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来源: 发布时间:2020-11-22

综合2014年1~12月的出口数据看,在四大类汽车零部件品种中,汽车零件、附件及车身的出口额仍然占据半壁江山。总体而言,出口的产品结构没有发生太大变化,出口产品的附加值没有明显增长。此外,从中汽协会整理的七类主要零部件出口品种(电控燃油喷射装置、车身、座椅安全带、安全气囊装置、变速器、驱动桥、减震器)表现来看,电控燃油喷射装置出现了严重下降,出口累计312.8万套,同比下跌69.92%。其他六类呈一定增长,其中座椅安全带、驱动桥与减震器出口金额同比实现两位数增长,总体表现较为出色,剩余三类实现小幅度增长。总体看来,2014年汽车零部件出口形势较好。金山区放心选汽车零部件卖价

下游整车行业在一定时期产能过剩,虽然2010年在国家的各项刺激政策下出现了非常规的高速增长,但2011年产销增速放缓、产能过剩压力加大,受其影响,零部件行业下半年可能会承受较大利润的压力。行业面临的主要问题上下游两头受挤,行业面临双重压力零部件行业是两头受挤的行业,对上下游缺乏议价能力。上游原材料主要是钢材、橡胶、塑料、织物等,其价格终由钢铁、石油、天然橡胶等大宗商品价格决定,汽车零部件企业只能通过对上游商品价格走势的判断规避风险。同时,下游整车制造商多为大企业大集团,在与零部件厂商的利益博弈中处于强势地位,谈判能力强,能将成本压力转嫁给汽车零部件行业,因此,零部件实际上处于两头受挤的“三明治”夹心地位。普陀区口碑好的汽车零部件有哪些2011年,中国汽车零部件销售产值已突破2万亿元人民币,未来几年仍将保持20%以上的增幅。

2011年,中国汽车零部件销售产值已突破2万亿元人民币,未来几年仍将保持20%以上的增幅。预计到2015年中国汽配行业规模产值可达到2.5万亿元人民币。2002年以来,中国汽车产销量保持了近10年的高速增长,汽车工业已发展成为中国经济的支柱产业。2009年,中国汽车产销双双突破1300万辆,跃居全球,到2011年,中国汽车产销突破1900万辆,连续3年位居全球。随着汽车零部件行业竞争的不断加剧,大型汽车零部件企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内的汽车零部件生产企业愈来愈重视对行业市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。

汽车工业十二五规划的主旋律是要做强,做强的还是要拥有技术、竞争力,加强自主创新。在一定时期,整车的自主创新有所进展,可以利用国外已有平台开发新产品,但是平台开发仍是弱项。汽车零部件的自主创新一直被忽视,而自主品牌零部件产业早已经被边缘化,由于汽车零部件厂家在的可能不多,历年听到这方面的议论不多。商务部的数据显示,外资控制了汽车零部件的绝大部分市场份额,国产零部件销售收入占全行业的20%-25%,拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上,在这些外资供应商中,独资企业占55%,中外合资企业占45%,本土零部件主要应用于自主品牌汽车,市场占有率低。2007年1-11月,中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值683,525,503千元。

而随着人民币升值和出口退税率的下降,中国采购面临的压力更大,国际采购商已经将目光同时转移到越南、印度、泰国、澳大利亚等其它国家与地区。从以上看来,中国的汽车零部件产业在当前的金融危机下仍将加速增长。根据中国汽车工业协会整理的海关进出口数据显示,2014年我国汽车商品出口金额继续保持小幅增长,累计出口金额843.14亿美元,同比增长7.08%。其中,汽车零部件出口金额为646.17亿美元,同比增长8.02%,增幅较上年略有减缓;占汽车商品出口总额的76.64%,占有率较上年提升0.36个百分点。而汽车整车出口占比为15.23%,远低于零部件出口占比。汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团,正成为一种全球化趋势。嘉定区品质汽车零部件售后保障

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2018年,受宏观环境整体遇冷的影响,全球汽车零部件,汽车零件,汽车配件均收到不同程度的影响,中国汽车销量增速首先呈现负增长。截至2019年8月,我国汽车销量达1610.4万辆,同比上年下降6.94%。未来在政策支持下,我国汽车零部件,汽车零件,汽车配件企业将逐步提高技术水平与创新能力,掌握关键零部件重点技术;在自主品牌整车企业的发展带动下,国内零部件企业将逐步扩大市场占比,外资或合资品牌占比将有所下降。可以预计,未来随着对汽车轻量化设计的追求,贸易在汽车领域的用量将会越来越大,而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。因此国内企业积极通过调整和优化资源配置来缓和压力,但由于根本问题得不到解决,为了形成规模性的成本优势,优化产品结构,汽摩及配件企业之间将不可避免的进行兼并重组。金山区放心选汽车零部件卖价

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