吊艇滑车和链环

规范要求，当锈蚀超过原尺寸10%以上就需要进行换新，部分船员会自行换新或是加装卸扣.

时，存在尺寸与原尺寸不符的情况。对吊艇滑车和链环的自查应重点关注以几方面:

(1)检查其结构强度情况，是否存在锈蚀严重现象，尤其是关注链环的某一 点是否存在

尺寸减少现象;

(2)更换的吊艇链环尺寸是否与设计尺寸-致;

(3)吊艇滑车T型钩是否挂在吊臂上。.

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吊具:起重吊运作业的刚性取物装置。

索具:吊运物品时，系结勾挂在物品上具有挠性的组合取物装置称为索具或吊

索.

索具的组成:一般由**度挠性件(钢丝绳、起重环链、人造纤维带等)配以端

部环、钩、卸扣等组合而成。

吊索具的极限工作载荷:指单支吊索在- -般使用条件下垂直悬挂时允许承受物品

的比较大质量(重量) .

吊索具额定起重量:吊具在- -般使用条件下，垂直悬挂时允许承受物品的比较大质

量(重量)。

比较大安全工作载荷:除垂直悬挂使用外，吊索吊点与物品间均存在着夹角，使吊

索受力产生变化，在特定吊挂方式下允许承受的比较大质量.称为吊索的比较大安全

工作载荷。

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储存

钢丝绳吊索的储存应满足以下要求:

a)钢丝绳吊索人库储存前,应检查吊索标识,并确认标识清晰且与合格证书相符;

b)钢丝绳吊索应存放在 干净.干燥.无腐蚀、通风良好且有遮挡的场所;

c)钢丝绳吊索存放期间或转运时,应避免钢丝绳吊索受到意外伤害;

d)钢丝绳吊索以轮轴形式长期存放时,应定期转动轮轴,避免润滑剂流失;

e)钢丝绳吊索不应存放在高温区域.避免影响钢丝绳吊索性能;

f)应定期检查钢丝绳,必要时应采用合适的润滑剂相容材料清洗:

g)任何潮湿的包装物(如湿的麻袋布)均应去掉;

h)当储存的钢丝绳出库时.应遵循“先进先出”的原则。

遥控放艇拉索的设置是为了满足规则中的自救生艇内部及甲板位置操作的要求，所以对

遥控放艇拉索的自查应重点关注以机方面:

(1)遥控放艇拉索是否引入救生艇内;

(2)遥控放艇拉索引入孔是否采取防止雨水措施;

(3)引入艇内的拉索末端是否被长久性固定;

(4)遥控放艇拉索是否引至舷边(以便放艇操作人员在放艇时能够看到救生艇) ;

(5)测试遥控放艇拉索是否能够，正常拉动;

(6)遥控放艇拉索的重锤位置是否适当(应当处于中间偏上位置) ;

(7)遥控放艇拉索是否存在弯折、缠绕现象;

(8)收放救生艇时，遥控放艇拉索能否同步降放。

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13夹持吊具:通过机构闭合或机构与物品之间摩擦力提取物品的装置。

14端部配件:是吊索主环、中间主环、连接环、中间环、下端部配件的统称

15主环:直接连接到起重机吊钩上的端部配件。

16中间主环:用于将两个或更多吊索分肢连接到主环上的链环

17连接环:装在链条端部的链环，直接或通过中间环将链条连接在端部配件上

18中间环:用以端部配件与装在链条上连接环之间起连接作用的链环。

19下端部:装在吊索肢端的链环，环眼吊钩或其它装置(此肢端远离主环或上端部) )。

20索眼:吊索端部的索套。

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2008年11月份之前，由于经济飞速发展，中国经济突飞猛进，因此，我国吊索具发展非常迅速，无论是出口还是内销都达到了历史的顶峰。 但是，2008年9月份的世界金融危机，从2008年11月份已开始影响实体经济，在出口方面体现在国外需求，特别是化纤类吊装带，运输用栓紧器，急剧减少。另外，由于人民币对欧元等国外币种急剧升值，**降低了我国索具出口的竞争力，一些先前预订的国外订单，由于人民币对一些外币的大幅度升值，开始大幅度亏损。 中国主要吊索具企业出口占很大的比例，由于出口受阻，一些企业关闭了个别车间，缩小了化纤吊带及捆绑带产能，有的企业将化纤车间的员工转移到钢铁索具车间工作，有的企业开始裁员。浙江地区主要都是出口型企业，受冲击比较大。中国出口为主的吊索具企业在2009年的经营目标只是**经营。江苏系泊吊索具技术指导

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