铺设人员检修步道,

加之滑轨距离主甲板高度较高，所以对滑轨的检查存在一定的困难，建议*对设有检

修步道的吊艇架进行滑轨自查,无论是何种型式的吊艇架，餷时都要遵守倥作业

相关规定,做好安全防护措施。关于压艇装置往期进行过推送，需要详细了解的朋友

可以点击前往( [专题]自由降落式救生艇压艇装置的那些事儿)。对滑轨和压艇装

置的自查应关注以下几方面:

(1)滑轮是否活络，能够轻松转动;

(2)滑轮是否完整无缺失;

(3)压艇装置是否活络，能够轻松转动及回弹;

(4)压艇装置的安装是否合理，否阻碍救生艇的自由降落。

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钢丝绳吊索的安全检查

1. 断丝情况——断丝根数及断丝分布状况和程度。

2. 磨损程度——测量各磨损部位钢丝绳直径。

3. 腐蚀情况——是否生锈，腐蚀状况。

4. 润滑状态——油脂是否适当存在，油脂上有无附着杂物，保持表面清洁，每年要用钢丝绳润滑油润滑一次。

5. 变形和其它异常现象——扭结痕迹、压扁、损伤、松股或松捻的程度及位置。

6. 重型套环连接部位的紧股状况——钢丝绳错动或合金压头是否发生变形、磨损、腐蚀及裂纹。

钢丝绳吊索的报废标准（出现以下之一均应进行报废处理）

1. 重型套环连接部位断丝为总丝数的5%；

2. 在一个控距内断丝数为总丝数的13%； 福建布顿吊索具推荐厂家

上海义勉金属制品有限公司致力于机械及行业设备，是一家生产型公司。上海义勉金属致力于为客户提供良好的钢丝绳，吊索具，海工服务，起重索具，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司从事机械及行业设备多年，有着创新的设计、强大的技术，还有一批**的专业化的队伍，确保为客户提供良好的产品及服务。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。