自由降落式吊艇架的控制系统通常是液压动力装置,动力来源于液压泵,并且该液压
泵需由船舶主电源和应急电源供电。控制手柄通常安装在船尾主甲板靠近尾部栏杆
旁,有两个控制手柄,分别控制龙门吊的扬出回收和控制吊艇滑车的升降。对控制系
统的自查应关注以下几方面:
(1)测试控制手柄是否正常工作,能否正常回弹;
(2)检查控制手柄零位是否正常,实际检查中发现存在手柄无法置于零位的缺陷;
(3)测试应急供电是否正常;
(4)检查液压管路状况,是否在存液压油渗漏情况。
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对吊艇索的自查应重点关注以机方面:
(1) 滚筒上的吊艇索是否排列整齐且状况良好,不应存在弯折、扭结或变形;
(2)吊艇索是否按5年的间隔期换新并保留产品证书;
(3)吊艇索是否为防扭转型钢索,不得使用普通钢索代替;
(4)吊艇索末端固定是否良好;
(5)两侧滚筒上的吊艇索是否长度一致且同步松放;
(6)救生艇存放状态下吊艇索是否处于松驰不受力状态等。
常见缺陷图片:
倒臂式吊艇架的刹车装置通常有两种型式,按照其刹车原理的不同通常有抱刹式和摩擦
试,抱刹式的工作原理是通过刹车装置重锤的转动带动偏心轮,使制动板抱紧制动
轮,在挡块的阻挡下实现刹车。摩擦片式则是刹车装置重锤转动时,向内压紧刹车片,
内外摩擦片被紧紧压在一起后通过齿轮传动,**终由五星状单向止动装置实现刹车。
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1、每一次使用要对吊装带外观进行检查, 有无破损、 老化等情况。带有外套的吊装带, 外套破断的不能使用。
2、在焊接工作附近使用吊装带要采取保护措施, 以免焊接产生的火花和热辐损及吊装带;
3、对粗糙或是具有尖锐棱角的载荷, 对吊装带要进行保护;
4、起重圆带及起重扁带***不能够打结, 也不能够彼此绑在一起;
5、不允许吊带悬挂货物时间过长;
6、避免软环张开角度超过20° ;
7、不要将未经固定的圆吊装带或扁吊装带挂在吊车的钩子上, 以免荷载物因起重圆带或起重扁带打滑而掉落;
13夹持吊具:通过机构闭合或机构与物品之间摩擦力提取物品的装置。
14端部配件:是吊索主环、中间主环、连接环、中间环、下端部配件的统称
15主环:直接连接到起重机吊钩上的端部配件。
16中间主环:用于将两个或更多吊索分肢连接到主环上的链环
17连接环:装在链条端部的链环,直接或通过中间环将链条连接在端部配件上
18中间环:用以端部配件与装在链条上连接环之间起连接作用的链环。
19下端部:装在吊索肢端的链环,环眼吊钩或其它装置(此肢端远离主环或上端部) )。
20索眼:吊索端部的索套。
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救生艇吊艇索是用于收放救生艇的钢丝索,吊艇架的直接受力组件之一。由于吊艇索断裂导致救生艇坠落入海的案例也比较多,吊艇索-旦断裂, 往往是
艇毁甚至人亡,其重要性不言而喻。由于维护保养、设计安装、操作失误以及检验不严格等原因,吊艇索往往存在安全隐患,下面就简述吊艇索常见而又容易忽视的
问题。
吊艇索使用牛油涂刷,时间一长牛油粘连矿渣煤渣、板结脱落,部分暴
**钢丝锈蚀,吊艇索强度下降,吊艇索断裂往往就是某-点强度不足而断开。
吊艇索的保养应使用**钢丝油涂刷,涂刷一定要均匀。
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(6)钢丝绳热损坏;由于电弧、熔化金属液浸烫或长时间暴露于高温环境中引起的强度下降。(7)插接处严重受挤压、磨损或绳径缩小到原公称直径的95%。(8)绳端固定连接的金属套管或插接连接部分滑出。(9)端部配件按各报废标准执行。合成纤维吊装带, 采用**度聚酯或聚丙烯等工业强力长丝为原料, 经工业织机织成。同传统的钢丝绳及链条吊具相比, 合成纤维吊索具有如下优点:
保护被吊物品, 使其表面不被损坏;
**度, 轻便, 便于携带;
柔软便于操作;
在额定载荷下的伸长约为1. 6%, 拉伸特性接近于钢丝绳。
不腐蚀, 不导电。 广东狼山吊索具有哪些品牌
上海义勉金属制品有限公司属于机械及行业设备的高新企业,技术力量雄厚。公司致力于为客户提供安全、质量有保证的良好产品及服务,是一家有限责任公司企业。公司拥有专业的技术团队,具有钢丝绳,吊索具,海工服务,起重索具等多项业务。上海义勉金属自成立以来,一直坚持走正规化、专业化路线,得到了广大客户及社会各界的普遍认可与大力支持。