我们必须不断完善有关技术标准,出台有关强制法规,才能保证我国吊装及运载安全。我国交通部门,物流部门已开始了有关合作。 随着索具行业的发展,相应的标准出台,正在逐步走向完善,但是不能否认索具在安全方面存在这的问题。中国在世界占有很多比重,故自身发展自己的行业,拥有自己的**,和创新才是发展的***途径,不可能完全按照国外的标准来。 吊索具吊索具如何选择 中国吊索具行业发展迅速,但技术标准很不完善,因内企业随意生产,吊环 甚至擅自降低安全系数,因此我国的吊装安全有很大的隐患,尽管相关的标准逐渐步向完善,但是不能否认现在索具在安全方面所存在的问题。 上海吊索具的批发价格。海南克令吊吊索具价格优惠
钢丝绳吊索, 当出现下列情况之一时, 应停止使用、 维修、 更换或报废。
(1 )无规律分布损坏, 在6倍钢丝绳直径的长度范围内, 可见断丝总数超过钢丝总数的5%。
(2)钢丝绳局部可见断丝损坏;有三根以上断丝聚集在一起。
(3)索眼表面出现集中断丝或断丝集中在金属套管、 插接处附近, 插接连接绳股中。
(4)钢丝绳严重锈蚀:柔性降低, 表面粗糙, 在锈蚀部位实测钢丝绳直径已不到原公称直径的93%。
(5)因打结, 扭曲、 挤压造成钢丝绳畸变、 压破、 芯损坏或钢丝绳压扁超过原公称直径的20%。
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钢丝绳索具按照加工方式的不同可以分为三种:插编钢丝绳索具;压制钢丝绳索具;浇铸钢丝绳;无接头钢丝
绳绳圈。具体主要有以下几种:
1.将-端或两端用插接或压制的方式加工呈圆环状。
2.用巴士合金或树脂浇水浇铸成的索具。
3.用绳夹把钢丝绳卡紧的方式卡制成的索具。
4.用盘结的方式盘结成无接头索具。
5.根据要求可制作成单肢、双肢、三肢、四肢或更多肢的索具。
钢丝绳索具分为8种类型:
1、压制钢丝绳套索具(纤维芯FC)
2、压制钢丝绳套索具(钢芯IWRC)
3、插编钢丝绳套索具(纤维芯FC)
4、插编钢丝绳套索具(钢芯IWRC)
5、压制钢缆钢丝绳套索具
6、插编钢缆钢丝绳套索具
7、无接头绳圈(纤维芯FC)
8、无接头绳圈(钢芯IWRC)
9、浇铸钢丝绳索具。(巴氏合 金浇铸和钢丝绳树脂浇铸)
吊索具的安全使用、检验和报废标准
1. 无标识和检验证书或报告的吊索,严禁投入使用。
2. 使用前应进行日常检查,发现钢丝绳或金属附件的损坏超过报废标准时严禁投入使用。(钢丝绳的报废标准详见下文)
3. 严禁超载荷使用。
4. 采用穿套式结索吊装,绳套的自然夹角一般为120°。严禁重物吊起后以任何方式(如敲击等)改变钢丝绳的捆绑状态。以外力强行改变绳套状态,会使绳套夹角大于120°,将造成钢丝绳局部过载。
5. 特殊装置链条、吊钩、吊环等金属附件的吊索,相互间应用卸扣连接,其额定载荷应相等。
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吊艇、辅助系艇及挂艇装置包含吊艇滑车、艇身吊艇索、辅助系艇索及地令、挂艇链
环和挂艇基座等,作用分别是救生艇的吊放、辅助系艇便于模拟脱钩及维护保养和救
生艇的存放。吊艇、 辅助系艇及挂艇装置的自查应关注以下几方面:
(1) 松出吊艇索,吊艇滑车能否顺利平稳降下;
(2) 艇身吊艇索状况是否良好,尤其对被塑料套包裹的索具,要割除塑料套, 检查内
部钢索是否存在锈蚀情况;
(3)救生艇存放状态下辅助系艇装置除可快速解脱外,不得保持长久性连接;
(4)救生艇存放状态下吊艇滑车不得与艇身吊艇索保持连接,否则将影响救生艇的快
速自由降落。
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绞艇机是救生艇回收的动力装置,通过 齿轮箱的传动带动吊艇索滚筒转动回收救生艇,
对于用作救助艇的救生艇在回收速度上还有不少于0.3m/s的要求,因此部分厂家生产的
齿轮箱上设计了一个调速手柄,用于调整齿轮箱的传动比,实现高速和低速的切换。因
此,对于绞艇机及齿轮箱的自查应重点关注以机面:
(1)测试绞艇机是否能够正常工作;
(2)测试与绞艇机电源联动的联锁开关及行程开关是否有效(常见的有吊艇架限位开
关、手摇柄存放处联锁开关、手摇柄插入口联锁开关、刹车装置联锁开关等等) ;
(3)绞艇机及其接线盒是否存在锈蚀严重或洞穿;
(4)齿轮箱内齿轮油液位是否正常;
(5)齿轮箱顶部透气帽是否活络,该透气帽不得被油漆覆盖;
(6)齿轮箱密封状况是否良好;
(7)调速手柄是否活络,能够自由切换;
(8)绞艇装置底部固定处是否锈蚀严重。
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