合成纤维吊装带， 采用**度聚酯或聚丙烯等工业强力长丝为原料， 经工业织机织成。同传统的钢丝绳及链条吊具相比， 合成纤维吊索具有如下优点：

保护被吊物品， 使其表面不被损坏；

**度， 轻便， 便于携带；

柔软便于操作；

在额定载荷下的伸长约为1. 6%， 拉伸特性接近于钢丝绳。

不腐蚀， 不导电。 吊索具的市场应用分析。河北吊臂吊索具技术指导

由于艇架设计安装时考虑不足，吊艇索滚筒与导向滑轮之间间距过小，

导致吊艇索滚筒缠绕时左右活动受限，只能在中间部分缠绕，无法均匀

缠绕在滚筒上。根据"国标GB 13406-92吊艇架装置技术条件”的要求，

救生艇绞车卷筒中心线与甲板垂向导向滑轮中心线的水平距离不少于

2.5m，以保证绞车卷简排缆整齐。在检查中,

若发现卷筒与导向滑轮之

间间距明显过小，吊艇索排列不整齐，可作为缺陷处理。

部分船员解释为救生甲板空间有限，无法进一步增大滚筒与导向滑轮之间距离，

其实空间小并不影响改造，以下几个良好的设计案例:

浙江咸阳吊索具性价比高企业选择吊索具的的方法。

自由降落式吊艇架的控制系统通常是液压动力装置，动力来源于液压泵，并且该液压

泵需由船舶主电源和应急电源供电。控制手柄通常安装在船尾主甲板靠近尾部栏杆

旁，有两个控制手柄，分别控制龙门吊的扬出回收和控制吊艇滑车的升降。对控制系

统的自查应关注以下几方面:

(1)测试控制手柄是否正常工作,能否正常回弹;

(2)检查控制手柄零位是否正常，实际检查中发现存在手柄无法置于零位的缺陷;

(3)测试应急供电是否正常;

(4)检查液压管路状况，是否在存液压油渗漏情况。

根据钢丝绳吊索的加工工艺的不同,对其技术要求也不同。钢丝绳的类型

1、所使用的钢丝绳类型应为

GB/T20118-2006规定的交互捻纤维芯或金属芯的钢丝绳,但GB/T20118 2006规定的单股钢丝绳、异形股钢丝绳和

多层股钢丝绳除外。

2、钢丝绳的钢丝公称抗拉强度级应为1570~1 770MPa。钢丝绳吊索的设计要求

钢

丝绳插编吊索:

1、索扣的实际破断强度应至少为相应钢丝绳的**小破断拉力的70%。注 :如果钢丝绳为

金属芯的，则金属芯应至少穿插三次,可以把它看作是钢丝绳的承载部分。

2、在单根吊索中，每一端索扣的

插编部分的**小距离不得小于钢丝绳公称直径的10倍。压制钢丝绳索具:

1、索扣的实际破断强度应至少

为相应钢丝绳的**小破断拉力的90%。

2、压制钢丝绳索具的绳套的套长(指接头到绳套内边的距离)在没有

套环的情况下，不得小于钢丝绳公称直径的15倍。

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对吊艇索的自查应重点关注以机方面:

(1) 滚筒上的吊艇索是否排列整齐且状况良好，不应存在弯折、扭结或变形;

(2)吊艇索是否按5年的间隔期换新并保留产品证书;

(3)吊艇索是否为防扭转型钢索,不得使用普通钢索代替;

(4)吊艇索末端固定是否良好;

(5)两侧滚筒上的吊艇索是否长度一致且同步松放;

(6)救生艇存放状态下吊艇索是否处于松驰不受力状态等。

常见缺陷图片:

倒臂式吊艇架的刹车装置通常有两种型式，按照其刹车原理的不同通常有抱刹式和摩擦

试，抱刹式的工作原理是通过刹车装置重锤的转动带动偏心轮，使制动板抱紧制动

轮，在挡块的阻挡下实现刹车。摩擦片式则是刹车装置重锤转动时，向内压紧刹车片,

内外摩擦片被紧紧压在一起后通过齿轮传动，**终由五星状单向止动装置实现刹车。

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上海义勉告诉您吊索具的选择方法。河北吊臂吊索具技术指导

21硬索眼:镶嵌索具套环的索眼。

22软索眼:不镶嵌索具套环的索眼。

23插穿- -次:各绳股按规定方法，插穿绳股间隙进出一次。

24接缝:将织带一端与自身或将数层织带结合在一起时，用线穿透织带形成针迹的缝合固定连接。

25非承载接缝:将数层织带结合在一-起的接缝,不影响吊带的强度。

26承接接缝:在织带端部形成软索眼的缝合固定连接,以及环形吊带对头搭接缝合固定连接时的接缝,该接缝

直接承受载荷并影响吊带的强度。

27环形吊索:由一根链条或绳索(含纤维织带)首尾两端连接在一起，形成的环形索套。

28链环的内长度:链条节距P。

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