1、吊艇索断裂原因无非是受力超过其承受能力，而吊艇索受力过大往往是出现

在收艇的***阶段，由于艇架限位器的存在,船员往往一直绞艇至艇架限位开关

切断绞艇机电源为止，当限位开关失效、限位开关触发过晚或者绞艇速度过快惯

性大时，吊艇索瞬时受力过大容易绷断。

艇滑车的T型钩钩在吊臂上，吊艇索松驰不受力，此举为避免吊艇索长期处于受

力状态造成钢丝绳疲劳，强度下降

此外，常见的问题还有前后两吊艇索长度不一致、吊艇索固定端自

行插接等，大都是由于船公司为节省成本，让船员自行更换吊艇索导致

的。吊艇索是救生艇的生命索，对其一定要引起足够重视，做好维护保养

工作。

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吊索具的安全使用、检验和报废标准

1. 无标识和检验证书或报告的吊索，严禁投入使用。

2. 使用前应进行日常检查，发现钢丝绳或金属附件的损坏超过报废标准时严禁投入使用。（钢丝绳的报废标准详见下文）

3. 严禁超载荷使用。

4. 采用穿套式结索吊装，绳套的自然夹角一般为120°。严禁重物吊起后以任何方式（如敲击等）改变钢丝绳的捆绑状态。以外力强行改变绳套状态，会使绳套夹角大于120°，将造成钢丝绳局部过载。

5. 特殊装置链条、吊钩、吊环等金属附件的吊索，相互间应用卸扣连接，其额定载荷应相等。

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3. 绳股断裂。钢丝绳相对公称直径减少10%以上；

4. 出现波浪形变形时，在钢丝绳子长度不超过25d的范围内，d1大于等于4d/3，式中：d—钢丝绳公称直径，d1—钢丝绳变形后包络面的直径；

5. 钢丝绳被压扁；

6. 扭结、弯折；

7. 钢丝绳严重锈蚀；

8. 重型套环连接部件，钢丝绳松脱或错动；

9. 压制接头损伤、变形、裂纹和严重腐蚀；

10. 钢丝绳吊索的金属附件报废标准，按其国家标准的有关规定执行；

11. 吊装作业使用频繁疲劳的钢丝绳索具，使用两年后应强制报废。

自由降落式吊艇架的控制系统通常是液压动力装置，动力来源于液压泵，并且该液压

泵需由船舶主电源和应急电源供电。控制手柄通常安装在船尾主甲板靠近尾部栏杆

旁，有两个控制手柄，分别控制龙门吊的扬出回收和控制吊艇滑车的升降。对控制系

统的自查应关注以下几方面:

(1)测试控制手柄是否正常工作,能否正常回弹;

(2)检查控制手柄零位是否正常，实际检查中发现存在手柄无法置于零位的缺陷;

(3)测试应急供电是否正常;

(4)检查液压管路状况，是否在存液压油渗漏情况。

吊索具有哪些种类？上海义勉告诉您。

合成纤维吊装带， 采用**度聚酯或聚丙烯等工业强力长丝为原料， 经工业织机织成。同传统的钢丝绳及链条吊具相比， 合成纤维吊索具有如下优点：

保护被吊物品， 使其表面不被损坏；

**度， 轻便， 便于携带；

柔软便于操作；

在额定载荷下的伸长约为1. 6%， 拉伸特性接近于钢丝绳。

不腐蚀， 不导电。 物美价廉的吊索具去哪找？浙江吊索具吊索具有哪些品牌

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7安全工作载荷:吊索在一般使用条件下， 由特定吊挂方式允许承受的比较大质量。

8检验载荷(验证力) :吊具与索具在一般使用条件下,垂直悬挂时,验证吊具或索具承载能力所施加的非破

坏性垂直向下载荷。

9**小破断力:链条、 钢丝绳等在静拉力破断试验过程中所能承受的**小破断拉力

10总极限伸长率:以计量长度的百分比表示链条、端部配件在破断时的总伸长与原长之比。

11吊索公称长度:尚未使用的吊索在无载荷状态下，上、 下端承载点间的距离。

12 C形吊钩:端部做成C形钩状，带有平衡重块的吊钩。

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