遥控放艇拉索的设置是为了满足规则中的自救生艇内部及甲板位置操作的要求，所以对
遥控放艇拉索的自查应重点关注以机方面:
(1)遥控放艇拉索是否引入救生艇内;
(2)遥控放艇拉索引入孔是否采取防止雨水措施;
(3)引入艇内的拉索末端是否被长久性固定;
(4)遥控放艇拉索是否引至舷边(以便放艇操作人员在放艇时能够看到救生艇) ;
(5)测试遥控放艇拉索是否能够，正常拉动;
(6)遥控放艇拉索的重锤位置是否适当(应当处于中间偏上位置) ;
(7)遥控放艇拉索是否存在弯折、缠绕现象;
(8)收放救生艇时，遥控放艇拉索能否同步降放。
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钢板横吊钳(以下简称横吊钳)的使用方法
横吊钳主要适用于钢板类/工字钢类型材的吊运。在吊运长度较长的钢板、型材时
应配合平衡梁使用。
横吊钳使用前应各部位是否完好无损，是否能够正常工作。
横吊钳如果通过平衡梁连接，组成两对横吊钳使用，横吊钳的安全工作载荷是指一
对(两只)横钳的载荷。吊装前必须检查钢板的重量和板厚是否与横钳匹配。
实际使用时，钢板与底面应留有间隙，所留间隙应大于横吊钳底部的厚度。手动搬
开横钳的钳舌至比较大开口;把横钳卡在钢板上，并把钢板插到横钳的底部，起吊前
应***检查，钢板的重心位于几个吊钳组成的多边形的形心。吊起钢板后，钢板应
该水平，当钢板与水平夹角大于7度时，则应重新调整横钳位置。
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5.4每次使用吊具之前应对吊具与索具进行检查，确认各功能正常、完好时，再投
入使用;如有缺陷立即停止使用并且报告安全环境部。吊挂前，应确认重物上设置
的起重吊挂连接处是否牢固可靠:提升作业前应确认绑扎、吊挂是否可靠;作业中
不得损坏吊重物品与吊具、索具、必要时应在吊重物品与吊具、索具间加保护衬
垫。吊具、索具应与所吊运物品的种类、环境条件及具体要求相适应。
5.5安全环境部根据各部门的吊索具档案，对在用吊索具每三个月进行定期专项检
查，以点检表形式表示出检查时间，对于未进行标识的吊索具视为非法吊索具。安
全环境部有权停止使用非法吊索具。.
吊艇、辅助系艇及挂艇装置包含吊艇滑车、艇身吊艇索、辅助系艇索及地令、挂艇链
环和挂艇基座等,作用分别是救生艇的吊放、辅助系艇便于模拟脱钩及维护保养和救
生艇的存放。吊艇、 辅助系艇及挂艇装置的自查应关注以下几方面:
(1) 松出吊艇索,吊艇滑车能否顺利平稳降下;
(2) 艇身吊艇索状况是否良好，尤其对被塑料套包裹的索具，要割除塑料套, 检查内
部钢索是否存在锈蚀情况;
(3)救生艇存放状态下辅助系艇装置除可快速解脱外,不得保持长久性连接;
(4)救生艇存放状态下吊艇滑车不得与艇身吊艇索保持连接，否则将影响救生艇的快
速自由降落。
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吊艇索到期船员自行更换，使用非防扭转钢索。规则明确要求救生艇吊
艇索应当使用防扭转型钢索，然而船员对此并不了解，通常直接购买6股普通钢
丝索安装替代。防扭转钢丝索通常是双层多股少丝，常见有规格18X19等， “钢
丝绳国标GBT 8706"中阻扭转钢丝绳并无6股规格，所以检查中发现吊艇索使用
6股普通钢丝绳，且船方无法提供吊艇索的型式认可证书或吊艇索型式认可证书
未注明该钢丝绳为防扭转型，可作为缺陷处理。
普通6股非防扭转钢丝绳。
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实际上，智能技术正在改造着传统批发，一些企业已经开始尝试部分制造环节的智能化。有些企业虽然没有大规模地更换或新上自动化程度较高的成套设备，但通过关键环节的设备升级，也明显提高了产品品质和生产效率。我国钢丝绳，吊索具，海工服务，起重索具业受到经济形势发展的影响而呈现出的市场疲软现象，对我国机械制造业提出了新的课题：调整发展思路，调整产业结构，提高产品技术含量、提高产品附加值，走转型升级的可持续发展之路。人们对于环境的日益关注，反映了公众对环境保护生产型的重视程度。据环保部发布的数据显示，2015年，京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市省会城市等74个城市空气质量平均超标天数比例为39.7%。钢丝绳，吊索具，海工服务，起重索具等产品及服务是必需消耗品，需求与现存市场容量密切相关，增量市场不断转化为存量市场，市场规模随着存量的增加而持续增长。浙江码头吊索具性价比高企业
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