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来源: 发布时间:2021-12-28

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随着“星链(Starlink)”、“一网(Oneweb)”等国际低轨通信卫星星座的部署实施以及5G与低轨互联网的融合,太空经济在全球经济中的占比大幅提升,世界各国对太空基础设施和服务的依赖性日益凸显。同时,国际形势变化莫测,部分国家的技术保护主义正在蔓延,关键技术和核xin部件受制于人的情况更显严峻。为此,国家必须增强太空技术领域的研究力量,提升空天信息应用能力以确保国家战略利益不受损害。经过五十多年的发展建设,我国空间基础设施发展已具备坚实基础,基本建成完整配套的天基信息体系,卫星应用技术和产业也趋于成熟。但是,“天上卫星多,地上应用少”的现象依然存在,发星前的应用需求和模式的研究不够充分,造成卫星资源利用率不高、综合效益偏低,是制约天基信息应用服务的主要问题之一。因此,解决上述问题的关键在于深入研究、有效描述各方对卫星网络的需求,更好地发挥需求的牵引作用,提前研究应用模式,使各工业部门形成合力,待网络建成后,能够合理利用相关资源,发挥网络比较好效能。长宁区海事卫星便携站模式卫星通信与5G的融合5G要实现万物互联的愿景,卫星通信是其中重要一环。

据中国民用航空业的统计,到2019年初,中国大陆地区拥有约3641架大型民航客机,另外还有3000多架小型飞机,包括公务飞机、直升机、通用飞机和热气球等飞行器。2019年,中国民航运输旅客高达。随着国产客机高速网络服务的正式推出,空中互联网这一蓝海市场将被激huo。中国卫通相关负责人表示,本次国产高速互联网飞机首航任务,中国卫通携手生态合作伙伴,实现了自主可控高空高速上网的中国方案的首ci亮相。中国卫通是机上互联网产业的积极参与者和推动者,打破了国外Ka频段卫星的垄断,将飞机高速互联网真正推向了中国市场。目前的中星16号卫星已经可以覆盖中国民航90%以上的国内航线,能够为每架飞机提供超过150Mbps的网络接入服务。未来,中国卫通正在建设和规划新的更大容量、更广覆盖的高通量Ka卫星。同时,中国卫通还将积极展开国际合作,通过网络漫游实现全球无缝覆盖,为全球航司提供高速航空卫星互联网服务。

当前,世界各国都在争相开发Ka频段的通信卫星,这是国际通信卫星领域的一个新热潮。相比传统的C频段和Ku频段,Ka频段有什么优势呢?首先,带宽大。Ka频段工作范围为~31GHz,远超C频段(~)和Ku频段(~),能够利用的频带更宽,更能适应高清视频等应用的传输需要。中星16号的最大容量可达20Gbps,超过我国以往通信卫星容量的总和。这就是中星16号被称为高通量卫星(HTS)的原因。值得注意的是,当今*火爆的SpaceX公司的星链卫星,也申请了Ku、Ka和V频段。外界估计,Ka频段将是星链卫星的主要工作频段。其次,天线小。按照无线电波发射与接收的一般原理,达到同样的发射和接收效果,频率越高(波长越短)的无线电波,其天线尺寸越小。因此相比于Ku和C频段,Ka频段天线的尺寸可以做得更小更轻,便于安装和灵活移动;或者在与Ku和C频段天线尺寸差不多的情况下,Ka频段的天线增益可以做得更大。*后,容量的大幅度提升,必然带来单位成本的下降,在全球高通量卫星蓬勃发展的背景下,卫星通信资费将保持降低趋势。众所周知,和地面的铁路和公路系统被4G/5G移动通信网所覆盖不同,在高空飞行的民航客机一直是互联网的死角。过去,虽然有些航空公司也提供了飞机上的上网服务。卫星电话不受任何影响,能够实现无障碍通讯、定位、导航。

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卫星通信已经与陆地光缆、海底光缆等多种传输系统一起构筑起了现代化的高速、立体、多路由的通信网络。淮安海事卫星便携站推荐咨询

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