“国潮网红”红旗车，是如何借5G华丽变身的？汽车行业是实施自动化、信息化比较久的行业，但在新的产业模式下，原有的很多管理模式受到了一系列冲击，消费模式的变化也冲击了汽车业传统人、货、场的销售方式。在原来信息化建设基础上，一汽集团正式发布了数字化转型战略，并提出了“数字驱动，美妙出行”的愿景。在产品形态、产业生态、商业模式方面，汽车产业都面临着巨大的变革，数字化转型也是一汽集团整体转型的驱动?！澳壳拔颐钦诖蛟煲桓鏊刑ǖ氖只偷鬃?，从产品研发，到制造，到商业创新实施一系列业务转型。所以我们的数字化转型也是围绕着汽车产业生产营销全流程的转型，实现汽车消费全过程的数字化?！焙秃芏嗥笠狄谎?，一起集团内部原有的管理系统是ERP。从2020年起，一汽集团实施了一项非常有挑战性的工作，即把原有的不能支持前端业务敏捷创新的ERP‘打掉’，以打散、解耦的方式，构建一个全新的企业运营平台：一个基于5G场景下的一汽工业互联网平台。5G全覆盖，助力红旗“3+1”的智能制造其实现在回看，过往的30年，行业对数据的浪费是令人发指的。所以工业互联网平台，给汽车行业在数字化建设上提供了一个非常好的指导思想。

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对于这个问题，其实早就有人探究过了，曾经就有位维修工打开发动机来检查过，发现红旗用的是自己研发的CA12GV发动机，在性能上面已经可以吊打某些合资车了，有着比较优越的性能，就比如红旗HS5这款SUV，采用的就是这款发动机，它的百公里加速需要8.2秒即可，而反观它的油耗在7.9升，相对于同级别的一些合资SUV来说，油耗也是一个优势。在这里不得不提的是，汽车行业决定性的技术其实就是发动机，发动机是一切动力的源头，只要它做得好了，那么即使在其他方面差点，那么都是可以接受的，就好比一辆烂86，却有着强劲的马力，它照样能跑赢哪些好的车辆，只是在体验感方面差点而已。红旗体验中心深圳通利华红旗汽车四驱轿车网络环境支撑红旗车提出了“3+1”的智能制造模式，即工艺主线、质量主线、供应链主线+生产执行的高度集成。

    外观：红旗车一样可以年轻、运动红旗H5，首先的印象可以说就是它更加年轻，更加运动了。在全新的设计理念下，红旗H5的整体比例采用了短前悬、长后悬、长轴距的设计，其长宽高的分别为4945mm*1845mm*1470mm，轴距为2875mm，整车造型修长动感。溜背式车顶配合行云流水般的车身线条，不仅造型协调，也成功营造出了运动气息。而它依旧传承了红旗车的经典设计，同时也进一步对中国传统文化进行吸收和演绎。前脸造型取意中国吉祥花蕊——莲花盛开影像的轮廓。源于CA72的“高山飞瀑”式中网格栅，大气磅礴。屹立于车头的红旗立标依旧是红旗品牌国之典范的象征，也是整车上下具吸引力的焦点。前保险杠底部造型宛如城楼映地生辉、稳重大气，寓意精致、和谐。19英寸超大尺寸轮毂配合大扁平比轮毂，力量感再度爆发。

    配置：B级车智能互联在配置方面，红旗H5依旧诚意满满，在它身上可以找寻得到几乎所有的主流配置。这其中，给人感受为鲜明的是它采用了全新开发的智联系统，具备了全局语音控制技术，可以通过语音指令快捷的操作“红旗智联”系统内的任一功能，包括查天气、查G票、查路况及娱乐功能等，该系统都能够通过智能语音识别技术完成用户所需服务。它还具备远程控制能力，即通过手机实现人与车的全时互联。在下载“红旗智联”手机客户端后，用户可以实时查看当前的车况信息和故障信息，爱车状态随时掌握，通过远程控制功能，用户可以对发动机、空调、车锁和座椅加热进行控制，在寒冷的冬季可以提前进行空调和座椅预约加热，出门即走，一路享受舒适的驾乘环境。此外，它还配备了前后LED大灯、、电动天窗、胎压监测、魔术雨刷以及、AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统、ACC自适应巡航系统、自动泊车、Bose品质音响等配置?？梢运?，在配置表现上，红旗H5也成了自主B级车之作。 在产品形态、产业生态、商业模式方面，汽车产业面临着巨大的变革，数字化转型也是一汽集团整体转型的驱动。

这其中重要的也包括汽车企业内部网络的改造。“作为制造企业，原来我们有两套内部网，一个是办公网，一个是生产网，生产网内部更多保证的是工艺、流程方面的执行，而对设备、能源等资源是缺少网络连接的。”从2018年开始，对红旗车的生产环境基本实现了5G网络全覆盖，包括企业内部的5G网络改造，也对未来各类设备连接做好了基础。这样的网络环境支撑红旗车提出了“3+1”的智能制造模式，即工艺主线、质量主线、供应链主线+生产执行的高度集成，以支持未来多品种、个性化的生产。而且在这个“3+1”智能制造模式上，红旗车也大力采用了与5G网络密切相关的各种技术，例如采取5G专网+边缘云+切片分流，更大程度提升了网络的效率。在红旗车的生产线上，有一个被称作“大黄鸭”的大型机械臂，是国内Z大型的工业机器人，臂展达，Z大负载，主要用途是将从涂装车间运送来的车身快、准、稳地转运到一次内饰线T0工位上。而通过安装在手臂上的视觉导引系统，“大黄鸭”可以精确抓取车身，Z大程度保证车身表面不被刮伤。作为制造企业，原来我们有两套内部网，一个是办公网，一个是生产网。横岗街道新版深圳通利华红旗汽车在哪买

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    首战告捷红旗H5上市首月销量喜人红旗H5的销量，对于目前市场来说，不算高。但是，当我们分析一下B级车市场的销量，就会发现，红旗H5的战绩究竟意味着什么。乘联会数据显示，今年一季度，B级乘用车销量约为，同比增幅为7%。中国品牌B级车销量约为，同比下降。其中，本土B级轿车售出，销量占B级轿车总销量的，市场份额与去年同期相比下降了。现实很残酷，自主品牌在B级车领域与合资品牌的争夺，要走的路还有很多，也正是在这样的情况下，红旗H5所取得的成绩，才显得格外珍贵。而为什么只有红旗H5能取得这样的成绩，当然还是要归结于产品上。如果说，红旗L5是信仰；红旗H7则是普通百姓将信仰通往现实的情怀通道，而红旗H5便是让情怀落地的载体。通俗地讲，红旗L5是庄重的官方印象、红旗H7是中国品牌在C级车市场的一面旗帜，而红旗H5真正让情怀落地、让红旗市场化、让普通消费者触手可及国字号汽车品牌的那把钥匙。而关于为何红旗H5在上市首月就销量喜人，我们不妨从它的用户——武大靖身上找找答案。颜值高、90后小鲜肉、对内在要求极高、对速度要求同样严苛……总的来说，年轻人想要的，都能在这辆车身上找到；而数据显示，在红旗H5的销量中，非黑色销量占比超过60%。

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