吊艇索到期船员自行更换，使用非防扭转钢索。规则明确要求救生艇吊
艇索应当使用防扭转型钢索，然而船员对此并不了解，通常直接购买6股普通钢
丝索安装替代。防扭转钢丝索通常是双层多股少丝，常见有规格18X19等， “钢
丝绳国标GBT 8706"中阻扭转钢丝绳并无6股规格，所以检查中发现吊艇索使用
6股普通钢丝绳，且船方无法提供吊艇索的型式认可证书或吊艇索型式认可证书
未注明该钢丝绳为防扭转型，可作为缺陷处理。
普通6股非防扭转钢丝绳。
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21硬索眼:镶嵌索具套环的索眼。
22软索眼:不镶嵌索具套环的索眼。
23插穿- -次:各绳股按规定方法，插穿绳股间隙进出一次。
24接缝:将织带一端与自身或将数层织带结合在一起时，用线穿透织带形成针迹的缝合固定连接。
25非承载接缝:将数层织带结合在一-起的接缝,不影响吊带的强度。
26承接接缝:在织带端部形成软索眼的缝合固定连接,以及环形吊带对头搭接缝合固定连接时的接缝,该接缝
直接承受载荷并影响吊带的强度。
27环形吊索:由一根链条或绳索(含纤维织带)首尾两端连接在一起，形成的环形索套。
28链环的内长度:链条节距P。
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由于艇架设计安装时考虑不足，吊艇索滚筒与导向滑轮之间间距过小，
导致吊艇索滚筒缠绕时左右活动受限，只能在中间部分缠绕，无法均匀
缠绕在滚筒上。根据"国标GB 13406-92吊艇架装置技术条件”的要求，
救生艇绞车卷筒中心线与甲板垂向导向滑轮中心线的水平距离不少于
2.5m，以保证绞车卷简排缆整齐。在检查中,
若发现卷筒与导向滑轮之
间间距明显过小，吊艇索排列不整齐，可作为缺陷处理。
部分船员解释为救生甲板空间有限，无法进一步增大滚筒与导向滑轮之间距离，
其实空间小并不影响改造，以下几个良好的设计案例:
根据钢丝绳吊索的加工工艺的不同,对其技术要求也不同。钢丝绳的类型
1、所使用的钢丝绳类型应为
GB/T20118-2006规定的交互捻纤维芯或金属芯的钢丝绳,但GB/T20118 2006规定的单股钢丝绳、异形股钢丝绳和
多层股钢丝绳除外。
2、钢丝绳的钢丝公称抗拉强度级应为1570~1 770MPa。钢丝绳吊索的设计要求
钢
丝绳插编吊索:
1、索扣的实际破断强度应至少为相应钢丝绳的**小破断拉力的70%。注 :如果钢丝绳为
金属芯的，则金属芯应至少穿插三次,可以把它看作是钢丝绳的承载部分。
2、在单根吊索中，每一端索扣的
插编部分的**小距离不得小于钢丝绳公称直径的10倍。压制钢丝绳索具:
1、索扣的实际破断强度应至少
为相应钢丝绳的**小破断拉力的90%。
2、压制钢丝绳索具的绳套的套长(指接头到绳套内边的距离)在没有
套环的情况下，不得小于钢丝绳公称直径的15倍。
上海吊索具的详细介绍。
吊具:起重吊运作业的刚性取物装置。
索具:吊运物品时，系结勾挂在物品上具有挠性的组合取物装置称为索具或吊
索.
索具的组成:一般由**度挠性件(钢丝绳、起重环链、人造纤维带等)配以端
部环、钩、卸扣等组合而成。
吊索具的极限工作载荷:指单支吊索在- -般使用条件下垂直悬挂时允许承受物品
的比较大质量(重量) .
吊索具额定起重量:吊具在- -般使用条件下，垂直悬挂时允许承受物品的比较大质
量(重量)。
比较大安全工作载荷:除垂直悬挂使用外，吊索吊点与物品间均存在着夹角，使吊
索受力产生变化，在特定吊挂方式下允许承受的比较大质量.称为吊索的比较大安全
工作载荷。
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我们必须不断完善有关技术标准，出台有关强制法规，才能保证我国吊装及运载安全。我国交通部门，物流部门已开始了有关合作。 随着索具行业的发展，相应的标准出台，正在逐步走向完善，但是不能否认索具在安全方面存在这的问题。中国在世界占有很多比重，故自身发展自己的行业，拥有自己的**，和创新才是发展的***途径，不可能完全按照国外的标准来。 吊索具吊索具如何选择 中国吊索具行业发展迅速，但技术标准很不完善，因内企业随意生产，吊环 甚至擅自降低安全系数，因此我国的吊装安全有很大的隐患，尽管相关的标准逐渐步向完善，但是不能否认现在索具在安全方面所存在的问题。 江苏咸阳吊索具推荐厂家
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