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杨浦区轮胎以客为尊

来源: 发布时间:2020-10-01

    乘用轮胎是轮胎中产销量比较大的品种,发达国家已占到汽车轮胎量的75%~80%。它的性能质量多种多样,产品换代升级速度很快,已成为轮胎现代化技术水平的标志。近些年来,随着道路环境的整治和车辆行驶的高速化,速度、耐磨与节能兼优的子午线轮胎已呈完全取代斜交结构轮胎之势,并且实现了无内胎和扁平化。根据乘用汽车种类,乘用轮胎通??煞治纬德痔?、休闲运动车(SUV)轮胎、多功能商务车(MPV)轮胎和微型面包车轮胎四大类。其要求的性能有:运动性(制驱动性、驾驶稳定性)、乘坐性(舒适性、静音性)和经济性(耐磨性、节燃料油性)以及安全性(保气压性、防爆胎性)等。功能上有夏用、冬用及全天候用轮胎,并且还有一般用及高性能、超高性能和绿色环保轮胎之分。乘用轮胎的充气压力属于低压和**压范围,一般为140kPa,比较高不能超过280kPa。高性能、超高性能和绿色环保型轮胎的比例在不断扩大,日益趋向高扁平比和大轮辋直径,从高速安全、环保节能到安全智能,其技术含量正在迅速提高。 现代汽车绝大多数采用充气轮胎,应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。杨浦区轮胎以客为尊

    夏用普通轮胎一般装在耗油量在L以下的小型和微型经济型轿车上。强调运动性、乘坐性和经济性三者的平衡,速度在S、T、H(180、190、210km/h)三级范围之内,扁平比为80~60。常见的有185/70R1386T、195/60R1486H、185/65R1486H、205/70R1595T等。胎面花纹多用以宽条形为主体的细横向短线块状,适于以公路为主的良好路面。轮胎结构也比较简单,胎体由1~2层尼龙、聚酯化纤帘布呈0°角顺向排列组成。过去主要以尼龙为主,现在聚酯帘布已略占上风。胎圈大多设有纤维补强层,以之增加侧刚性。带束层为双层钢帘线呈70~80°交叉形排列的带状结构,有的还在钢帘线层上部以尼龙帘线等补强,形成胎面双补强的构型。 普陀区环保轮胎什么材料帘布层的帘线与轮胎子午断面接近一致,即与胎面中心线成90°或接近90°排列。

汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎,载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎,而实心轮胎*应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。 [3] 就充气轮胎而言,按组成结构不同,可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种;按胎内的工作压力大小,可分为高压胎、低压胎和**压胎三种;按胎体中帘线排列的方向不同,又可以分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎,按胎面花纹的不同,还可以分为普通花纹胎、混合花纹胎和越野花纹胎。这种轮胎由外胎、内胎和垫带组成。外胎是用耐磨橡胶制成强度较高而又有弹性的外壳,直接与地面接触,?;ぷ拍谔ナ蛊洳皇芩鹕恕K商ト?、缓冲层、胎面和帘布层等组成。

    主要对象为、SUV运动车和MPV多功能性车等车型,轮胎分为运动性能和运动兼顾乘坐性能的两种类型。前者要重视高速行驶时的直行稳定性和转弯时的易转向性。后者还要考虑高速状态下的乘坐舒适性和静音性。速度等级也远比一般夏用轮胎高,过去分为V、Z两级,现已提高到V(240km/h)W(270km/h)和Y(300km/h)三档,还出现了时速超过240km的ZR和超过300km的(Y)级。扁平比更高达55~40系列,轮辋直径也相对增至16~18in。新型超高性能轮胎的扁平比已高到了5~20,轮辋直径扩至20~24in。如2595/25ZR2297Y、225/30ZR2490W。胎面也同一般轮胎大相径庭,运动型乘用轮胎多为较大的块状花纹,运动和乘用型轮胎还要加有大小不同的细缝。对高转向性的汽车,经常使用内外侧不同形状的非对称型胎面花纹;高速行驶时,则用排水性好并有指定旋转方向的花纹类型。结构也比一般乘用轮胎复杂,除胎体为聚酯或强力丝帘布之外,胎圈部左右两侧还要用尼龙帘布,内侧并加一层钢丝帘线重点补强。带束层在钢丝帘线层上外加纤维补强层,过去大多为**尼龙帘布,现在更多运用芳纶、PEN甚至POK纤维。 胎面花纹图形已成为冬用轮胎的标志和防滑性能的关键。

    还可根据需要在接近胎体处贴上缓冲层。已成型的生胎从成型筒上取下后,即刻把胎圈部的间隔由A→B,C→D缩小。同时在其内部装人圆筒形胶囊(称为水胎)并充入高压介质使水胎膨胀,将生胎定型,然后把胎体部分修刮成环状。无内胎轮胎(见图6(1-橡胶密封层2-胎圈橡胶密封层3-气门嘴4-橡胶密封垫5-气门嘴帽6-轮辋))在外观和结构上与有内胎轮胎相似,所不同的是它没有内胎和垫带,空气直接压人外胎中,其密封性是由外胎和轮辋来保证的。无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚约2~3mm的专门用来封气的橡胶密封层,有的还在该层下面贴着一层特殊混合物制成的自粘层。当轮胎穿孔时,自粘层能自行将刺穿的孔粘合,故这种轮胎也称为有自粘层的无内胎轮胎。在胎圈外侧也有一层胎圈橡胶密封层,用以增加胎圈与轮辋着合的气密性。 速度、耐磨与节能兼优的子午线轮胎已呈完全取代斜交结构轮胎之势。崇明区原料轮胎制品

胎面:胎面是外胎的外表面,包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。杨浦区轮胎以客为尊

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