吊索具的安全使用、检验和报废标准

1. 无标识和检验证书或报告的吊索，严禁投入使用。

2. 使用前应进行日常检查，发现钢丝绳或金属附件的损坏超过报废标准时严禁投入使用。（钢丝绳的报废标准详见下文）

3. 严禁超载荷使用。

4. 采用穿套式结索吊装，绳套的自然夹角一般为120°。严禁重物吊起后以任何方式（如敲击等）改变钢丝绳的捆绑状态。以外力强行改变绳套状态，会使绳套夹角大于120°，将造成钢丝绳局部过载。

5. 特殊装置链条、吊钩、吊环等金属附件的吊索，相互间应用卸扣连接，其额定载荷应相等。

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稳艇索和固艇索是固定救生艇防其摇晃摆动的，通常稳艇索是从救生艇身中部绕过至

艇甲板中间可快速解脱的固定端，固艇索是从救生艇首尾固定柱绕过至吊艇架活动挡

块，固艇索不需人工手动解脱，在放艇时由于吊臂转动，挡块自动转动解脱固艇索。对

稳艇索、固艇索的自查应重点关注以下几方面:

(1)稳艇索固艇索是否配备齐全;

(2)稳艇索、固艇索的固定点是否正确，通常稳艇索固定在吊臂内侧眼板，固艇索固定

在吊臂外侧眼板，吊臂正下方眼板是用于连接救生艇悬挂索(用于救生艇安装、维护保

养和配合快速回收索使用的索具) ;

(3)稳艇索、固艇索的布置是否阻挡救生艇门，阻碍人员进出;

(4)稳艇索下端是否能够快速解脱。

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1、每一次使用要对吊装带外观进行检查， 有无破损、 老化等情况。带有外套的吊装带， 外套破断的不能使用。

2、在焊接工作附近使用吊装带要采取保护措施， 以免焊接产生的火花和热辐损及吊装带；

3、对粗糙或是具有尖锐棱角的载荷， 对吊装带要进行保护；

4、起重圆带及起重扁带***不能够打结， 也不能够彼此绑在一起；

5、不允许吊带悬挂货物时间过长；

6、避免软环张开角度超过20° ；

7、不要将未经固定的圆吊装带或扁吊装带挂在吊车的钩子上， 以免荷载物因起重圆带或起重扁带打滑而掉落；

吊艇滑车和链环

规范要求，当锈蚀超过原尺寸10%以上就需要进行换新，部分船员会自行换新或是加装卸扣.

时，存在尺寸与原尺寸不符的情况。对吊艇滑车和链环的自查应重点关注以几方面:

(1)检查其结构强度情况，是否存在锈蚀严重现象，尤其是关注链环的某一 点是否存在

尺寸减少现象;

(2)更换的吊艇链环尺寸是否与设计尺寸-致;

(3)吊艇滑车T型钩是否挂在吊臂上。.

吊索具的分类有哪些？问问上海义勉。

吊艇索到期船员自行更换，使用非防扭转钢索。规则明确要求救生艇吊

艇索应当使用防扭转型钢索，然而船员对此并不了解，通常直接购买6股普通钢

丝索安装替代。防扭转钢丝索通常是双层多股少丝，常见有规格18X19等， “钢

丝绳国标GBT 8706"中阻扭转钢丝绳并无6股规格，所以检查中发现吊艇索使用

6股普通钢丝绳，且船方无法提供吊艇索的型式认可证书或吊艇索型式认可证书

未注明该钢丝绳为防扭转型，可作为缺陷处理。

普通6股非防扭转钢丝绳。

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绞艇机是救生艇回收的动力装置，通过 齿轮箱的传动带动吊艇索滚筒转动回收救生艇,

对于用作救助艇的救生艇在回收速度上还有不少于0.3m/s的要求，因此部分厂家生产的

齿轮箱上设计了一个调速手柄，用于调整齿轮箱的传动比，实现高速和低速的切换。因

此，对于绞艇机及齿轮箱的自查应重点关注以机面:

(1)测试绞艇机是否能够正常工作;

(2)测试与绞艇机电源联动的联锁开关及行程开关是否有效(常见的有吊艇架限位开

关、手摇柄存放处联锁开关、手摇柄插入口联锁开关、刹车装置联锁开关等等) ;

(3)绞艇机及其接线盒是否存在锈蚀严重或洞穿;

(4)齿轮箱内齿轮油液位是否正常;

(5)齿轮箱顶部透气帽是否活络，该透气帽不得被油漆覆盖;

(6)齿轮箱密封状况是否良好;

(7)调速手柄是否活络，能够自由切换;

(8)绞艇装置底部固定处是否锈蚀严重。

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上海义勉金属制品有限公司是一家生产型类企业，积极探索行业发展，努力实现产品创新。上海义勉金属是一家有限责任公司企业，一直“以人为本，服务于社会”的经营理念;“诚守信誉，持续发展”的质量方针。公司业务涵盖钢丝绳，吊索具，海工服务，起重索具，价格合理，品质有保证，深受广大客户的欢迎。上海义勉金属以创造***产品及服务的理念，打造高指标的服务，引导行业的发展。