滑轨是自由降落式救生艇的滑行轨道,由于部分吊艇架两侧没有铺设人员检修步道,
加之滑轨距离主甲板高度较高,所以对滑轨的检查存在一定的困难,建议*对设有检
修步道的吊艇架进行滑轨自查,无论是何种型式的吊艇架,餷时都要遵守倥作业
相关规定,做好安全防护措施。关于压艇装置往期进行过推送,需要详细了解的朋友
可以点击前往( [专题]自由降落式救生艇压艇装置的那些事儿)。对滑轨和压艇装
置的自查应关注以下几方面:
(1)滑轮是否活络,能够轻松转动;
(2)滑轮是否完整无缺失;
(3)压艇装置是否活络,能够轻松转动及回弹;
(4)压艇装置的安装是否合理,否阻碍救生艇的自由降落。
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5.4每次使用吊具之前应对吊具与索具进行检查,确认各功能正常、完好时,再投
入使用;如有缺陷立即停止使用并且报告安全环境部。吊挂前,应确认重物上设置
的起重吊挂连接处是否牢固可靠:提升作业前应确认绑扎、吊挂是否可靠;作业中
不得损坏吊重物品与吊具、索具、必要时应在吊重物品与吊具、索具间加保护衬
垫。吊具、索具应与所吊运物品的种类、环境条件及具体要求相适应。
5.5安全环境部根据各部门的吊索具档案,对在用吊索具每三个月进行定期专项检
查,以点检表形式表示出检查时间,对于未进行标识的吊索具视为非法吊索具。安
全环境部有权停止使用非法吊索具。.
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5.8任何吊具严禁私自焊接,严禁私自对吊索具进行改造。当从零下10度的环境中取回的吊具,与使用环境温度相差20度时,应将吊具放置两天,方可使用。
5.9吊索具分支之间的夹角一般应在60°~90°之间,在任何情况下,都不得超过
120度使用。索具(吊链、吊带、钢丝绳)类禁止直接挂载荷。
5.10载荷放下之前应确定吊具能顺利取出,必要时要加支撑,避免吊具被压的现
象发生。取下吊物时必须确认吊具是否完全脱离载荷。
5.11吊车使用结束后应取下吊具,将吊钩停放在吊车- -端 (通道黄线以外),并
高出地面米的位置上。禁止在地面拖拽吊索具。
遥控放艇拉索的设置是为了满足规则中的自救生艇内部及甲板位置操作的要求,所以对
遥控放艇拉索的自查应重点关注以机方面:
(1)遥控放艇拉索是否引入救生艇内;
(2)遥控放艇拉索引入孔是否采取防止雨水措施;
(3)引入艇内的拉索末端是否被长久性固定;
(4)遥控放艇拉索是否引至舷边(以便放艇操作人员在放艇时能够看到救生艇) ;
(5)测试遥控放艇拉索是否能够,正常拉动;
(6)遥控放艇拉索的重锤位置是否适当(应当处于中间偏上位置) ;
(7)遥控放艇拉索是否存在弯折、缠绕现象;
(8)收放救生艇时,遥控放艇拉索能否同步降放。
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我们必须不断完善有关技术标准,出台有关强制法规,才能保证我国吊装及运载安全。我国交通部门,物流部门已开始了有关合作。 随着索具行业的发展,相应的标准出台,正在逐步走向完善,但是不能否认索具在安全方面存在这的问题。中国在世界占有很多比重,故自身发展自己的行业,拥有自己的**,和创新才是发展的***途径,不可能完全按照国外的标准来。 吊索具吊索具如何选择 中国吊索具行业发展迅速,但技术标准很不完善,因内企业随意生产,吊环 甚至擅自降低安全系数,因此我国的吊装安全有很大的隐患,尽管相关的标准逐渐步向完善,但是不能否认现在索具在安全方面所存在的问题。 吊索具哪家更优惠?上海义勉告诉您!浙江救生艇吊索具价格
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自由降落式吊艇架的控制系统通常是液压动力装置,动力来源于液压泵,并且该液压
泵需由船舶主电源和应急电源供电。控制手柄通常安装在船尾主甲板靠近尾部栏杆
旁,有两个控制手柄,分别控制龙门吊的扬出回收和控制吊艇滑车的升降。对控制系
统的自查应关注以下几方面:
(1)测试控制手柄是否正常工作,能否正常回弹;
(2)检查控制手柄零位是否正常,实际检查中发现存在手柄无法置于零位的缺陷;
(3)测试应急供电是否正常;
(4)检查液压管路状况,是否在存液压油渗漏情况。
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